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昨日は走り始め･･･ だから今日は 『イジり始め』 です（笑） 新学期を前にメンテしておかないと･･･ さて、昨日がどこか行くアテがなかったら、今日は 『イジるアテ』 がないんです（爆） ヒマさえあればイジっているので、故障らしい故障が見当たらないんですよねぇ〜･･･ まぁ･･･ 故障しないのが一番なので、（↑）こう悩むのもヘンなんですけど（笑） とりあえず 『エアクリーナー清掃・チェーン調整・空気圧チェック・プラグ交換』 などをしました。 『手馴れた作業』 だからこそ、『基本に忠実・油断大敵』 です。 少しだけですが･･･ 学校で習う 『プロ意識』 が芽生えてきたような？（笑） さて、メンテはバッチリ♪ あとはどこへ行こうか･･･？ 近所のイオンでも行くかな･･･（笑） 今年もあちこち走りに行こうね♪ 余談ですが、いつも貼ってある 『日の丸ステッカー』 は、新規考案中です。 盗難が多いんです･･･（涙）
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メンテナンス日記
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愛車の日々のメンテナンスの記事です。
コメント（2）
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今日は明日のツーリングに向けて、オイル交換をしました。 ホントは 『夏が過ぎてからやろうか･･･？』 と、思っていたのですが、 今日はなんとなく オイル交換がしたいぃ〜〜♪♪ って、気分だったので♪ って、･･･どんな気分だよ！？（笑） さて、明日の二輪部のツーリングは、集合が朝の６時･･･ ちょっと早めです。 今日は早めに寝ないと･･･ と、思いつつ、眠れないでしょうね〜 楽しみで♪（笑） 今回はいつもと違うオイルを入れてみました。 ホームセンターで、１本 『５０４円（税込み）』 という激安オイルでしたが、 製造元が 『新日本石油トレーディング（ENEOS・新日本石油の子会社のようです）』 でしたので、 なんとなく安心ということで･･･（笑） オイル交換はいつもやっている手馴れた作業ですが、手馴れているからこそ、基本に忠実にやりました。 慣れって、ある意味怖いですからね。 ついでに軽く水洗いで洗車もして、☆ピカピカ☆ に仕上げました。 出撃準備完了♪
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今日はプラグ交換をしました。 午前中にライコランドまで買いに行ったのですが、今日はいつも買うプラグと違うモノを買いました。 あ、イリジウムではないです（笑） 買ったのはいつも買うＺＲＸ１１００用の 『ＮＧＫ・ＣＲ-９ＥＫ』 ではなくて、 『ＮＧＫ・ＣＲ-８ＥＫ』 を買ってきました。 前々回辺りから熱価を下げてみようと思ったわけです。 自分はいつも街乗り中心で、わりとノロノロ走ります。 高速道路でも、 『５速・５千回転』 行くか行かないか・・・ と、いったヘタレ走り（笑） そんなわけで、いつもプラグが若干、カブりぎみだったのです。 キャブレターをセッティングすれば一番根本的に解決できますが、 そこまでは手が回りませんから、プラグの熱価を下げてみようと思ったわけです。 ちなみにエアクリーナーや、その他部品類に異常がないコトを前もって確かめたうえでの交換です。 その昔、プラグを換えてみたけど変わらない・・・ で、エアクリーナーを交換したら・・・ あ・・・ 直った・・・ なんてコトも経験しました（苦笑） さて、ここで 『プラグって何？』 という方のためにカンタンですが、ご説明を・・・ 以前、エンジンについて記事を書きましたが、 車でもバイクでも、エンジンをかける時に 『火花』 をエンジン内に飛ばして、 混合気（ガソリンと空気を混ぜ合わせたモノ）に着火させなければエンジンがかかりません。 イメージすると、締め切った部屋の中にガスが充満して、そこで火を着けると・・・ 『ドッカーン！！』 ですよね？ エンジンをかける時にはそれがエンジン内部で行われているといったところでしょうか。 写真上が自分のバイクのプラグです。 矢印のように火花が飛びます。 で、下の写真は車のプラグです。 車種により形や大きさが違いますが、一般的に下の形が多いようです。 もうひとつのイメージ図。 こっちのほうがわかりやすいでしょうか？ エンジン始動時だけではなく、エンジンが動いている間は絶えず火を飛ばし続けています。 火花を飛ばしている時の燃焼温度は約２０００度近くにも達します。 まさに縁の下の力持ち♪ イイ仕事してますねぇ〜（笑） プラグは乗り方や状況によりけりですが、車でいうと 『１５０００〜２００００キロ』 バイクだと 『３０００〜５０００キロ』 くらいが交換の目安となります。 （バイクの場合は車よりも高回転でエンジンが回るので、寿命も早いのです） 『エンジンがかかりにくくなった・・・』 『燃費が落ちてきた・・・』 『パワー＆トルクが落ちてきた・・・』 こんな症状が出たら、プラグを点検してみましょう。 放っておいても動くには動きますが、完全にプラグが死んでしまうと・・・ 車は全く動かなくなってしまいます。 プラグについては、まだまだ奥が深いのですが、それはまた今度記事にしようと思います。 実際、自分もまだ完全に理解しきれていない点も多いので・・・（汗） ハイ、また勉強しときます・・・（笑） 今日は 『ファンフラ』 を聴きながらメンテ・・・ 外は暑いけど・・・ 幸せです♪ さて、プラグ交換は終わったのですが、今日はもうひとつ作業を・・・ これはカワサキ車に特に多いのかもしれませんが・・・ 『ネジの緩み』 です。 走行中に後ろのほうから 『カタカタタタタタ・・・』 と、 小刻みに音がしました。 ＺＲＸは２台乗り継いできたので、なんとなく原因はわかりました。 矢印と指を指している部分に本来はネジが収まっているのですが・・・ 無くなってますね（汗） 以前にもあったのですが、フレームに繋がっているココのネジが緩む又は外れてしまうと、 音が出てくるのです。 たま〜に増し締めをしてやらないと、外れてしまいます。 今日は家にあったネジを付けて終了でした。 今日みたいな箇所ならば特に問題はないのですが、 たまにエンジンを支えているボルトが外れかかっていた・・・ なんてコトもカワサキ車には多いと聞きます。 あと、塗装がどうも 『ちゃちい』 と言いますか・・・ 簡単にハゲます・・・（特にフレーム周りや、プラグホール周辺） 昔ながらのファンの方には 『これがカワサキ！！』 と言う方もいらっしゃるようです。 自分もこれには味があるような気はしますが・・・ エンジンのボルトが外れるのはごめんですね（汗） ま、あちこちチョコチョコと壊れてくれるおかげで（？） メンテの腕は確かに上達するかもしれませんけどね（笑） 作業を終えて、シャワーを浴びて、タバコに火を着けて、ファンフラを聴いてのんびり・・・ 小さな幸せを感じます（笑） |
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結局、原因のわからぬまま朝が近づいてきました。 仮眠を取って、朝からまた作業を始めました。 ガスはちゃんと入ってる、プラグもカブってはいない、エアクリーナーも・・・ うーん・・・ なんなんだろうなぁ・・・？ 呟きながら腰を下ろすと・・・ 『・・・？？ ・・・！？ ・・・！！』 自分の目に入ったモノ・・・ もしかしたら・・・？ ガソリンタンクの燃料ホースのお隣、バキュームホースがに 『亀裂』 が・・・ あ、燃料ホース側にも・・・（汗） ホースの先から２〜３センチくらいの部分が経年劣化でしょうか？ ヒビが入り、ホースがすぐに外れてしまうような状態になっていました（裏も） （慌てていたので、写真を撮り忘れました）（笑） ニッパーで先端を切って、再びしっかりと繋げると・・・ イエ〜イ♪ かかったぁ〜♪ かかったぁ〜♪ どうやら 『バキュームホースの亀裂＆ヒビ』 が原因だったようですね。 その後少しその辺を走ってきましたが、 なんの問題もなく、気持ちよくエンジンは吹け上がってくれました♪ いや〜 良かった、良かった♪ ホントに良かった♪ それにしても・・・ タンクの取り外し作業の時（前日）になんで気がつかなかったのかな？ たぶん・・・ 慣れで油断していたのかもしれませんね。 反省です・・・ 見る人が見れば、５分もかからなかったトラブルでしたが・・・ イイ勉強になりました。 『灯台もと暗し』 まったくです（苦笑） 原因がわからず、どうしようかと思いましたが・・・ 直って一安心です♪ ホントはこんなに（↑）しなくても直っていたのに・・・（苦笑） 明日は朝からツーリング行ってきます♪ 相手？ 相手は・・・ |
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昨日の夜は、ちょいとブレーキのエア抜き（フロントのみ）と・・・ 原因不明の 『吹け上がり』 の悪さに頭を抱えていました。 昨日の夕方にちょっと出かけた帰り道・・・ と、音がして、急にエンジンの吹け上がりが悪くなりました。 燃料計を見ると、そろそろリザーブに切り替えないといけないかも・・・ といったトコでした。 路肩にＺＲＸを停め、リザーブＯＮ♪ 普段ならば、メインタンクのガス欠寸前の症状・・・ リザーブにすれば、問題なく吹け上がるはずが・・・ と、いっこうに吹け上がる様子がありません・・・ ヤバイ・・・ 何コレ？ ちょっと焦りましたが、救いだったのは、自宅まで残り２キロもなかったこと。 アイドリングを少し高めにして、アクセルを開け気味にしながら帰り、緊急ピット・イン（苦笑） が、なんやかんやで夜まで作業にありつくことができず、夜中にメンテは開始されました。 まずはやる予定だったブレーキのエア抜き・・・ コチラはすぐに終了。 で、本題に移ります。 まずは 『吹け上がらない』 というコトは・・・ �．┘▲�リーナーのヨゴレ・目詰まり。 �▲┘▲�リーナーの吸入口がふさがっている。 ��プラグがカブッている。 ・・・と、大体こんな具合かな？ と、思いながら作業を開始。 まずは 『エアクリーナー』 から・・・ ん〜・・・ 大丈夫。 なんともないな。 念のためにウエスでボックス内をお掃除、お掃除♪ 次はサイドカバーを外して、 『吸入口』 をチェック。 ん〜・・・ 特に異常なし。 で、今度は 『プラグ』 の焼け具合をチェック。 これも・・・ ん〜・・・ 特に異常ではないなぁ・・・ ヨシヨシ♪ ・・・って、オイ！！ 『ヨシヨシ♪』 じゃないッ！！（←ホントに一人ツッコミ）（爆） じゃあ・・・ 原因はなんなのよぉ〜？？？ ＊長くなりましたので、続きは次の記事で・・・（笑）
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