ウッティ・ニックの熱しやすく冷めやすいブログ

フロントフォークスプリング交換

久しぶりにボアエースに行ってきました。

 

１年以上ぶりですかね（汗）

 

まず驚いたのが、

 

 

 

 

コーヒー自販機！！

美味しいコーヒー頂きました

 

 

ほんでもって

 

フロントスプリングをノーマルから、ハイパープロに交換しました。

 

めっちゃ走りやすくなりましたよ！

 

一番びっくりしたのが、ブレーキがめちゃ効くようになりました。

 

スプリング変えるだけでブレーキの効きも変わるんですね。

 

足回りは全然無知なのでビックリしました。

 

 

次はステムを変えたいな〜、いやフォークアシストも欲しいぞ。

またカスタム熱が出てきました（笑）

遂に来た！！

注文から約2カ月、遂にあれが到着しました。

 

 

 

 

綺麗な箱

 

 

次は黒色の箱

 

 

 

パカ

 

 

 

 

ドーン！！

 

 

おおーーー！いいね〜＾＾

 

私は上下コレットはシルバー、それ以外はオールブラックで注文しました。

 

もっともシンプルな感じですね〜。

 

そしてショックエンドアイを2センチロングに。

 

ディメンションとか考えて注文した方がよかったのでしょうが、分からないので適当に注文しました（笑）

 

 

あれ？ここの色ってシルバーだったと思うのですが、黒いですね・・・。まぁカッケーからいいでしょう！

 

 

出荷時設定

 

 

私はGT商会というところで注文しました。スプリングセール中だったので定価の１７％OFFで買えましたよ☆

 

ショックのエンドアイも2センチロングにしても価格は同じですのでそれも嬉しかったです。

 

さて、取り付けはいつできることやら・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントフォーク完了

先日ボアエースさんのフォークカバーがはまらないのを見てもらうためボアエースさんに向かいました。

 

到着すると、トヨダさん,十兵衛がこられてました。

 

 

トヨダさんのこの角度からのＢＳＡ−ＳＲ，メッチャクチャカッコイイ！！！

 

カウルレス仕様だったのですが、これがまたいい感じなんです

 

 

 

 

ノーマルフォルムを崩さず、綺麗にカスタムされてます。上品で好感が持てます☆同じスタビライザーを着けておられたので大変参考になりました！

 

 

 

 

作業を始める前に、腹ごしらえしようって事で、モンスタースリーにおられるＢさんとタルルさんと合流。

 

タルルさんは作業があるとの事で来られませんでしたが、トヨダさん、Ｂさんとランチに行きました。

 

ＵＫというお店で、私はＪＪＣバーガーなるものを注文

 

 

 

650円

 

サルサソースがアクセントになってて、かなりうまかったです☆☆

 

ここでは人生の先輩であるお二方と家の話、嫁の話、子供の話と色々お話させて頂き、なんかうれしかったです☆

 

 

 

そしてボアエースに戻り作業開始です。

 

分解し、フォークを外します。

 ボアエースさんのフォークガードが右は問題なく入ったのですが、左が入らない。

 

ノギスでメタル部分を計測してもらうと、右は５５ミリで正常。左は５５，３ミリと0.3ミリ大きいことが発覚！！

 

この0，3ミリのせいで入らなかったみたいです。純正なのに精度が・・・。

 

ここを綺麗に削る事なんて私には不可能なので、坂本さんに削ってもらいます。（本当にいつも仕事の邪魔ばかりしてすいません汗）

 

 

これで無事装着できました〜。

 

次にスタビライザーです。

 

前回着けた時はフォークが動かなくなる症状がでました。

 

実は着け方が間違っていたようです。

 

 

前回装着時　短いほうが前

 

 今回装着時　長いほうが前

 

 

 

前回は短いほうが前、長いほうが後ろで着けていましたが、それを逆につけると問題なくフォークは動きました。

 

お騒がせしました（汗）　コメント頂いた皆様ありがとうございました！

 

これでフロントフォーク交換は完了〜♪

 

 

 

あっ！！フォークのインプレですが・・・

 

ギャップに乗ると以前よりハンドルに感じる感覚はちょっとゴツゴツすると感じましたが、ギャップを越えた後が何か安定感する感じがします。

 

走りやすくなった気もします。

 

あとは分かりません（笑）（私の知識・経験不足のため）ちょっと勉強しようかな・・・。

 

良くなったっか悪くなったか、どちらと聞かれると、良くなったですので、結果大満足〜☆☆

 

ＣＥＯバルブは私のフォークには入れられないようでした。戻りが遅くなりすぎるようです。

 

 

 

帰宅後さっちゃんが最近ご機嫌斜めなので奮発してしゃぶしゃぶを食べに行きました。

 

 

３ＭＡの押し寿司　ゆくゆくはこれを流用やな・・・。

 

三重県松阪の豚

 

あっさりしながらも旨味が強く、めちゃうまでした＾＾

 

また行きたくなるお店でしたね〜☆☆☆。

 

ご馳走様でした。

 

 

 

フロントフォーク交換

現在、フロントフォークのチューニングがにぎやかになってますね〜。

 

リモーションテックに始まり、ボアエースさんも現在開発中、BNCさんも冬頃発売予定

 

いや〜どれにしようか迷っちゃいますね（汗）

 

 

なんともタイムリーな話になっちゃいますが、

 

私はと言うと、ボアエースさんのCEOバルブの情報が公開される3日ほど前に格安にてフロントフォークをゲットしました。

 

って言ってもノーマルフォークなんですけどね

 

がー、しっかしかーし！！

 

ただのノーマルフォークではございやせん。

 

 

POSHのイニシャルアジャスターが装着され、アウターはブラック塗装、そして内部が加工されておりフォークの動きがノーマルとは一味違います。

 

どういう風に違うかというと、押した時はノーマルと変わらないのですが、戻ってくる時がゆっくり戻ってきます。

 

（リモーションに似てる？？）

 

ノーマルSRのフォークはこの戻りの遅さが無い為フワフワして危ないらしいです。

 

内部の加工がどのようにされているのかは不明ですが、とても信頼できる方から譲り受けたので性能は確かなはずです！！

 

 

取付け完了

 

 

 

アウターが黒くなって更に引き締まりました＾＾

 

今回ボアエースさんのダストシールが着けられませんでした。

 

右は着いたのに左がはまらなかったのです。

 

私には削るとか穴を空けるとかできないので、また坂本さんに削ってもらおっと。

 

さらにはこれ

 

 

締めすぎると全くフォークが動かなくなります。

 

ちゃんとフォークが動くように取付けると、かなり緩いです。

 

高速走ってたらボルトは飛んで行きそうです（汗）

 

なので、今着いている所よりもう少し下のアウター部分に取付けようと考えております。

 

 

 

フロントフォークというシステムに対し色々なショップから部品が発売されるって言うのがいいですよね〜。

 

これだからSRは楽しい☆

 

リモーション、ボアエース、BNC、内部加工、果たしてどの製品がこのSRフォークバルブ決戦の勝者となるのであろうか・・・。

 

 

 

 

 

 

 

PHASE レイダウンキット ＳＲ用取り付け

先日和歌山から　Ｂさん、タルルさんがこられるという事で、イドさんミックさんとモンスターⅢ、ボアエースに行って来ました。

 

この模様は、Ｂさん、タルルさん、マンローさんのブログで記載されると思いますので私は主にレイダウンキットの事を記載させていただきます。

 

モンスターⅢにＢさんを残し、マンローさん、イドさん、ミックさんとボアエースに向かいます。

 

 

 

到着し昼ごはんどうする？？見たいな話になると、

 

なんと！！

 

坂本さんがうし丼をご馳走してくれました！！

 

めっちゃうれし〜い☆　一気に坂本さんの高感度が上がりました。

 

ご馳走様です！

 

腹も満たされた所で取付けにかかります。

 

マフラーを外し、サスを外します。

 

 

レイダウンキットを借り付けし

 

サスをはめこみますが、穴が合わない・・・。

 

どうもカヤバのサスはアルミの部分が角ばっていてそこが底に辺り合わないみたいです（汗）

 

そこで坂本さんに削ってもらうことに。

分解してもらい、坂本さんから「このサス飽きませんよ！」とご指摘いただきました。

 

オイルがシャバシャバでガスのみって感じで駄目駄目な状態らしいです（汗）

 

オーバーホールするか、買い替えですね・・・。

 

 

今は取り合えずこのまま削ってもらいます。

 

最後は手作業で微調整　イド氏による絶妙な削り

 

たくさんの方々に手伝ってもらいながら

 

 

 

何とか取付けできました！！

 

 

黒の方が良かったかも。

 

 

 

 

 

 

車高20ミリＵＰの角度8度寝る方向で取り付けました。

 

他にも10ミリＵＰの12度寝る、±０の10度寝る、10ミリＵＰの10度寝るパターンが選べます。

 

写真で見るとすぐ終わってますが、かなり苦労しました。

 

まず自分一人で、自宅で取付けていたなら絶対無理でした。カヤバ製以外のサス（サスの一番下が丸くなっているタイプ）なら簡単に着くかもしれませんが、カヤバ製のサスで着ける方はご注意下さい。

 

手伝っていただいた皆様本当にありがとうございました☆

 

 

 

インプレですが、ボアエースから帰宅までの市街地走行のみですが

 

良く解りませんね〜（笑）

 

だってサスのことが良く解らないのでそら解らんわな（汗）

 

ただ、悪くなったととか乗りにくくなった感じはないので、私的には車高を上げたかったのがメインだったのでＯＫです☆

 

また何か感じた時は記載しますね〜。

 

 

 

この日はマンロー号、ハイパーボバーを試乗させていただいたのですが、どちらのバイクも車体の軽さ、軽快さにとても驚きました！！！

 

速く、楽しいバイクです！！

 

私のは重いし、エンジンのフィーリングもよくないし何か面白くないんですよねー。

 

私ももっと軽くしたいと思いました・・・。

 

ホント楽しい1日でした☆

 

またみなで集まりたいですね〜。

 

 

 

 

 

最後にかわいい3人のウエイトレスさん、カキ氷ありがと☆

 

めっちゃおいしかったよ〜＾＾