胡桃の木の上で

今朝の自転車

現在の自転車乗りは、日曜のチームでの練習会と、仕事に行く前のたまの朝練のみです。

今朝は久しぶりにJR敷島駅まで行ってきました。

　　　　　

前半平坦、後半アップダウンの23キロの往復46キロ、北に向かうほうが基本は上りですから、往き（北向き）60分、帰り50分。まだまだ初級者ですので遅いですが、自転車乗るにはいい季節で、気持ちいいんですよ。そして、お昼ごはんが美味しい。

朝練って、忙しいんです。朝ご飯は食べる、でないと、途中でエネルギーが切れる。大体は時間がないので玉子納豆かけご飯です。ストレッチも絶対必要です。準備も合わせて、１時間はかかります。

それでも、仕事が終わってから暗い中乗るのは嫌なので、やっぱり朝練。通勤車が少ない時間の自転車は気持ちいいですし。目標は週2回、なかなかできませんが。

自転車通勤ですか？帰りが暗い道になる可能性が高いし、通勤時間帯の自転車と自動車の共存は私のような下手っぴーには危ないので、やらないと思います。

それに、今、子供たちが、サッカーやら陸上大会やら駅伝やらで朝練をやっているので、父も頑張っている背中を見せておかないと。
子供たち、見ていて少しは励みになっているのだろうか。

しばらくは頑張ります。でも、寒くなったらどうしようかな。

お久しぶりです。

お久しぶりです。気が付けば半年以上放置。
現在、985記事で、1000までは書くぞと決メタのですが、滞っています。

自転車初めて半年くらいたったので、自転車ブログ、やってみようかな。

　　　　

嫁の自転車『マリポーサ』

　　　　　マリポーサ、
　　　　スペイン語で｢蝶｣を意味する。

嫁が突然、自転車を買うと言い出した。
小学校と地区の役員、両方に選ばれてしまったらしい。
会議や行事が多く、駐車場があるとは限らないため、自転車で動きたいらしい。

嫁が考えていたのは、ママチャリ。
が、しかーし、それは私のサイクリスト魂が許さないのだ(いつからサイクリストやねん、の突っ込みはスルー)。

かと言って、私のクロスバイクは怖くていやだと言う。

クロスバイク、
マウンテンバイクとロードレーサーの中間、
中途半端と敬遠する向きもあるが、両者のいいとこ取りな面もあり、大人気。
私もクロスバイクを手に入れてから、ロードレーサーはほとんど乗っていません。タイヤが細すぎて、一般道を走るのがちと怖いのです。

そして、嫁の自転車。
ネット検索すると、クロスバイクとママチャリの中間くらいの自転車発見。
マウンテンバイクとロードレーサーの中間のクロスバイク、そのクロスバイクとママチャリの中間の自転車、
なんて中途半端、でも、なんて便利そう。

その自転車の名は、鳩山首相の義母の実家、ブリジストンの、「マリポーサ｣、

その中の、女性向けで、かつ、タイヤ径が大きいので走りやすそうな、「カルバ｣、

これにしました。
まず、軽いところがいい。
ロードレーサーは8キロ、クロスバイクで12キロに比べ、ママチャリは20キロ近い。ちょっと遠くなると、ママチャリはつらい。マリポーサは14キロ強と、クロスバイクに近い。
また、変速が8段なところがいい。
ママチャリは変速なし、または多くて3段。それに比べれば、坂でも登れます。それに、嫁が本格的な20段とかを使いこなすことはないでしょう。

我が家にやってきました。

チェーンでなくてベルトドライブなので、汚れないし油も要らない。

私も乗ってみました。
街乗りなら十分です、よほど遠くに行かなければ、これで十分。
嫁も喜んで乗っております。

土手沿いに、桐生から足利へ行けるのか？

江戸っ子だったら、土手と言えば、土手の伊勢屋の天丼、でしょうか。

群馬っ子は、土手と言えば、利根川か渡良瀬川。

ちょっと前になりますが、渡良瀬川沿いの土手を伝って、桐生から足利に出られるか、自転車をこぎました。

なんともいい天気なサイクリング日和で、追い風を受けながら、気持ちよく走ります。

よく整備されているので、加速も快適で、低いギアで進んでいきます。

ところが、とあるゴルフ場のところで、
こんな看板が。

土手も舗装されていない。

そして、立ち入り禁止。

このゴルフ場沿いに行くと、ようやく足利市に抜けました。

この先、一般道をしばらく行けば、また土手にたどり着くようです。

結論、桐生から足利へは、土手だけでは行くことが出来ない。

久しぶりの自転車、大間々に行く

不安の「首のヘルニア」、
恐怖の｢ぎっくり腰」、
(要するに、じじいなのである）
ようやく癒えてきました。
そろそろ鍛えます。

まずは、先日、一年ぶりに手元に帰ってきた自転車。
待たせたな。

記念すべき第一弾、
桐生の｢錦桜橋」からスタートです。

錦町と桜木町を結ぶから、錦桜橋なのですね。
1915年、つり橋としてデビュー(それ以前は渡し舟)、しかし、大水のため、7年であえなく流出(悲しい！)。
現在のものは、2002年完成の、三代目だそうです。どうりで新しいわけだ。

このあたりの渡良瀬川には、サイクリングロードが整備されております。

土手とグランドにはさまれて、気持ちよく走ることが出来ます。

まずは、桐生大橋を越えて、

川辺に高級カメラのおじさん。

被写体はなんだろう？

と思っていたら、もう終点でした。

自転車のロータリー？
いらないっしょ？

群馬県だか桐生市だか、もっとサイクリングロード、延ばしてくださいよ。
ずーっと川沿いを気持ちよく走りたい。

自動車道ばかりに税金を注ぎ込まず、サイクリングロードにもまわせーっ！

一般道に戻ります。

地図もない、当然ナビもない、携帯のナビ使って走るほど器用でもない。
(って言うか、携帯見ながら走ってる高校生、危ないんだよ！)
渡良瀬川を右手に感じながら、当てづっぽうで、西へ西へと走ります。

みどり市の川沿い、緑が多い地域に、いくつか工場あることを始めて知りました。
工場地帯は上り坂、きついぞ。

上りきると、駅がありました。

しばらくぶりの大間々駅。
たしか2年半ほど前、わたらせ渓谷鉄道の｢トロッコ列車｣に乗るために、車で乗りつけた駅だ。
紅葉の季節の日曜日で、｢トロッコ列車｣に乗る人でにぎわっていたが、平日はのどかなものである。

さあ、大間々までやって来ました。
大間々と言えば、目的地は・・・

続く