ダメ左遷昭和サラリーマンは月一昭和型車両、煙分補給で♪

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お陰様で拙いこのブログも丸10年を迎えました。
バリバリ昭和生まれの昭和な左遷ダメサラリーマン…左遷＋副務でなんだかんだと超多忙で…(涙)

其れ故、生き方不器用な事もあり思うように時間を作れず出撃も出来ずで(号泣)

昭和生まれの国鉄色485も風前の燈…残すは中央線の189と秋田の583に115と211に205…
釜では66に65、64…あたりが昭和生まれかなぁ？

老齢と過労もあって、月一煙分補給と昭和同世代生まれの車両達＋ぢも鉄に絞って更新したいと思います。

【帰省鉄】中央(東)線でブルサン♪

中々EF65、64を撮影に出撃出来ず…（涙）

来週は仙台485が横浜へやってくるので、上手く？運が良ければ狙えるかな('◇')ゞ

来週は序でに、大船軒でこの時期限定の「桜エビかき揚げ蕎麦」食べてこよ〜っと
( ｀ー´)ノ

【単身赴任鉄】来月でJR東日本の485仙台車も終わりとか…

画像は北陸３県の僻地某県へ赴任して、直ぐに当時、西湘師匠の遊びに来てくれた時に出撃し、撮影したJR東日本の485 T18ですが、この先頭車は新津に飾られているようですね。。

今月末は横浜迄運行される仙台485も撮影しなきゃ…

来月迄の「さよなら走行」は、このT18がJR東日本を走り回ったのと似ていますね(^o^)

今後、国鉄特急色がどんどん減っていくなぁ。。今後は中央線沿線が賑わいそうですね(^^

【ぢも鉄】東急・田園都市線から8500が消えちゃう？

先日、相鉄おやぢさんから東急の田園都市線に8500が消えちゃうかも？とコメントがあり、色々確認してみたら8500系列と2000系列がやばそうだと…

来年から新造車両導入とか…ここんところE231ベースの5000、6000、7000の増備ばかりでしたが、E233ベースの新8000がデビューするんだろうか？

1975年デビューの8500もですが、2000と8590系列は東武線へ乗入れ対応になっていないので、やばそうかも？？8590は古さはそう感じないものの1988年デビュー、2000は1992年デビュー平成になってからの誕生とは云え20世紀生まれですもんね。。
2000は予備用として安泰？かもですが、8500、8590は他社へ譲渡されてますし…

赴任先へも1989年デビューで大井町線で酷使されていた8590の扇風機＋エアコン付老朽車両が、譲渡された時「都会の空気を感じるステンレス車！」とか某赴任先地方局のニュースでやってました（笑)
てか、我が地元が都会だったんだ…都会って丸の内とか銀座とかに使う言葉だと思ってました(汗)

デビュー当時ステンレス車体で味気ない東急に赤帯付で華やかさを感じた、思い出の8500も出来る限り撮っておかないとだなぁ。。

因みに子供の頃、私鉄車両で初めて購入したNゲージはグリーンマックス製の東急8500で、東急ハンズでの購入でした。未だ、大事に持ってます(^^)/
あっ2000の画像が北陸社宅のサーバーになく割愛です(~_~

【帰省鉄】これだって、国鉄型♪205系武蔵野線♪

部品調達に支障を来し始めたと、淘汰が進むJR東日本の国鉄型…
鋼鉄製の115等に限らず、ステンレス車も淘汰が…（寂）

昭和がなくなっていく〜（涙）

ＧＷに５８３を撮影に行った際、ひと昔前は練習電でもシャッターを切らなかった205ですが、今や貴重になってきました（汗）しっかり、撮影しました。。。

山手線が235の置き換えで余剰が出るE231…行先は…中央・総武各停へも行っているようですが、武蔵野線が怪しいかなぁ〜と。。。
どうなんでしょ？