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まずは愛車の紹介をします。
CBR600F4（00）です。
みんなも思うかもしれないですが、早くね！？
免許を取得前に車体を購入しちゃいました（＾＾）
中古なのであまり綺麗ではないのでチラ見で勘弁してください。
写真は現車確認のときの写真です。
前オーナーが色々やっていたらしく、カスタムもされています。
メンテナンスもゴム類、ブレーキ、ショックなどOHや交換してあり、
結構走っている割にいい感じだと個人的に思います。
カスタム内容
・エンジンは輸入車のに載せ換え
・エンジンにHRCのレーサーキット（バルブ、クロスミッション等）
・Fブレーキメッシュ
・エアクリ加工
・HRCwithアクラポビッチフルエキ
・社外カーボンサイレンサー（デビルっぽい？）
・ウェブローターディスク
・その他にミラーなど・・・etc
把握しきれてませんねw（汗）
※写真ではアクラポビッチではなく、純正エキパイに社外サイレンサーです。
購入して一ヶ月くらい経ち、整備していました。
タイヤがダメだったのでFをBT-023に交換しました。
自宅でやったのでかなり苦労しました 汗
タイヤを落とせる専用の機械が欲しいですね。
インプレですが、書けるほど慣れていないため、今回は勘弁して下さい。
交換してみて、やっぱりゴムが柔らかいので不安なく走れます。
今のところ怖いって感じは一切ないです。
次にキャブです。
600Fのキャブ車では2000回転以下でもたつくような持病と言われている症状がありました。
前オーナーがキャブのセッティングをしたらしいですが、排ガスが不完全燃焼していました。
かなり調べてみたんですが、2000回転以下は中々治らないらしいので立ち向かってみましたw
以前のセッティング
メイン♯135 スロー♯42 パイロット3回転
今回のセッティング
メイン♯135 スロー♯40 パイロット1回転 1/4
これで排ガスが少し濃い程度になり、全体的に加速がよくなった感じがします。
セッティングも色々な人がいて、ニードルを削ったりなどの人もいました。
抵抗が加わったとき、どうなるかわからないのでオヤジが只今検証しにいきましたw。
今後はディスクローターを純正に戻して、パッドも純正またはメーカー品のしっかりしたものを入れたいですね。
そのあとはカウルが汚いので、純正色に全塗装したいですね。
アッパーカウルが寿命なんで割れているカウルでもいいので新しいカウルに変えなくては・・・
距離乗っているので整備が多くなると思いますが頑張っていきます。
今度からもっと写真UPしながらやりますww
写真が少なくて、文字だらけのつまらない内容になってしまいすみませんw
では皆様またよろしくお願いします。
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コメント（1）
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初めましてティーダといいます。
本日から本格的に少しずつですがブログという魔法書に手を出してみます。
気軽に情報交換や意見交換なども含めて楽しめたらと思います。
PCが低スペでイライラするので書き込みなど少ないかもしれませんが
よろしくお願いします。
皆も思うと思いますが、何書くの？とか思いますが、私は趣味を始め、
購入品やインプレなどを書いていく予定です。
では早速一投目!!
本日大型二輪の技能で合格いただき、教習所から卒業証書などと言う、巻物を授かりました。
これを使い、大型二輪免許をと言うものを召喚するらしいです。
数日後には免許センターに行ってきますが、それまで大型に乗れないなんて。。。
違反は良くないので我慢して過ごしたいと思いますw
後から書きますがバイクは既に購入済みですw
皆様よろしくお願いします。
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