ウッティ・ニックの熱しやすく冷めやすいブログ

ＳＲ ステムベアリング アンギュラ化

以前から急ブレーキや段差などを通ると、フロントステムらへんから「コン」という音が聞こえていました。

 

はじめはキツネがいるのか？と思い覗きこんだりしましたが、いません・・・。

 

 

なんだろうな〜と思ってつぶやいてみると、フロントトップブリッジ下のリングナットが緩んでいるか、ベアリングが逝ってしまっている可能性が高いと教えていただきました。

 

イドさん、ＮＡＲＩさんありがとうございます☆

 

 

でリングナットを緩めるフックレンチがなかったので土曜日にボアエースに行ってきました。

 

すると偶然にも凄いメンツが・・・。

 

そこでまずなんのベアリングが入っているか確認しようってことになって、やってまお！ってことになって・・・

 

 

 

 

こうなって

 

 

 

写真が全然ない・・。作業に夢中で全然撮れませんでした。

 

 

ＣＥＯ・Ｂさん・hikariさん・youさんに手伝っていただき、アンギュラ化してしまいました！！

 

手伝っていただき本当にありがとうございました。

 

このメンツだと何の心配もなく作業できました。

 

（作業中に腹減った〜とか、ゼンバラ状態でほな俺もう帰るわ！とか言われたのは内緒です。）

 

 

で、異音はどうなったかというと

 

見事になくなりました〜(*^_^*)

 

剛性も少し上がったように思います☆

 

色々な方と会えて、作業もできて楽しい一日になりました。

 

さぁ次はボアエースでなんの作業しよっかな〜（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

車検を通すための準備

おはようございます。冬眠から起きました。

 

眠っている間も皆様のブログはチャックしていました。

 

やっぱり興味あるのはトレッセル５９５ですかね〜。

 

何馬力出るのか非常〜〜に興味あります

 

私はというと、３月に車検がありますので、今回は経費節約のためユーザー車検にしようと思っています。

 

先日Ｂさんがユーザー車検に行っておられたので、めっちゃ参考にさせてもらってます。（Ｂさんありがとうございます）

 

で、本日作業しました。

 

まずはマフラーをノーマルに戻します。

 

 

ＷＢスーパートラップの時はブレーキペダルがあたりましたがノーマルマフラーは大丈夫でした。これがあたっていたら、ステップをノーマルに戻して、ブレーキが効かなくなるからスイングアーム外してスプリング変えてとかなり面倒でしたので良かったです。

 

二人乗りで通すのでバーを付けます

 

 

チェーンケースなしで車検をｔｓさんが通しておられるので付けずにいきます。（ｔｓさん情報ありがとうございます）

　

ちゃんとステップのところに服が挟まらないようにガードしてあるので大丈夫ですね！

 

 

でフィルター付けて

Ｓｏｕｌｆｉｔが考案されたマニホールド取り付け方法に変更。

最高です！！！！！めちゃくちゃ取り付けが楽になりました＾＾Ｓoulfitさんありがとうございます！！

 

 

で今年最初のカスタム

丼吉さんのブログで紹介されていた、最強仕様！！これだと思いソッコー購入＾＾　（丼吉さん情報ありがとうございます）

 

あと一歩で装着というところで、ソッコー壊れました・・・。ちょこっと作りが流石海外製って感じでしたのでボンドで固定して放置したため、今日は取り付けはお預け。

 

 

 

あとスピードメーターのチェックを師匠であるオヤジとにアドレスＶ１２５を乗ってもらい走行しながらチェック。

ほぼ同じだったのでＯＫでしょう。

 

あとは光軸の設定ですが、時間が無くなったのでできませんでした・・・。

 

まあなんとかなるでしょ（笑）

 

こんな状態で行ってきます！

 

多分これでいけるはず？？なんか見落としてそうで不安です・・・。

 

　

 

カーボン光沢復活剤 [訂正版]

ＡＡＡセミレーシングマフラーのカーボンは時間がたつと光沢がなくなり白くくすんだ用になってしまいます。

 

中古で購入したので仕方が無いかと思っていたのですがこんな物があることを知りました。

 

光沢が復活するってことなので、試してみることに。

 

液を左のスポンジの黒い部分に塗りサイレンサーに塗っていきます。

 

固定バンドより左のみを塗ってみましたが、凄い！！めっちゃ綺麗になってます☆

 

 

 

 

 差は明らかです

これは気に入りました＾＾

 

 

全体に塗ります。

 

 

1日は放置、１ヶ月は強く擦らない用にしたほうが良いみたいです。

 

 

 

 完成

 

綺麗になるとカッコよくなったように思えますよね。

 

今週末は琵琶湖ツーリング、愛知県の凄い方々が来られるみたいなので、色々情報をもらってこようと思います♪

 

 

 

 

フロントフォークオイル交換

今日は初めてフロントフォークのオイルを交換しました。

購入してから3年ほど経ちますが1度も交換していないので、どんな状態かちょっと不安でした。

ハンドル外して、各部を緩め、タイヤを外します。

このタイヤを外すのに少し苦労しました。

17インチにでかいローターを付けてると、ローターを外さないとタイヤ・キャリパーが外れませんでした。

次にフォークを外し、フォークトップを外します。

トップは外すとき中のバネによって飛び出てくるのでテンションをかけながら外します。

バネです。純正かな？？バネを見ただけで何のバネか分かるのかな？？

私には分かりません。

オイルはまだピンクっぽい色が残っていたのでまだそんなに汚くなかったようです。余り走行してないからでしょう。

ただ1時間程立てておいたら結構汚いオイルが出てきました。

オイルを抜いた後のフォーク内部。結構きれい？

オイルはアッシュの♯４０。ヤマハの１５相当の物です。

今回はスピードを出したときボヨンボヨンするので少し硬くしてみます。

アッシュのオイルはこんな色です。

油面は純正約182ミリに対し170ミリとこちらも少し硬くなるようにしました。

組んでいきます。

フォークを取り付けます。

一本差し込んだ時に、ハンドルが自然に傾かなければ駄目なようです。

傾きました。ほっ。

ボアエースのフォークカバーも付け完成〜〜。

やってみて思った事は

フォークトップを締める作業、これは一人では中々難しいです(汗）

インナーチューブを上げながらバネを押さえ込み締めるのがむずい！！

できれば二人、一人なら万力かなんかで固定してからやったほうがよさそうです。

それとフォークオイルを入れるとき、空気がオイルないに入らないように入れなければいけないことです。

ビールを注ぐ時みたいにフォークを傾け、ゆっくり入れれば結構オイルに空気は入りませんでした。

本当はオイルを入れて一日放置して空気を抜いてから油面調整したほうがいいみたいです。

雨なので試走はできませんでしたが、明らかに交換前とは変わってます。

いや〜疲れた疲れた。

どんな風に変わったか楽しみです。

追記

試走しました。

いや〜変わりましたね！

どう表現していいか分かりませんが、なんか前輪が地面に吸い付いているように感じました。

でももうちょっと硬くしてもいいかなと思います。

気が向いたら調整しやす！