さて、今日もお疲れ様です。

はじめまして。

"もしも国鉄が分社化されなかったら"という、ドラえもんの「もしもボックス」を使ったかのようなストーリーですね。

だとすると、秋田地区はどうなるのでしょうか。
自分は秋田県横手市出身・在住で、大学への通学で現地の奥羽本線７０１系に乗ったことが何度もあります。
この世界での７０１系(特に秋田)はどんな仕様になっているのでしょうか。ＪＲ世代のＥ２３１系が登場していることからして、他にもいくつかＪＲ世代の車両が"国鉄車"として走っているものと思われます。
秋田管理局(現実でのＪＲ秋田支社)のエリアにあることと、ＪＲマークがないのは言わずもがな、現実世界での嫌悪の的でもあるオールロングシートが一部セミクロスやボックスシートになっていたりするのでしょうか。
ついでに、秋田新幹線（田沢湖線含む）や北上線、羽越線や男鹿線と県内の各線がどうなっているのかも気になります。
秋田内陸縦貫鉄道と由利高原鉄道はもちろん存在せず、３セク化前の角館線／阿仁合線／矢島線として扱われていると思いますが…………。

>ワタルさん

お久しぶりでございます。元気にしておりますよ

お久しぶりです。
お元気でしたでしょうか？

>純蒸さん

コメントありがとうございます。

この映画の中では「奇跡」という言葉が嫌いという人が出てきますから、その人はよっぽど頭が固い人なのでしょうね。

奇跡という響き

惹かれます

>姿偽る諜報者さん

笑っていただけたなら幸いですｗ

一応言葉遊びみたいな感じですね…

不慣れなんですがｗ

淡々と文を読んでたら、変換ミスなのか狙ったのか知らないけど、
売り上げが下がっているようで寿司… で笑ってしまったw

>infact66afewさん

この間はお疲れ様でした、大川行はほんとに珍しかったですよね。
これは誇ってもいいレベルですねｗ

この間はお疲れ様でした
私は近所の割に鶴見線には乗ったことがありませんでした
たまたま鶴見線に乗りに行ってまさかの大川行き！
タイミングが良すぎるというのか、運が良すぎますって…ｗ
色々な意味で誇っていいと思いますｗ

>姿偽る諜報者さん

1/2からは6連勤だったんですよｗ