Quadrifoglio

4th Sunday Meeting Start

Sun, 15 Mar 2009 01:26:43 +0900

２月２２日（日）
今回からスタートしたイベントに行ってきました。

これは、
私も良く遊びに行く、「ダムサンデー」という、
車種、国籍、年式にこだわらない、月一の車イベントの
県西・県北版といった感じのものです。

この企画の始まりは…

「ダムサンデー」は、
歴史もあり、多くの車が集まる、とても楽しいイベントなのですが、
主催の地元ということで、栃木との県境で行われおり、
以前から、県西・県北地域の方々からは、
「もう少し近ところで、こういったモノがあれば良いのにね…」
と言う声がありました。
そう言った思いを持った人たちが、
今回からこの企画をスタートさせました。
毎月第４日曜日。
集合は「妙義」と「水沢」の交互となります。
車種も年式もこだわらず、
「車好きであること」「個人責任でジェントルな行動のとれること」が出来れば、
基本的に誰でもＷＥＬＣＯＭＥの企画で、
時間帯は、朝９時頃～１１時半頃までで、自由に来て自由に帰るという形式は、
ダムサンデーに習っています。

私の所属しているクラブでも、今回声を掛けていただいたので、
この企画に行ってみたというわけです。

２月が初回なので、
せいぜい５･６台程度だろうなと思い、それほど期待はしていなかったのですが、
９時半を過ぎた頃から徐々に車が集まりだし、
集まった車は、１０台を超え（ダムサンデーには遠く及びませんが^^;）
中には、ジュリア1300Jr、RZ(ES30)、146ti、エキシージ、206RC、レーパードといった、
濃い～い車たちも^^
オーナーさんたちは、車種、国籍、年式を越えて、
車談義をし、私も含めて、楽しい時間をすごしました。

この企画は月一企画で、
３月は、
２２日（日）９時～１１時の間に、
伊香保町の水沢観音駐車場に集合とのことです。

３月もまた楽しい時間をすごせることを期待しています

『第１回　ＬＯＶＥ１５５　オフ』

Wed, 03 Dec 2008 00:33:14 +0900

２００５年に群馬で行われた、ＦＶ５に参加した１５５乗りが集まって、
『ＰＲＯＪＥＣＴ１５５』という集まりが出来ました。
しかし、
ＰＲＯＪＥＣＴ１５５のメンバーのほとんどが、
同じＡＬＦＡのクラブに所属していて、定期的に顔を合わせていたり、
ＰＲＯＪＥＣＴ１５５が出来た頃は、mixiなどもなく、
連絡をとる方法が今ほど便利ではなかったり、
１５５から降りてしまった人たちもいて、
ＰＲＯＪＥＣＴ１５５単独での活動はほとんどありませんでした。

が、
１５５の今と今後の状況を考えると、
１５５乗り同士のつながりが重要になってくるのではないかと、
今年行われたＦＶ８で確認し合い、
１５５を意識した活動をしようとなり、
所属しているクラブの中で動くだけではなく、
『ＰＲＯＪＥＣＴ１５５』として、
１５５を意識した活動をしようとなりました。
(活動の拠点はmixiのコミュです。)

で、その１発目。

１１月３０日(日)
『第１回　ＬＯＶＥ１５５　オフ』
に行ってきました。

道の駅ふじおか(ららんふじおか)に集合。
集合したのは、４台の１５５。
(V6-FV２台、T/S-FV１台、FORMULA１台)
お昼位までは、車の周りや道の駅の施設の中でマッタリと^^
お昼になって、近くのファミレスへ。
ここでも、１５時くらいまでマッタリと^^;
この後、ミニツーリングも想定していたのですが、
ファミレスでマッタリし過ぎてしまい･･･^^;
とりあえず、道の駅羽生へ移動。
その間、急用が出来てしまい、参加が出来なくなってしまっていた、
T/S-FV１台が、道の駅羽生での合流のメールが入り、
道の駅羽生で、コミュ参加しているメンバー全員(mixi)がそろう事が出来ました。
この後も、夕食をとりながら、またまたマッタリとし･･･f^^;
２１時過ぎ頃に解散となりました。

ひたすらマッタリとしたオフ会でしたが、
その分１５５の情報交換などは十分出来たので、
『ＰＲＯＪＥＣＴ１５５』の主目的は十分満たせたオフ会でした

クラシックカーフェスティバルin桐生2008

Sat, 08 Nov 2008 00:45:34 +0900

１１月２日(日)

『クラシックカーフェスティバルin桐生』というイベントに行って来ました。

毎年ギャラリーとして遊びに行っていますが、

年々盛況さは増し、今年は３００台展示(国籍問わず)

今年の夏から、ダムサンデーのクラシック系が、別の日程になってしまったので、

久しぶりに、クラシック系車両のオーナーさんたちと話しをしていて、

１ヶ所１ヶ所での時間が長くなってしまい、

あまり見て回れませんでした^^;
(なので、写真は非常に偏っています^^;)

でも、

オーナーさんたちと話す時間は、とても楽しい時間なので、

｢ま～これもイイかな！｣なんて思い、満足した１日を過ごしました。

ところで、

私は、展示車両のパレード・ランを見送った後に会場を出たのですが、

沿道には、まだ、パレード・ランの余韻が残っていて、

沢山の地元の方々が、歩道で車を見送っていました。

が･･･

なぜか、私にも手を振って･･･

｢別の車に？｣とも思いましたが、

他にそれらしい車両はなく、確かに私に･･･

｢１５５って、そっち側なのか？･･･｣

などと思いながらも、

手を振り返したりして、パレード・ランの気分を味わっていました^^;、

ケッコー気持ち良かったです^^

地元の方々、ありがとー！！

ＦＶオフ８　第２日目

Tue, 04 Nov 2008 00:42:07 +0900

１０月２６日
『ＦＶオフ８』本番です。

朝食を済ませ、ＦＶオフ８の会場へ。
風が強く、時たま小雨が降る、決して良いとは言えない天候。

会場は、駐車場の一区画が、ＦＶオフ８の貸切となっていて、
ＦＶオフ８のスタッフの方々に案内されて、所定の場所に駐車。

今回のＦＶオフ８に集まった１５５は、

９６台！！

貸切の駐車場は全て１５５！！
私が前回参加したＦＶ５は、８３台で、
この時でも、その光景は圧巻であり、絶景でしたが、
今回はその１割増。
３年ぶりの参加ということもあってか、
９６台の１５５が並んだ光景は、１割増どころでは収まらず、
感動の景色でした。

会場では、
ＢＢＱで食事を取ったり、ビンゴ大会があったり。
その他の時間は自由に会場内を動き回り、
３年ぶりに再会した方々、新たな交流が出来た方々、いつもの方々と、
とても楽しい時間を過ごしました。

１５時となり、『ＦＶオフ８』は終了。

一旦は･･･

実は、まだ終わらない。
ここから、ＦＶオフ恒例の｢部活｣が始まります。
｢部活｣というのは、
｢濃い組｣(濃い色のボディーカラー)、｢薄い組｣(薄い色のボディーカラー)、
｢ZENDER部｣(LVを初めとする、ZENDERエアロを組んでいる)等々があり、
こう言った、共通の特徴を持っている車とオーナーさんとで、
記念写真を撮ったり、交流を深めたりする事です。

私の所属は、
｢８バル部｣(前期型の８バルブT/S)と、
｢ＺＡＧＡＴＯ部｣
(本来はZAGATOのみですが、今回私はZAGATO ではなく、
FORMULAでの参加なので｢ﾚｱ車部｣と言う事で･･･お仲間に入れてもらいました^^;)

あっちに行ったりこっちに行ったりしながら、
部活も満喫。

部活動が始まって１時間くらいした頃には、
帰路に着く車も出始め、
私達も１６時半頃に会場を後にしました。

さて、
ＦＶオフ８の参加募集の挨拶文からも表明されており、
ＦＶオフ８開催中も何度もお話があったのですが･･･

２００１年から始まったＦＶオフは、
今回で一旦の区切りを付ける事になりました。

ＦＶオフは、
もうオフ会のレベルではなく、１つのイベントとなってしまい、
そもそもＨＰから始まったオフ会であったものが、
『ＦＶオフ』と言うイベントとして独り歩きしてしまい、
本来あった『ＦＶオフ』の意味合いが変わってしまったのかもしれません。
本当の真意の程は、ＦＶ５とＦＶ８しか参加していない私にはわかりませんが…

それでも、
ＦＶオフは１５５乗りにとって、とても大事な場所で、
ココでしか合うことの出来ない人もいますし、
交流、情報交換など、
今後の１５５の状況を考えると、
むしろ必要とされる場所であるのではないかと思います。

ですが、
今後の１５５の状況の中では、
１５５オーナー間の、交流や情報交換が不可欠となってくる、
と考えているのは、私だけではないと思い、
たぶん、ＦＶオフ参加経験者の中から、
ＦＶオフ的なモノが地域レベルで、発生してくるのだろうと思います。
そして、それがまた全国区になって…

そんな事を考えながら、帰宅するまでの道のりを走っていたのでした。

ＦＶオフ８　第１日目

Sun, 02 Nov 2008 00:43:53 +0900

１０月２５－２６日
アルファロメオ１５５オンリーの年一イベント、
ＦＶオフに行って来ました。

ＦＶオフは、
｢さんまの無責任大辞典｣というＨＰで、
｢１５５ファイナルバージョンを探せ｣という企画から始まったオフ会です。
ＦＶオフは、今回で８回目を迎え、
今では、当初の成り立ちのオフ会というレベルではなく、
毎回多くの１５５(今では全モデルが対象)が集まる、大変盛況なイベントです。
開催地は毎年変わり、今年は、神奈川県三浦。
私は、ＦＶオフ５(群馬)以来２回目の参加。

ＦＶオフ８　第１日目、

朝、関越道上里ＳＡで、
新潟より参加の方と、群馬参加組とで集合。
ここから、私達のＦＶオフ８がスタートです。

４台の１５５で上里ＳＡを出発。
関越道→外環道で、次の合流場所の川口ＰＡへ。
イベント開催地に着く前にリタイヤしてしまったら洒落にならないので、
のんびりツーリング気分で^^

川口ＰＡでは、
群馬参加東北道組と、埼玉組が合流。
この後の首都高移動に備えて(渋滞していたときの為に)、３０分ほどトイレ＆休憩。
休憩しながら、お初の方と挨拶したり、
車の周りで、あ～じゃね～こ～じゃね～していると、
石川から参加の方と思いがけず合流。

川口ＰＡを出発し、
首都高に乗って、次の中継点、大黒ふ頭へ。
首都高は意外と空いていて、すんなりと走れ、
７台の１５５が編隊走行できるほどでした。

大黒ふ頭に到着し、ここでまた、トイレ＆休憩。
そして、ここでもまた1台思いがけずの合流が。
休憩となれば、自然と始まる車の周りでの「あ～じゃね～こ～じゃね～」

大黒ふ頭を出発し、横横線から１３４号に乗って、
三崎の「まぐろ丼」を目指しました。

横横線も流れが良く、９台の１５５が編隊走行。
走行中にもう１台別の１５５も合流して、
１０台(!!)の１５５が連なっての編隊走行となりました。
(車種関係なくアルファ10台の編隊走行は経験ありますが、155だけでは初!!)

三崎に着いて遅い昼食をとりに「くろば亭」へ、
注文したのは、当然目指していた「まぐろ丼」。
食事をしながら、飽きもせず、また１５５談議。

食事を終えて、
宿泊先の「マホロバ・マインズ三浦」へ。

マホロバ・マインズ三浦に着くと、
もうかなりの数の１５５が駐車場に留まっていました。
ロビーに入り、受付でさんまさんと挨拶しながら、受付をすませて、部屋へ。
荷物を置いて、風呂に行って、宴会(前夜祭？)の時間まで、しばらく部屋でのんびりと。

宴会(前夜祭？)が始まり、
さんまさんの挨拶、のじさんを始め今回の幹事の方々の挨拶、参加者の自己紹介等々、
後は飲んで騒いで？２次会へ

１次会の余韻をそのままに、２次会も盛り上がり、
明日がメインだと言うのに、時間を忘れて２次会も盛り上がり続けるのでした。

ふっかーつ！・・・？

Wed, 29 Oct 2008 23:43:35 +0900

１５５　ＦＯＲＭＵＬＡは、
左インナードラシャフトブーツの破損が見つかり工場へ。
が、左インナーのベアリングのガタが激しく、
その他の左アウター・右イン・アウトも消耗していて、ガタが出始めている事も発覚。

ブーツ交換だけで済む話ではなくなりました･･･

そこで、
ベアリング全てを変えてしまう方向になったのですが、
ベアリング単体ではパーツが出ず、ドラシャごとのAssyになってしまいます。
そこで、
まずは、中古のドラシャを拾ってきて、そっくり交換する事となり、
中古のドラシャを探す事に。

しかし、
８Ｖのドラシャが出てこない･･･

工場に１５５Ｔ／Ｓ１６Ｖのドラシャがあり、形状はほぼ一緒なので(見た目)、
試してみたが、シャフト自体の長さが５mmくらい長い。
(１６Ｖはワイドボディーなので当然といえば当然の話)

で、
ベアリング全交換の方向は一旦断念。
とにかく問題なのは、ガタの激しい左インナー。
ここは、どうしても交換が必要。
その他の左アウター・右イン・アウトは、
今回は、グリスの詰め直しで、とりあえずは様子を見ることに。

最終的には、
インナー側のベアリングは、１５６Ｔ／Ｓとも共通なので、
たまたま(？)、工場に転がっていた(？)
先程の１５５Ｔ／Ｓ１６Ｖのドラシャより、
程度のよさそうな１５６のドラシャをばらして、
左インナーに移植となりました。

｢サーキット走行等の激しいドライビングをしなければ、たぶん大丈夫だろう。｣
ということで、何とか一件落着となりました。とりあえず･･･

ナンダカンダありましたが、
私＆ＦＯＲＭＵＬＡは、
１０月２５-２６日に行われた、１５５オンリーのイベント『ＦＶオフ』に、
無事参加する事が出来たのでした^^

オフレポは後日･･･になるのか？

レトロミーティング　ｉｎ　Ｋａｗａｂａ

Mon, 13 Oct 2008 02:08:12 +0900

１０月１２日(日）

レトロミーティング　ｉｎ　Ｋａｗａｂａ

と言うイベントに行ってきました。

会場は、群馬県北部の道の駅｢田園プラザ川場｣

昭和の車と言う事(？)なので、

ＡＥ８６などの比較的新しい(？）車なども展示されていました。

中でも、私的に響いたのは･･･

ムルティプラ

と、

サンバートラックベースの、カウッタクレプリカ
(ＦＲＰの外装や赤の革張り(？)の内装は、全て自作だそうです。)

でした。

ピットサイン

Fri, 10 Oct 2008 00:54:53 +0900

近くのスタンドで↑な表示をしていました。

１６６と１５６への

ピットサイン･･･？

ということなので、

１５５に乗っている私は、

このスタンドには入りませんでした。
(サインとは関係なく、いつも別のところで入れているので。)

でも、

｢ハイオク　１５５　→｣のピットサインが出たら、

このスタンドに入ってしまうかも^^;

イベントに備えて･･･？

Fri, 03 Oct 2008 00:07:41 +0900

１０月には、
毎年、年１回行われる、
１５５乗り的には重大なイベントがあります。

そのイベントに３年ぶりに参加するので、
それに備えて、
ＦＯＲＭＵＬＡの足回りの変更をしました。

ＦＯＲＭＵＬＡの足回りは、
ウチに来た時は、
純正ショック＋アイバッハのバネ(FORMULA純正かも･･･アイバッハなのに黒い!)。
しかし、ショックは完全に抜けていたので、
ヤフオクで、
ビルシュタインのショック＋スパルコのバネの組み合わせを落札し、
そのセットのまま、組み替えました。
これは、かなり車高の落ちてしまい、
そのおかげで、
それ以前に装着していた、フロントリップ(ＢＴＣＣリップ)が当たりまくり！！
＆
ステアリングを目一杯きって方向を変えようとすると、
フロントフェンダーをめくってしまう始末！！

イベントに行く時は、
やはり、ＢＴＣＣホモロゲモデルだけに、リップを装着して行きたい！
と言う願望もあって、

バネをアイバッハに戻す事に。

これでクリアランスは、たぶん５～１０mm位ＵＰ。
でも、純正バネよりは落ちているので、
リップが当たらなくなる訳ではないのですが･･･
当たる回数は減るかな～･･･と･･･^^;
たぶん、フェンダーをめくらなくなるだろうし。

作業は、
ご近所の同じアルファのクラブの仲間(マイミクさん)と^^

バネ交換の作業には、特別問題もなく終わりました。

めでたし、めでたし･･･

では無くて･･･

作業の途中で、下に潜った時に･･･
左の内側のドライブシャフトブーツが･･･
パックリ口を開けていました(繋がっているのは2cm位)（>_<）

とりあえず、
この時は、飛び散るのを前提で、グリスをスリ込み帰路へ。
ドライブシャフトブーツは汎用品で対応できるものがあると聞いていたので、
帰宅後、ネットで検索し購入。
あとは、工場へ持ち込めばＯＫ^^

よかった、よかった･･･

では無くて･･･

家に着き、
車から降りようとすると、
足下が、｢ズリッ！｣･･･
何だかフロアマットが濡れている･･･
そういえば、ずっと、クーラント臭が･･･
フロアマットを見てみると、薄っすらと緑色･･･
ヒーターバルブ？それとも･･･まさかヒーターコア？
家についた時はもう真っ暗だったので、
確認は翌日の明るい時に。

翌日、確認してみると、
ヒーターバルブの、
ホースを繋げる蛇口のようなところの付け根辺りから、
湧き出るように洩れていました･･･（>_<）
まあ、でも、ヒーターコアでなくて、
とりあえずは良かった。

で、翌週末工場に持ち込み、
その翌日、工場から電話がありました。

｢ヒーターバルブは在確取れて発注したよ！｣
｢だけど、ドライブシャフトの方は･･･
左の内側(ブーツの切れている所)のベアリングがけっこう逝っちゃってるよ～。
あと、左側ほどじゃないけど、右側もガタ出てるね～｣

｢・・・・・｣(T_T)

まあ、予測はしていたのですが･･･

ステアリングを切った時に「ガタッ」って言っていたし･･･

もうすぐ２０万キロに達っしようとしている個体。
消耗しているのは仕方ないと思う･･･

でも、
問題なのは、パーツの有無･･･

１５５８Ｖは、最終型でも、もう１３年落ち。
本国でのパーツの生産は終わっている。
更に、
１５５が売れたのは日本だけ。
一番パーツのある国が、この消費大国ニッポン･･･
車に重大なトラブルが出た時は、
直して乗り続けるのではなく、買換えてしまう事が主流の国･･･
実際、欠品パーツは多くなっている･･･
(ヒータバルブは１５５以後のモデルと共通だったので何とかなったが･･･)

はたして、パーツの手配はできるのだろうか･･･

ドラシャ回りでは、現状のままという訳にはいかないし･･･

イベント参加という話以前の話になっています･･･

お久しぶりです

Tue, 16 Sep 2008 12:48:16 +0900

半年振りの更新です^^;

この半年間、とてつもなく忙しかった･･･
なんてことはなく、

簡単に言ってしまえば、
ブログに対する熱が冷めてしまった･･･
というか、気が乗らなくなってきた･･･というか･･･

という感じです。

私にとってのブログは、
公開日記帳ではなく、
情報の発信の手段でもなく、
誰でもいいから見てもらいたいというものでもありませんでした。

私にとってのブログは、
コミュニケーション・ツールの一つでした。

私が書いた記事を、
同じような趣味を持った人が見てくれて、
見てくれた人がコメントを残してくれて、
そのコメントに私が答えて、
というのが、私にとってのブログの一番の楽しみでした。

しかし、
１年半ほど前から、徐々に仕事が忙しくなり、
環境も変わっていった事もあり、
ネットに向える時間がどんどん減って行きました。

そのため、
折角コメントをしていただいているのに、
レスポンス良く返答することが出来なくなってゆき、
(レスポンスは悪くなる一方で･･･)
ファン登録してくださっている方々のブログに遊びに行く事も出来なくて･･･
更新しても、記事を上げっぱなしの、一方通行･･･

ファン登録してくださっている方々とコミュニケーションをとれなくなってきたことが、
だんだん心苦しくなって来て･･･

更に、
たまに上げた記事に対して、
広告宣伝目的のブログに飛ばすことを目的とした、
コメントやトラックバックが増えて行き、
それが、とても『うっとーしく』感じて、
ブログ離れが進んでゆきました。

今のブログは、
そういったことに対して設定で対処できるようになっていますが、
それをやるのであれば、ＭＩＸＩをやればよいのであって、
私自身、ＭＩＸＩもやりましたが、
私がブログをすることの目的からすると、
(私と同じような趣味を持った多くの人とコミュニケーションをとりたい)
ＭＩＸＩよりもブログの気軽さのほうが、
私には合ってると思いました。

そんな経緯があるので、
このブログをＭＩＸＩ化することにも抵抗があり、
かといって、
今の状況で、記事をアップするのも、気が乗らないまま、
半年が過ぎてしまいました。

熱が冷めたといっても、
ブログを辞めたいと思ったことはありません。

更新サイクルが長くて、ファンの方々に忘れられていたとしても、
ブログを続け行こうとは思っているのですが･･･