雲のかなたに

ご無沙汰でした

このごろ、ブログも更新せず、夢中になっていることがありました。

と言ってもあっぷあっぷになっていただけなのですが。

ラジコンのネットショップは、ちょっとした趣味の延長のお店でしたが

本業の事務所移転に全労力を尽くし（飛行許可が下りないだけ？）

ようやく目処がついたのでブログ更新！
（オープンはまだですが）


先週、イヴォルブ＆レプトン＆600を飛ばしたのですが


600に起きたトラブルをご紹介。

ノーメンテのまま購入後1年が経とうとしてますが、

モーター停止後でもしばらくワンウェーが効かず、メインギヤが回ってましたが

滑るのよりはマシだし、ひまになったら交換をなんて考えてました。

こころが先日、ローターをゼロから回し始めた時、キキキと異音が。

そろそろ交換かなと思っていたらなんとモーター＆アンプの辺りから煙が！

あせってスロットルOFF！ちょっとイヤーな臭いがしています。

原因はモーターのベアリングが噛み付いていたらしく本来固定され

回らないはずのコイル部分が逆に回ってコイルがショートしたようです。

シャフトにも段差ができていて前から症状は出ていたようですが、

気づきませんでした。

やはり、アウターはどのタイプのモーターでも定期的にベアリングなど

チェックしたほうがよさそうですね。

でも、上空の時でなくてよかった(^^)

ガバナー

　ようやく来ましたこの質問(^^)

ゆうじさん　ありがとう。

450でのアライン純正アンプ　ガバナーモード
DF36でのHP TAITANでの　ガバナーモード
450にてフェニックス　ガバナーモード
3DX500にてのマルチガバナー

のちに、マルチガバナーは初期不良ということがわかったが、装着後、突然のノーコン墜落。
アンプのガバナーモードでは回転ムラによるテール不安。

まず、ガバナーで成功したためしはありませんでした。

フェニックスは今バージョンアップでかなりのできになっているといいますが
まだ試しておりません。

ピッチ方向の制御を、定められたローター回転で、ローターのピッチ角のみで制御する。
理にかなっている方法だと・・・・・

と、こんなガバナーについてのウンチクはどうでもいいですね。


初期放電圧とフライト最終の回転差が気に入らないので何かいい手はないかと考えた結果です。

あまりの反響のなさに、たしかにガスカーブのパンチ力も魅力だし、
GPのようにオーバーレブを気にしなくてもいいEPだから誰も興味がないとか、
ただのおバカと思われたのではと不安な日々を送っていた(^^)



しかし、今日、ようやく待ちに待っていた質問が来た。


で、ようやく本題

フタバガバナーGV-1のセンサー取り付け方法です。

制御用のマグネットは450用マストストッパーに埋め込みました。

遠心力による脱落を考え、エポキシ＆収縮チューブで固定し、固定用イモネジは穴を開け
最後に締め付け可能にしておきます。

マストストッパーはテール駆動用のカウンターギヤシャフトと同じパイ数なのでマグネットは
簡単に取り付けれます。

この場所ならメインマストと違いGV-1のギヤ比設定が可能な回転数となります。


センサーですが、そのままでは取り付け不能と判断しました。

そこで、センサーのプラカバーを割り、テールブームケースに固定しました。

数値は忘れましたが感度は90%を超えてました。


写真をと思いましたがこんな部分についているのでバラさないと写せないのでお許しください。

参考になりました？


GV-1いいところ

アラインのガバナーでは送信機から回転数を自由に変えられますが2100rpmまでしか制御できません。

マルチガバナーでは21000rpm以上の回転制御が可能ですが、ガバナー装置でのON,OFFができず、
回転数は3種類までしか設定できません。

GV-1も説明書では2100rpmまでの制御となっていますがギヤ比の設定を変えれば2300rpmの制御も
可能となります。　私の600では、オール100でも回りませんが。

送信機からのON,OFFが可能なので、ガスカーブの設定回転数があっているかも確認できるし
ここぞの時はオール100もありと、重量さえ気にしなければ、すこぶる便利なパーツです。

みなさまもいかがでしょうか(^^)

リポパワーが・・・

600にはアンプのガバナーではなくフタバのガバナーを付けているのですが

バッテリーが冷たすぎてガバナー制御の回転数まで回りません。

ポケットに入れるには大きすぎるし、おなかで暖めようとすると一気に私の体温が・・・！


夏は熱ダレ・冬は冷たすぎ。

困ったもんです。

600のリポ管理は大変ですね。
熱に弱すぎ。

と言うことで、みなさんどうされています？

復活！

昨日、600復活！

夏場の対策にピニオンを落とせといろんなサイトにあったので12Tから11Tに

ローターをファンテックCFからアラインCFに変更

その他もろもろ変更をかけたため、どのパーツに効果があったかはわからないが
ピニオン変更による回転落ちはあまり感じられなかった。

というよりけっこうガバナーを入れっぱなしで飛ばすのでそれは感じられないのが
当たり前と言えば当たり前。

先日リポを潰さずすんだので2100rpmは涼しくなるまで我慢してみることにした。

昨日
　T-REX600　　6フライト
　レプトン　　3フライト

なえました

本日もT-REX600のセッティングを中心に楽しんじゃおうと思ってましが
まさかの破損！

本日のワンフライト目でしたがプロポのモデル違いに気付かず、スロットルON。

先日の最終フライト時のレプトンの設定のままだったようです。
どうやら、エルロン・ピッチが逆になるようです。

期待が浮き上がらず、スロットルスティックを下げたところ機体が2Mくらい浮き出し、
後はめちゃめちゃです。

以前にもこんなことがあったような。

やれやれです。


本日得たことといえば、モーターOffであれ程浮くのであればオートロ時にかなり余力が
あるということを体験できた。ということでしょうか。

なんて、負け惜しみを言いたいくらい悔しいクラッシュでした。