グッド・ウィル・ハンティング ＆ 一期一会

１９９３年モデル インテグラ健在！！

表題にある『１４年前のインテグラ』がもう１６年前のインテグラになってしまいました。


よく考えるとバブル崩壊直後の車なんですね。


まあ、愛着を持って乗っています。この前、マフラーに穴が開いて修理しましたが、


快調に走ってくれます。


ひとつ　気がかりなのは　時々　アイドリング時の回転数が以上に高いことです。

１４年前初度登録の愛車インテグラの２００６年の壁（障壁）

　ちょっと、この書庫で２回目の投稿です。表題のとおり『１４年前初度登録の愛車インテグラ』につい

ての投稿です。



　ちょうど去年の今頃、車の調子を鑑みて本気で車を買い替えようかと思ってました。金がないのでス

ズキ　ワゴンＲの新車を業販価格で。（私車関係はコネがあるので。また、結構車のことについて、売

る、買う、メンテ、改造　その他もろもろ、軽自動車から高級外車・スーパーカーまで　人並みには知っ

ています。もし、よかったら車でのお悩みなど言っていただいて、私がわかることであればなんでもお答

えします。場合によっては業者の紹介もさせて頂きます。）



　話を戻します。おととしの今頃（もうそんなにたったんや）、ドライブシャフトのベアリング？付近か

らハンドルを切るとがりがり音がしてパーツ交換せなあかんな、とおもったら自然になおった。立て続け

ににタイヤのパンクが２回あった。ひとつはねじがささっていて、２回目は空気を入れるバルブの損傷だ

ったが、どちらともリペアで済んだのでさして費用はかからなかった。



　同じ頃、ラジエータのクーラント液が異常に減りが早かった。ラジエータの交換かと思ったら、結局

部分的なパーツの交換でたしか１万５０００円以内でなおったはず。



　１７年１月２０日　オートバックスで無料でタイヤローテーション、１７年５月３日　５６９００ｋｍ

でＡＴＦ交換（循環式）をオートバックスで実施する。これは不具合ではなく、まだまだ乗り続けるため

のケアですね。



　なんか、アイドリング回転数が１１００回転（始動時　１７００回転）と異常に高かった。燃費もリッ

ター６ｋｍ台とかそんな感じやった。車両重量が今の車より軽くて１６００ｃｃのホンダ車がそんなに燃

費悪い分けないやんけ、と思った。上述したように、上記のトラブルとかと勘案して去年の今頃車を買い

替えようと思った。



　１８年７月３１日　車検で一応アイドリング回転数の調整（担当サービススタッフが回転数を調整する

パーツを原始的な方法で？削っていたらしい。ちなみに今でもときどき高いときがある。）をした。

排ガス規制（初度登録時の平成５年の緩い基準が適用されるにもかかわらず）は数値が高くて車検通らな

かったらしいがアイドリング回転をちょうせいしたり、クリーニングしたりしたらよくなったそうです。

危なかった。それから、タイヤ交換（ちなみに前回は１３年９月９日に　オートバックスでマクスランと

いうオートバックスブランドの廉価タイヤを工賃込みでたしか￥２４，０００でしていた。）をした。



　タイヤはヨコハマのちょうどキャンセルで在庫になった分（そんなに悪いタイヤではない　別に韓国製

とかマクスランとか最廉価モデルで十分なのではあるが在庫割引品がタイミングよく出てきたらしく）を

タイヤ代￥２４，３３６　+　廃タイヤ＆工賃￥９，６６０　＝　￥３３，９９６　でやってもらった。



　車検時費用合計　　￥２２３，２５０した。これだけ見ると高い気がするが長い目で見ればそんなに損

ではないと思う。それについてはまた次回にコメントしようと思う。



また、タイヤ交換（空気圧）についてコメントしたいと思う。（ある意味これが一番車のメンテで重要だ

と思うが、もちろんむやみやたらに交換する必要もないと思う。交換時期の目安というのがある。）



　

私の愛車 １４年前のインテグラ

はじめて　このカテゴリーに投稿します。


私は初度登録平成５年の白いインテグラ４ドア（ヘッドライト　丸目左右２つずつ）に乗ってます。


走行はまだ６００００ｋｍ台のはじめの方です。


たしか８年位前になるでしょうか？もうそんなにたつんですね。早いもんですね。


当時黒の２ドアのマイケル・Ｊ・フォックスが宣伝してた『かっこイ〜ンテグラ』のV−TECじゃないやつ


に乗っていて、父親の車と交換した。


それが今乗っている白いインテグラ４ドアです。




最初はあまり好きではなかったが今ではなんか愛着を持っている。


最近人から車安くで売ってあげるからインテグラ廃車したら、と言われて抵抗があった。


去年の車検で当分乗り続けることを前提に少々金かけたせいもあるが。


新車を買うことを考えればやっぱり知れてますよね。


一般的にはある程度古くなって走行距離も多くなって、車検時期が来たら車を買い替えた方がいいみたい


なこと言われますよね。修理代がいっぱいかかるので新車を買ったほうがいいと。


でも、修理代ってそんなにかからへんもんですね。私はちょうど１年前故障みたいな症状が同時期に複数


出たことがありました。修理代が大分かかるし今後どんどんと故障箇所が出るやろう、とおもったけど結


局すくない金額で直りその後も快調ですね。




平成に入ったくらいに車の性能がそれまでと比べて抜本的に上がったような気がします。


今の車と基本的にはそんなに『抜本的には』変わらへんのとちがうかと。まあ、商売なんですごい変わっ


たとか、新技術だとか言いますけど。


ただ、平成１０年くらいに日本車の衝突安全性能がアップしましたね。当然私の車は古いんで衝突安全性


能は平成１０年以前のものに基づいていますが。とくに昔のホンダ車なのでドアも軽くボディ剛性は弱


いような気がしますが。昔はちょっとそれを懸念してたけど今はあまり気にしてない。




当書庫の一番目の投稿（プロローグ）は一応これで終わります。この書庫では皆様のより経済的なカー


ライフの一助となればと思って、今後投稿していきたいと考えます。具体的なメンテナンスの内容等をご


紹介させて頂ければと思っております。よろしくお願いします。