ミニベロ

先週の週末の天候は大荒れの週末でした。

しょうがないので室内で自転車を組んで微調整･･･これミニベロと言います。なかなかおしゃれでしょう？

日曜はとりあえず快晴。隣町まで調整をかねて。

自転車を停めて休んでいると派手な外観と珍しさからいろんな人から話しかけられます。
それもまた愉しいかもね。

途中でハンドルの取り付け位置をステムを逆さに付けてアップ。
大分乗りやすくなりました。　分かりにくいかな？

おおよそ７０ｋｍほど走って戻ってきたときにはこんな形になってました。
ハンドルもやっぱりドロップハンドルが乗りやすいな･･･そんな結論です。

もともとミニベロは一台ありましたがこういうスポーツタイプは初めてでした。
７００Ｃの大きな車輪のロードモデルと比べると各段に遅いし不安定です。
路面からの衝撃も小径ホイールですから大きい。
オマケに尻が痛いです･･･いやマジ。
これを乗ると７００Ｃのロードモデルの完成度の高さをあらためて思い知ります。

ミニベロの実力としては２０ｋｍ程度までの巡航はほぼ快適。頑張れば３０ｋｍ程度は出ます。
さらに頑張れば瞬間的には４０ｋｍ程度出ます･･しかしあくまで一瞬ですよ。

こう言ってしまうと７００Ｃのフルサイズロードモデルに勝る所有りませんが実際は意外と愉しいです。
慣性モーメントの小さな小径ホイールは加減速に軽さを感じます。
大径ホイール車には無いメリハリは愉快です。実際の速度より体感的に速く感じます。
それと見た目の愉しさもポイントです。

(￣∀￣)･･･軽快さと見た目のキュートさを感じな人にとってはただのヘンチクリンな自転車です。

家に帰ると梅が満開、いやいや良い一日でした。

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は〜い！素朴な疑問。
ハンドルの形がなんでそう変えられるんですか〜(・・? ハンドパワー？

bicycle！
いいですね、白くって。クイーンの歌が聞こえて来るようです＾＾。

良いでしょう？ バ〜イシクル♪バ〜イシクル♪
ハンドパワーではありません。
ドロップハンドルと工具を背負って走り回ってたんです。
結局はやっぱりドロップハンドルが一番という普通の結果に落ち着きました。

あ、そうそう３枚目の写真中央にあるのは発電機のタービンの羽根車らしいです。
２０世紀少年のロボットっぽいのはプラネタリム。
場所は日立駅です。

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こんばんみ〜

最近自転車乗ってないな〜(^_^;

お腹が重いよ〜(^0^;)キャ〜

コータさん、こんばんは。

時々、コータさんの家の近くを自転車で走ってます。見かけたら声かけてください。というか押上あたりのスポット教えてください。