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寒い季節の時期になってしまいましたね。
個人的には寒い季節は嫌いではないのですが、この電機自動車にしてからは
寒さが身に沁みて嫌になってきました。
何故か？ ヒーターを使わないからです。
ヒーターを使うと航続距離を半減してしまい満充電で約６０㌔程度になります。
だからヒーターを使わず厚着をして乗ってるのですが、今年も我慢の季節・・・
オープンカーじゃあるまいし快適に乗ってこその車なので、今年はこれ↓で対策をしてみます。
今では純正採用されているシートヒーターを取り付けてみました。
使用した感じはすぐに体を温めてくれるし、お値段の割にはいい感じですね。
これで来年の春まで凌げるか？ 乞うご期待!!
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i-MiEV
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コメント（2）
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最近、飽きはじめたi-ＭｉＥＶ
航続距離さえ何とかなればマジ優等生です。
２年近く乗り回して故障１つ無し、勿論オイル交換等のメンテナンスも無し
整備工場経営者としては痛い車です・・・（汗）
真面目なヤツなのでチョイとイメチェンしたいと思い以前、中古で購入した鉄チンホイールを
装着してデイトナ風（笑）
アイは前後のタイヤサイズが違いフロントタイヤはあまりにも細くメーカー曰くハンドリング性能を上げる
為だとかかんとか言ってましたが、高速走行しているとフロントがふらついて今一歩の安定性なので
もう少し太くした145/65R15→155/60R15に変更してみました。
装着してみるとフロントには前後のホイールを間違えない様にハブにカラーが圧入されていて
組んだ時に目立つので取り外し（壊す）
邪魔な物を取り外し鉄チンを付けると今度はキャリパーとホイールが干渉
 純正ホイールなのに何故？ 意外と電気とガソリンで細かな仕様変更があるみたいで
仕方なく3mmのスペーサーを入れて対処
で、少ない予算で今日はここまで・・・・
 個人的にはデイトナ風（笑）なのですが？ 変なコダワリの馬鹿オヤジのやる事です。
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昨晩、蓄電量がなくカメさんマークが点灯している事はわかってましたが
２〜３キロの距離は持つだろうと思い夕飯のおかずを買いに出かけたら電欠・・・＿|￣|○ il||li
弊社にある電気スクーター（べクトロニクス）がよく電欠を起こし救援には出動してますが
ミーブではお初です（笑）
走っていると段々と力が無くなりチャージランプが点灯した途端にスローダウン
え〜国道で電欠？？？？
 色々と試みましたが、何をやってもダメなので手押しで帰るにも若干の距離もあるし
ミイラ取りがこの程度の事で安心ダイヤルに電話するのもね・・・
 悩んだ末、奥様にレッカー車を持って来てもらいレッカー搬送です（笑）
子供達にも思いっきり馬鹿にされましたが、お前らの夕飯を買いに行ったのにね
満充電で１２８キロの走行距離ですが、良いか悪かは微妙です。
昨晩、ミーブに沢山の電気を食べさせていますので今日からまた頑張ってね〜
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今日、軽自動車の名義変更の為、品川までi-MiEVでお出かけ
  電気メーターには残り21K走行可能と表示されていますが、品川まで片道20K程です。
20K往復で40Kとすると電気が足りません。
回生ブレーキを多様すれば往復行けるかな？〜と思いながら外気温30℃以上と蒸し暑い日に
エアコンもつけず窓全開で品川までTRY
 回りの車はエアコンを付けて涼しい顔をして運転してますが、私は窓全開でオヤジ汗全開で運転
冷ややかな目をされながらも何とか港南の検査場にたどりつく
 名義変更も終わり後は帰るのみ
メーターを確認すると
 残り11Kしか走らない
これはヤバイ！かなりヤバイ！ とりあえずナビで最短ルートで検索すると距離が
やはり20K以上あるので約9Kを稼がなくては駄目なので如何しましょうか？
とりあえず出発
途中、
 東京タワーを見ながら帰ってきたのですが、ふとタワーの上を見るとの先端がまだ曲がったまんまなんですね。 これって3月の地震の時に曲がったらしく地震後、修正したと聞いたのですが、まだ曲がってますよね？
？？？？？？？？？？？？？？
芝公園を過ぎ
皇居周辺を過ぎ飯田橋手前でなんとゼロ(；ﾟдﾟ)ｱｯ.... ヤバ〜イ
 会社まであと11Kもあるし
ピ〜ンチヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉー
更に走ること後楽園付近で今度は亀さんマークが点灯
仕方がないので一様、会社へ連絡をとりレッカー出動できる態勢だけ確認をし行ける所まで行ってみました。
半分楽しみながら半分焦りながら、エンコした時は広いところへ停めれるように左側をノロノロ運転
う〜あと７K頑張れi-MiVE
 で、亀さんランプ点灯してから約10K程走行して無事に会社へとGOOL
 何気に持ちますね
 従業員には笑われましたが、迷惑をかけずに走行可能距離の倍を何とか持たせましたが、真似はしない方が良いでしょうね（笑）
ちなみに品川付近の急速充電スタンドは三菱自動車旧本社、丸の内地下駐車場などがありますので
困った時は駆け込むと良いでしょう
 インフラと航続距離が増えればもっと復旧するのにね
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昨日は某レッカー組合の総会にアイミーブで千代田区までお出かけ
首都高を走っていると別のアイミーブに遭遇しましたが、そのまま追い越し
無事に総会会場に到着
総会＆懇親会も無事に終わり、本日はＤＥＮＳＯの技術講習会へ
再びアイミーブで杉並区の会場までお出かけです。
さすがに昨日と今日も乗り回し、それ以外にも乗っていたため
技術講習の帰りには電欠ランプがパカパカと点滅
残り５〜６キロなので問題無く帰れるのですが、せっかくなので急速充電スタンドへ寄り道
 私自身、急速充電スタンドは初めての体験、勝手もわからず不審者状態
 取りあえず車を充電ガンに差しても反応せず定員に聞くとカードを作ってからの充電との事です。
必要事項を記入の上、エネゴリ君のカードの出来上がりです（笑）
で、充電ガンを差し込んで画面の指示どうり押して充電スタート
さすがに急速充電だと充電時間が早いですね〜何と２５分で８０％まで充電してくれます。
我社では２００Ｖ単相で７時間のフル充電ですので驚異的な速さ
 急速充電なのでバッテリーにも負担が入るので室内のエアコンが入り、その風をバッテリーの冷却に
使っているのでゴ〜ｯと送風音がしております。
待っているのも暇なので近くのコンビニで本を立ち読みしている間に充電完了です
 ８０％の充電なので電量メーターはＭＡＸにはなりませんが、残り１１８Ｋ走行可能になってます。
急速充電の料金ですが、なんと国から補助金が出るとのことで０円です。
補助金が無ければ８００円なのですかね？
地域によっては有料のところもあるみたいだし、タダだと思って急速充電ばかりしていると
バッテリーを傷めて航続距離が短くなりますし、まだまだミーブとは長く付き合わなくてはいけないので
急速充電は出来るだけ控えたいと思います
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