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ハンドル交換しました〜
アクティブのなんちゃらってやつのＬＯＷタイプ。
ＳＲ本を見てたらカッケーなーって思って即購入。
グリップはフージーさんお勧めのやつ。
デコンプもＰＯＳＨのやつに
ワイヤが一本減ったのはうれしいですね〜。
２０１３年はこれで終了かな。
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ＳＲ ハンドル周り
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ウインカーが逝ってしまったので、ＬＥＤに交換することにしました。
寒いので、京都秘密基地にて作業
まずはウインカーリレーをＬＥＤ対応の物に交換。
ウインカーを外し、前から使っていたウインカーステーにＬＥＤウインカーの配線を通そうとするも・・・
通らない（涙）
なので、カットしてギポシ加工して繋げました。
私電気は苦手なので実ははじめてやりました。
なんやかんやでかなり時間がかかりましたが完成。
デイトナ製のいたって普通のＬＥＤウインカーです。
最近、普通でいいやって気持ちが高まってます（笑）
全体像
うん、普通に良い＾＾
ただ、たまにおかしく光ります。
パッ、パッ、パッが パー、パッ、パッみたいな・・。
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ボアエースさんのシリンダヘッド放熱フィンを取付けた事により、ステアリングダンパーを着けれなくなったのでＲＣエンジニアリング製のステダンステーを購入しました。
以前はここに着いていました。
今回はここに着ける物なのですが
全然着かない！！普通に上からはめ込む方法ではどこにもかみません。
1時間ほど悩みました。
ステーをぐるぐる回したり色々してやっとステーがはまる場所を発見
で全てくみ上げハンドルを切ると、
ガリ・・・。
ウィンカーステーが当り塗装がはげました。
ハンドルストッパーを着けようとしたり、ウインカーを外に逃がしたりして何とか少し当る位で妥協しました。
放熱フィンとのクリアランスもギリギリ！！
格闘する事3時間やっとこさ完成
こちらの取り回しの方が一体感が増して好きです＾＾
前回との比較
添付の説明書では分かりにくいので、着ける方がおられたら注意してくださいね。
ステダンは着けた方がハンドルが大暴れしてぶっ飛ばないような気がするので、着ける事をお勧めします。
やっぱバイクは安全でなくちゃ☆
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ステアリングダンパーを付けました。 購入時から着いていた物で、メーカー不明。NHKかな？ 色がグレーだったので、プレストさんにてブラックに塗装してもらいました。 艶ありで綺麗です＾＾ ステダンは18インチの時も着けてたのですが、自然なハンドリングが失われる為外しておりました。 17インチにしてからハンドルがぶれやすくなったので装着。 結果曲がっている最中にギャップをくらってもハンドルがぶれにくくなり、安心感がUPしました＾＾ 付けて良かったです☆ ステダンって色々なメーカーから販売されてますが、性能の違いってあるのでしょうか？ まあ、あっても私には分からないでしょうからこれで十分です（笑） ゆくゆくはエンジンに固定するタイプではなく、フレームに固定するタイプにしたいですね〜。 |
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実は17インチ化の時一緒にフロントマスターシリンダーの交換もしてもらいました。 私のフロントディスクブレーキシステムはドラムより止まりませんでした・・・。 それはこいつのせい キャリパーやローターがよくても、こいつがダメだと全然利かないようです。 ブレンボのラジアルポンプが欲しかったのですが、 高い！！！ 4万〜５万位します。 そこでごすいさんが 「ＹＺＦ−６Ｒ用のやつなら安いよ」とのこと じゃあそれでお願いします！！！ 大きいカスタムしているときは金銭感覚が狂います・・・。 そして着けたのがこれ ＹＺＦ−６Ｒ純正マスターシリンダ ブレーキレバーはアントライオン！！ これめっちゃカッコイイです！！ タンクホルダーもアントライオン製 で効果はというと 効くようになりました！ 以前のは軽く握っても、おもいっきり握っても、効きは同じでしたが 握り方によって効きを調節できるようになりました。 いい感じです＾＾ 削り出しってヤバイな・・・。泥沼にはまっていく・・・。 マスターシリンダー、タンク一式：14500円 アントライオンレバー、ホルダー：12000円 工賃：17インチ化に含まれていたので不明。
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