ウッティ・ニックの熱しやすく冷めやすいブログ

ＦＣＲ用放熱アイドルスクリュー

ご無沙汰しています。ウッティです。

 

 

ブログのタイトル通りバイクに冷めていましたが少し回復したので久々の記事でございます。

 

 

先日ボアエースに行きました。

 

車で（笑）

 

何も買わないつもりでしたが、物を見て思わず買っちまいました。

 

 

アイドルスクリュー！！

 

えっ！？ネタが古いって？？

 

しばらく眠っていた私にはめちゃＨＯＴなんです

 

 

 

 

カッコイイですね〜。

 

これって、アルミのステーがキャブにリジットでついてるから、キャブの放熱にもなりますよね？？

 

実際、しばらく走ってつまみを触るとめちゃくちゃ熱くなっています（やけど注意）。

 

キャブレターも冷えたほうがいいと思うので、これを機にキャブの放熱パーツもいろいろ作ってもらえないですかね？

 

 

で、ナイトロンですが、まだ慣らしも終わっていません・・・。

 

はい。この夏全然乗ってません。

 

エンジンもなんだかやばそうです・・・。

 

こんなん感じでたまに更新いたします。

 

 

 

 

 

BMSレーシングマフラー試走とボアエースにて色々

先日平日が休みだったので、ボアエース、モンスタースリーに行って参りました。

 

ボアエースさんに到着すると、坂本さんは真面目に仕事されてました。

 

いつも土曜日にしか行かないのであまり働いている坂本さんを見たことがなかったのですが、ちゃんと働いておられるんですね(笑）

 

でいきなりこれ付けて下さい！といつものように無理を言いサクッと着けて貰いました。

 

スナップオンのキーホルダーです。中々カッコいい＾＾

 

アルミ削りでブラックアルマイトバージョンがあれば更にカッコいいんですけどね〜。

 

これはプラスチックです。

 

で今回の目的であるモンスタースリーへ

 

実は以前訪問したときに。転倒して傷だらけのBMSマフラーが釣ってあるのを見つけました。

 

そのときは何も興味が無かったのですが、フランドルさんのブログを読んでいると、

 

このBMSのマフラーがいい！！と言われており、フージーさんに試走のお願いをすると、OKを頂き今回の試走に至りました。

 

訪問するとフージーさんは体調不良でダウンされておりジョーさん少し手伝って頂きながら装着しました。

 

 

 

 

 

このマフラーはエキパイは結構太く、サイレンサーは細い、デルスラーラさんのマフラーに似てるスタイルですね。

 

つけた感じですが、ちょっと私のには似合わないですねー。

 

もう少しサイレンサーが太いほうが好みです。

 

音ですが、今回動画を少し撮りました。

 

 

デジカメで撮りパソコンのスピーカーで再生なので実際の音とは少し違うと思います。

 

アイドリング時は結構太く、低い音で結構好きな音です。

 

吹け上りも軽くて鋭い、いい感じです。

 

音を聞き付け病み上がりのフージーさんも降りてこられ、このポーズ。

 

頼んでいた物が届き、一気に元気になられました（笑）

 

 

 

さて走ります。

 

走っても、吹け上がりが軽く、速いです！！

 

おお〜これこれ＾＾この感じが好きなんですよね〜。

 

トルクや力強さはAAA12枚仕様のほうがありますが、レスポンスが良く、吹け上がりが軽く速い、この感じが私の好みです。

 

やはり私は吹け上がりが軽く高回転で伸びるマフラーが好きなんだと核心しました。

 

やっぱスラクストンレーシングかな〜。

 

さあ全開ﾁｪｯｸ！！と思いアクセルを空けましたが・・・

 

ゴボゴボ・・・

 

ノッキング対策の為セッティングを濃くしたのがいけなかったのか上まで吹けませんでした(汗）

 

よって吹け上り、高回転からの伸びのﾁｪｯｸはできませんでした。

 

すいません・・・。

 

ですが流石はフランドルさんが薦めるだけのことはあり、良さそうな感じでした。

 

 

 

で,またまたボアエースさんに

 

すると電気オタクさんがこられており、3人で色々お話してました。

 

坂本さんと電気オタクさんの話はマニアックかつ高度で少し付いていけませんでした。

 

色々話しているとボアエース号はゲジゲジ君の穴を拡大してあるってことが分り、私のもしてもらうことに。

 

穴が大きいとより多くのオイルが通るって感じですかね。

 

 

1個500円で加工してくださります。

 

それとこれもしました。

 

Dカット！！

 

 

さらにこれもチェック

 

 

う〜ん、どうなんでしょうねーAAAセミレーシングマフラー・・・。

 

引っかかりがな〜・・・。グラスウールが・・・。

 

最後にレデューサーを考察してるともう19時。

 

坂本さんも奥様からいつ帰ってくるの！！！と電話がかかってきておられたので、早々と帰宅しました。

 

濃い１日でした☆

 

 

 

 

ＡＡＡセミレーシングマフラー インプレ

私はWBのスーパートラップとちょっとだけ試走したテックサーフマフラーしか付けたことがないのでこの二つのとの比較になります。

 

 

 

良い点

・力強い！！１発１発の鼓動がＵＰしている、そのように感じました。アイドリングから振動が増えてます。

・見た目がカッコイイ

私の現在の仕様にとてもマッチしていて気に入ってます

 

余り良くなく思った点

 

・エンジン始動時かかとがマフラーに当りやすい。テックサーフもでしたがこれはUPマフラーの宿命でしょうか・・・。

・ふけ上がりが遅い、重いです。（ＤＩＳＣ14枚、10枚時）オープンエンドにしたら少しよくなった用に感じます。

・音がいまいち。　トラップでも微妙に音が違いますね。私的にはWBの方が好きな音でした。オープンエンド時の音はまあまあですが、テックサーフの方が好みです。

・結構重たい。なぜフルチタンバージョンがないのでしょう？？

 

その他

・サス部分に固定しているボルトが緩みやすいらしい。

これはイドさんに教えていただきましたが、2点止めなので緩みやすいらしいです。スプリングワッシャーかましてます。

 

 

このマフラーを着けて分かったのですが、私はドコドコ感や力強さよりも、吹け上がりが軽く、速い、スムーズに吹ける、という特性が好きみたいです。

 

いわゆる低速スカスカの高回転ギュイーンみたいな＾＾

 

テックサーフに好印象を持ったのは特性が私の好みに合っていたからでしょう。

 

 

 

オープンエンドにすると少し力強さは減りましたがふけが軽くなったので現在はオープンエンドにしています。

 

今回ＷＢ→テックサーフ→セミレーシングと来たわけですが、このテックサーフを少しだけ着けた経験が大きかったです。

 

このおかげでセミレーシングは力強いって言うのも分かりましたし、テックサーフは吹けが軽いって言う感じも分かりました。

 

今思うとテックサーフは力強さは低いですね

 

インプレには経験が大事だなって思いました。

 

私はまだまだ経験不足なので、インプレの質も悪いと思いますが、徐々に精度の高い報告ができるように頑張ります！

 

そしてもっと色々なマフラーを着け、自分が一番楽しいと思えるマフラーを見つけたいです。

 

 

バイク工房Ｇｒｅｅｎ Ｔｅａ テックサーフマフラー

京都府綴喜郡井手町井手山田55-1にある　グリーンティーに行ってきました。

 

こちらのお店は超強化ハーネスやオリジナルマフラーである、テックサーフマフラーがあります。

 

テックサーフマフラーはボアエース車両にも着けられていますね。

 

色々お話していると、デモ車に着いていた新型テックサーフマフラーを着けてさせてもらうことになりました！

 

またまた試走です（笑）

 

 

 

ＷＢのトラップを外し、新型テックサーフを装着

 

 

 

では早速エンジン始動

 

うわ！めっちゃいい音！！！

 

図太い低音でアイドリングの音がめっちゃカッコイイ！！

 

ブリッピングすると

 

ババン！！と意持ちよくはじける音を奏でます。

 

なんでも代表の伊庭さんはオーディオマニアらしく、音にはかなりうるさい方らしいです。

 

そんな伊庭さんが作ったマフラー、いい音じゃないわけがない。

 

いままであまりＳＲではなかった音造りにこだわりました。とおっしゃってました。

 

 

 

試走です

 

出だしで感じたのは回転上昇スピードが早い！ふけ上がりが軽いですね。

 

低速はさすがにトラップ8枚と比べるとやや力強さは劣りますがスカスカではございません。インナーバッフルを付けると街乗り、低速もよくなるでしょう。

 

全開にすると、ストレスなく7500回転を超えていきます（汗）

 

トラップは７５００で心のリミッターがかかりましたが、テックサーフはまだまだ回せる余裕を感じます。

 

いや〜気に入りましたね〜＾＾

 

ＷＢのトラップも結構気に入ってたのですが、テックサーフの方がいいです。

 

ポン着けでこれですから、セッティングを煮詰めるともっと良くなるでしょうね〜。

 

一気にマフラーを変えたくなっちゃいました☆

 

現在私の気になるマフラーは

 

・スラクストンのフルレーシングチタンマフラー、

・ＡＡＡのセミレーシングマフラー

・ワンオフ

 

だったのですがこのテックサーフも候補に入りました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16日のイベントにも来れられるみたいなので、気になる方は音聞かせてもらってください。

 

 

 

 

キャブセッティングでビックリ

暖かくなって来たのでキャブのセッティングを少し薄い方向にしようと思いました。

キャブを外します。

ここでびっくり

なんとアクセルを回してもガゾリンが吹き出ません！！

これは加速ポンプが正常に働いていないことを意味します。

ゴミでも詰まっているのかな？と思い加速ポンプを制御しているここをばらし、清掃しました。

しかしまだ作動しません。

おっかしいな〜と思い調べたところ

中に入っているダイヤフラムとスプリングの着け方が間違っていました！

しかしいつから加速ポンプ無で走っていたのであろう？？

購入してから1度も加速ポンプは触った覚えはない・・・。

しかし昔はちゃんとガソリン吹いていた様な気がするんだけどな〜。

もしかしてここのマル秘加工をしてもらった時か？

まあ人間の記憶なんてあいまいですから忘れてるだけかも。

ダイヤフラム、スプリングを正確に組み込むとちゃんと作動しました。

加速ポンプを効く様にしたのでセッティングは変えず試走してみました。

3000回転からアクセル全開！！

ぬおーー！モタツクーー！

予想通りでしたが、加速ポンプ無の状態でいい感じに走れていたのですから、加速ポンプを使用すると濃くなるわな。

ニードルクリップ位置を変更

これでまあまあ良くなりましたが、まだ加速ポンプ無の時の方がいい感じかな？

しっかし加速ポンプOFFでも全然問題なく走れるもんですね〜。

ガバッっとアクセル開けても息継ぎとかありませんでしたしね。

加速ポンプ有・無　どちらの状態でセッティングを出すか悩みます。

性能的にもどちらがいいんでしょうね？

取り合えず加速ポンプ有でしばらく乗ってみます！