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今日は朝からＺＲＸのオイル交換をしました。 今回はオイルフィルターも交換します。 パッキンやワッシャ類も同様です。 オイルは 『カストロール・ＳＰツーリング（１５W-４０）』 です。 ちなみにトイレットペーパーはオイルの吸い取り用です。 始めにエンジンをかけて少しの間、暖機運転・・・ その後、ドレンボルトを外してオイルを抜きます。 少し時間をおいたら、今度はフィルターのカップを外します。 で、オイルをよく抜いている間に、フィルターを一旦分解して・・・ と。 分解してからパーツクリーナーで洗浄します。 冒頭で紹介した 『トイレットペーパー』 の出番です。 中の 『芯』 を抜いた状態でオイルの中に入れます。 大体、ひとつで１リットルは吸い取ってくれます。 ＺＲＸの場合、オイル交換のみならば約２．７リットル、フィルター交換ならば約３リットル排出されるので、 ３個用意すればほぼ全部吸い取ってくれるわけですね。 ちなみにオイルが冷えてしまうと、吸い取りにくいので温かいうちにどうぞ♪（笑） 洗浄した部品にフィルターを組み付けます。 何度もやっているとついつい単純に考えがちですが、 いつも組み付け順序は何度も確認をしてから組み付けます（下図参照） 整備は正確性が 『命』 ですからね。 慌てず、急がず、正確に・・・ ドレンボルトの 『ワッシャ』 も交換します。 ２〜３回くらい使えるそうですが、 自分は 『ワッシャ＆パッキン類』 は、ほぼ毎回新品に交換しています。 値段は高いものではないし、毎回交換していたほうのが安心感もありますので。 ドレンボルトを締めてオイルを注ぎます。 最初は少しずつ入れていって、一旦レベルゲージを確認。 大体８割くらい（例えば３リットルならば２．７リットルくらい）を入れたらエンジンをかけます。 少しの間、暖機運転をさせたらエンジンを止めて、数分後にレベルゲージを確認。 最後にオイルをもう一度入れながら量を調整して終了です。 ふぅ〜・・・ これで作業終了・・・ おっと、最後にオイルパン周辺部分をパーツクリーナーで洗浄〜♪ これで作業終了です。 今日も無事に終わりました♪ (^o^)v ところで普段からメンテをしていると、『油断』 が生まれてきてしまうのは怖いことですね。 今日、ドレンボルトを締め付ける際に、指でクルクル・・・ と、ボルトを締めていくと・・・ 『・・・？』 なんともいえない感触がしました。 なんともなければボルトは真っ直ぐに閉まってゆくはずなのに、 なんだか 『突っかかっている』 ような感触・・・ 一旦、ボルトを外してよく見ましたが、特に変わった様子はナシ。 と、すると・・・ オイルパン側・・・ 指で排出口を探ってみると・・・ わかりました！ その正体は・・・ 排出した時かなにかに、偶然にも入口付近に付着してしまったのでしょうね。 締め始めた時にボルトと一緒にかみ込んでいたようでした。 気が付いたからよかったけど・・・（ホッ） たまに 『ま、いっか』 と、そのまま締めてしまう人もいるようですが、 整備は 『正確性』 が命です。 『絶対に大丈夫』 と、までは保証できなくても、 限りなく正確性を追求することで 『絶対』 に近づけることはできるはずです。 なんだかお説教のようになってしまい、すいません（汗） ただ、コレにはある 『事件』 があって以来、より一層、強くそう思うようになりました。 そのお話はまた次の機会にでもします。
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自分も同じ経験がありました。ドレンボルトを締めている時にジャリジャリとした感覚が・・・。見てみるとやはり砂がついていました。エンジン内に砂が混入すると思うと怖いですね。やっぱりネジ一つでもバイクさんの言っている「正確性」は大切ですよね。
2006/3/13(月) 午後 2:00 [ swo*d*of_*egend**ax ]
ウッチーさん＞ お・・・ 同じ経験ありますか！ 手でちゃんと締めていけば気がつきますよね？ でも、ちょっとした油断で見過ごすこともあるかもしれません。 お互いに気をつけたいものですね。 そう、自分も 『ネジ』 １本でも重要なのだ・・・ と、つくづく思い知らされたのは 『バイク』 に乗り始めてからのことでした。 『正確性』 は大事ですね。 時間はかかっても、安全には代えられませんからね。
2006/3/13(月) 午後 6:57
お〜〜良いオイルですねぇ。わたしゃ安物で回数変える方針で・・・って１０月に変えてから変えてないなぁ（＾＾；）走行距離は・・・2000弱。う〜〜ん。ちょっと早いけどどうしようかなぁ・・・
2006/3/13(月) 午後 8:24
がらさん＞ いえいえ、１本 『８３０円』 の安物です（笑） でも、ぶち回して乗るわけではないので、高性能でなくても、 充分に働いてくれます。 がらさんもオイル交換ですか？ ちょうど春先なのでイイタイミングかもしれませんね。 自分も夏前にはまた交換しますが、気温も高くなってきたので、 『１５Ｗ-４０』 に換えてみました。
2006/3/13(月) 午後 9:55
１回の交換でトイレットペーパー３つもなんですね！！このオイルを吸い取るやつって市販もされてますよね？？あれの中身ってじゅうたんの下にしくフェルトってのと同じなんですよ！！
2006/3/13(月) 午後 10:33
タイガーさん＞ へぇ〜 そうなのですか？ 知らずに前はそれを使っていたのですよ。 色々と使ったのですが、ある時 『トイレットペーパー』 を知ってからはずっと、コレなのです。 しかし意外な所に使えるモノは転がっていますね。 タイガーさんの現場にも 『バイク』 に使えるようなモノが案外、転がっていたりして・・・♪
2006/3/13(月) 午後 10:47
ボルトに砂をかみこむと、取れなくなっちゃうから厄介ですよね〜。バイクさんのZRXはチェンジは硬くないですか？わたしのはすごく固くて、オイルをNUTECに変えたら激変でした！ちょっと高くて手に入りにくいですけどおすすめですよ〜。
2006/3/14(火) 午前 6:48
なるほど、トイレットペーパーという手が･･･ﾒﾓﾒﾓ。ボクもオイル交換をする準備をしています。先日代理店からドレンボルトのワッシャー５枚と、１枚目の写真にあるようなＯリングを送って貰いましたが、金額に少々ビックリ！アルミのワッシャー１枚２９４円、Ｏリング１４７０円、こんなに高い物なのでしょうか？
2006/3/14(火) 午前 11:54
たかまささん＞ 怖いんですよね〜 気をつけないといけませんよね。 ところで 『チェンジ』 する時のショックはやはり、オイルひとつで違いますか！ いや・・・ 『コレはカワサキだから仕方ないのかな？』 なんて思っていましたけど・・・（笑） そうですかぁ・・・♪ 『ニューテック』 ですか？ ちょっと探して調べてみます♪ 情報、ありがとうございました！
2006/3/14(火) 午後 1:21
どろ〜んさん＞ そうなんですよ、お金もほとんどかからなくて、家庭にあるので、オススメですよ♪ で、『ワッシャー＆パッキン』 ですが、自分のは １個 『２００円』 ちょいくらいでしたね。 ワッシャは似たり寄ったりかも知れませんが、『Ｏリング』 はちょっと高いですね。 送料とかが高くついちゃいましたかね？
2006/3/14(火) 午後 1:24
トイレットペーパー３つもつかうんですか〜〜〜？？新聞紙をシュレッターにかけて・・・。こんなのは使えないですか？？？オイルは駄目かな？？？我が家の食用油は新聞をシュレしたものです！！スイマセン・・・（笑）
2006/3/14(火) 午後 2:30 [ - ]
レイコさん＞ レイコさんから見たら 『ひえ〜！ もったいない！』 と、言われるような気がしましたが・・・（笑） でも、この方法だと手間もかからないので、自分にはピッタリかも（笑） 新聞紙もネコのチレ砂も新聞紙も・・・ と、色々と試したのですが、 一番手っ取り早く、かつ、お金がかかっても数十円ですので（笑） もちろん、 『吸い取る』 力もイイのですよ！ オイルも油のように吸い取れれば一番経済的なのですが・・・
2006/3/16(木) 午前 8:10
トイレットペーパーもったいな！！！
2013/5/19(日) 午前 9:37 [ zrxxxx ]