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数か月前のネタですが、夜セローに乗っていたら
メーターが真っ暗で、外して確認したら球切れてました
この際だからと、道具箱をガサゴソ
LEDランプ〜♪
ついでに、ヘッドライトのハロゲン球も
工具箱をガサゴソして
BOSCH製ハロゲンランプ〜♪
暗くなった所で点灯確認
明るくなりました〜(^^♪
最近またジェネレーターカバーの合わせ付近から
オイル漏れが〜 前回交換した時に
古いシールのカスを適当に剥がして新しいオイルシールを付けたのが
やっぱり駄目だったもよう 適当は駄目ですね〜（面倒）
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セロー２２５W
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コメント（4）
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最近のセローですが
経年変化による腐食部分を交換して、錆部分を錆取り剤で除去しました
3時過ぎからはじめて
まず
グリップをプログリップ製に交換して
ミラーはナポレオンのオフロード用ミラーに交換
（可動タイプなので衝撃にも強いのが売り文句）
ブレーキ＆クラッチレバーはキジマ製に交換
さあ面倒なフォークブーツの交換です
 フォークブーツもプログリップ製です
純正の半値以下でした
もともとの黄色は見た目が好きでない＆劣化がひどく
見た目も汚なかったので早く交換したかったんですが
タイヤ外してフォークを抜かないと交換できないので後回しになってました
メンテナンススタンド持ってませんので、身の回りにある使えそうな物を使って
乱暴なジャッキアップです
 軽量なオフ車だから出来る事ですFZ1じゃー絶対やらないですね
 重くて上がんないし ブーツ剥がしたら、思ってたより錆もなく比較的綺麗でした
この後ブレーキレバーを思わず握ってしまいピストン戻しで
無駄な時間を使ってしまいました
 6時前に完了
もう外は真っ暗です
 フォークブーツを黒に変えたら、少し引き締まった感じになりました
 全体の錆は、花咲かGのサビとりで先週の日曜日に塗り塗りして1週間放置
軽く洗車して確認した所、だいぶ錆取れましたが
まだ錆残っているのでまた暇見てやる予定です
それにしても、手間＆お金掛かってます(>_< 最後に軽く乗って終了〜
この後は、夕飯のお手伝い
酒のつまみに焼き鳥です
（私調理 まー刺して焼いてタレかけただけですが・・
 ）ビールの奥は、奥様お手製のダイコンと鶏肉の煮物です
どちらも最高に美味しかったです
今日は鳥尽くしで、疲れを癒しました〜(^^♪ |
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消耗品の交換が終わり走行出来るようになりました！(^^♪
今回交換部品
タイヤ前後・スプロケ前後・チェーン・スイングアームチェーンガード
各部品新品
タイヤ交換もあったので
今回はバイク屋に持ち込みで交換をお願いしたんですが
試走でボロボロと崩れたパーツ
スイングアームチェーンガード（正式名称不明なんで・・）が
なんと￥5000近くして、しかもスイングアームを外さないと交換が出来ないのでかなりの高額工賃に・・・。
 （チェーンを支えているような白っぽいパーツです）
こんなパーツで痛い出費です
フロントフェンダーはなぜか、途中でナナメぶった切りされていたので
社外の汎用品に交換しました
新品￥７０００近くしますが、これは￥５０００ぐらいです
それと、オイル漏れ対策です
ドライブスプロケットの奥のオイルシールが駄目で
オイル漏れとふんでいたのですが、そのオイルシール交換後に
実はジェネレーターカバーシールからのオイル漏れと発覚
写真だとわかりづらいですが
走行して置いておくとジワジワとオイル漏れがしてきます
たぶん走行中も漏れていると思われる
なんで、ジェネレーターカバーのオイルシールを注文しました
現在部品待ちです
自分で交換するかバイク屋にやってもらうか考え中
ブレーキ系は自分でやりましたが
オイルは汚れがひどくマシターシリンダー内はコケ状の個体物質が〜
 かなりボロも、だいぶマシになってきました〜
それでもまだ手を入れる所が多数あるので
しばらくブログネタには困らなそうです
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セローネタばかりですみません
オークションを毎晩見ること数週間
程度が良くて、金額が安いリアフェンダーを ヤ○オクでゲットしました！
送料入れた総額は￥2310
この間の日曜日に届いて即取り付け
ちゃっちゃと取り付けて
フェンダー付けるとこんな感じになるのね！
色が違うのツッコミは無しの方向で・・・。
暇見てステッカー剥がします
あとは暇みてブレーキ関係とタイヤとチェーン交換予定
肝心のフェザーは夕方近所を少し乗って終了
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本日、本来なら仲間のハーレー隊長M君とV-MAX・T君で
弾丸・米沢牛食すツーリング・IN山形！ の予定でしたが
はっきりしない天気（予報）の為中止となりました
 でも夕方まで天気もったので、近場なら行けたかも・・・。
は考えない事にします
 さて予定がぽっかり空いたので、午前中はちょっとした用事を済ませ
午後からセロっちょを弄りました
今日の予定は、エンジン掛けて走行してやる！です
全バラしてオーバーホールが完了したキャブを取り付けます
とっとと装着完了！ 直キャブ状態でエンジンを掛けてみるとセル一発で
掛かりました
 アイドリングもしています 燃料もうまく送られているようです
エンジン止めて、エアークリーナーを装着です
前のフィルターは見た目は綺麗でしたが、何年物か不明なので
エアークリーナーフィルターを新品に交換しました
シートも載せて、先日ナンバー取得したのでナンバーも取り付けました
ハーレー隊長がナンバー取得してきてくれました！
ナンバーお見せ出来ないのが残念ですが、なかなか良い番号です
まるで希望ナンバーを取得したようです
ハーレー隊長サンキューです
ここで、つぶやき 4輪は希望ナンバー取れるのに
なんで2輪は希望ナンバーが取れないんだろう
 2輪のほうが趣味性高いので希望ナンバーで取りたい人が
いっぱいいるだろな〜
 それでは走行テストです！
タイヤは自転車の空気入れでエアー入れました
エアーコンプレッサー欲しいな〜
まだチェーンやブレーキは弄っていないので軽〜く家の周りを走りました
2速からの良い加速しますね〜え なかなか楽しいかも
走ったらチェーンによる傷防止？スイングアームの上に付いている
プラスチック状のパーツ（名前が判らないもので）がボロボロと割れました・・
それと、たぶんフロントスプロケの奥にあるパッキンだと思いますが
その付近からオイル漏れが・・・ 確認していないので憶測ですが
まあ、細かい問題はありますが、とりあえず走れたので
あとは足りないフェンダーをオークションあたりで買って、消耗品等交換して
林道走行目指したいと思います
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