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雲のかなたに

しょせん素人のあさぢえですので、改造はしんちょうに！

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EP-8

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EP-8その後

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自分の中ではかなりショッキングな墜落。
それから数日、無事復帰です。

かなり見た目も変わりました。
3DX500・T-rex600のパーツつけました。基本的なパーツはEP-8のままなんですけどね。

3DXファイバーキャノピーとロングテールとレプトンより更に一回り大きくなっているが
ローターは微妙に小さい　(+_+)
メインローターをどうするかはこれから考えるとしてとりあえず無事帰艦できたので　(^^)

クイックさんパワーキット純正のモーターに5Sは回りすぎなのでピニオンを変更してみたいと思います。

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EP-8完成

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ようやくEP-8完成！
と報告したかったのですがご覧の通りです。

昨日、キャノピーは完成していませんが取りあえず組みあがったので庭先で
初フライト。

フライト調整は少し、ピッチカーブとエレベータートリムをあわせただけでした。

トラッキングずれも無く、振動は皆無。ホバリングの安定性は抜群！レプトン以上です。

今日の天気は天気予報に反し晴れています。
今日は少し仕事をさぼり上空設定をと思い飛ばしに行ってきました。
飛行場は北風微風。南の空は晴れているのですが北の空は鉛色です。

雨が落ちてきたら飛行中止なので完成写真も撮らず、まずは1フライト。
飛行場に着く前は、レフトンとのツーショット写真も、撮ろうとしてましたが
ここが間違いでした。

飛ばし始めは、光の入り具合で機体もよく見えていました。上空旋回と直進安定性は抜群です。
今まで飛ばせたことの無い感覚です。
これならと思いループ。あっアブナイ！いつも機体と違い、重いのか舵角が小さいのか
地面すれすれで抜けていきました。これには、ヒヤリ。

そんなこんなで、どきどきしながら安定クルージングで心もクールダウン。
しかしその直後、事件はおきました。
たぶん太陽が雲に隠れ鉛色の空と機体がかさなり姿勢が見づらくなった瞬間、対面状態と
思っていた機体は正面でエルロンを逆に打ってしまい、途中で気付くも高度が低かったため
ちょっとあせりリカバリーできず、ご覧の通りとなりました。

再度直して出直しですね。

やっぱり、キャノピーなしの飛行はホバ調整までにしておいたほうがいいようです。

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製作その後②

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かなりそれらしくなってきた。

ジャイロはそのまま載るのだろうがあえてオプション好きなのでジャイロプレートを
付けてみた。

こんなだから現時点で846g＋自作5Sは441gあるので1287gということになる。

ヘットやリンケージなどこれからだがいったい何ｇになるのだろう。

それと、気が付いたがカウンターギヤはフレームをあわせる時に仮組みしていた方が
ここでの作業はやりやすそうだ。

CAPボルトを準備し、製作しはじめればここまでは多分4時間もあれば組めると思います。

ちなみに昨日終了時点から今日の作業は2時間でした。

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製作その後①

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サーボの固定に今回ラバーグロメットではなくアルミのスペーサーを使用することにした。

取扱書の写真を見ながら組むつもりが、あまりの嬉しさに動転し取り付け方向などを間違え
これだけの作業だけなのにずいぶんと時間がかかった。

ちなみにサーボを取り付けるネジは1度、単品の状態でネジを通していたほうが
作業は楽になるようです。

追記　製作その後②作業後に
カウンターギヤはフレームをあわせる時に仮組みしていた方が楽そうです。

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無事到着EP-8

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4月10日発売予定だったEP-8LXようやく届きました。

うちの検査官と品質チェック！

開封一番、気が付いたのはモーターのKv値変更。
890から1095それに伴いピニオンは21Tから18T。

想定ではレプトンとモーターを行ったり着たりさせながらデーターを取っていこうと思っていたが
ちょっとレプトンでは1095は大変かな？

と言いつつ土日のフライトにこぎつけるべく製作開始。