![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
筑波ロードレース最終戦に向けて昨日まで大忙しでした・・・
まずは今まで活躍してくれたトランポのエブリィさんから日産NV200に変更
9月の前半に納車されてまずは床貼りとタイヤストッパーやらの製作
お次はピストンの仕込み
筑波サーキットはそこら辺でエンジンをスタート出来るルールではないので
前もって新品ピストンのナラシをする事にしました
猪名川町某所の山奥で通る車から痛い視線を浴びながら終了・・・・
んで27日は午前中の枠で猪名川サーキットで練習走行
27日午後と28日で車体の整備と積み込み
なぜそんなに急いでいるかと言うと明日から急な出張で長野県に行くことになっているからなんです・・・・
しかもこないだ噴火した御嶽山近くの木曽福島町で仕事です
明日からトランポで出張先まで行き2日に仕事終わりで直接筑波に走る事になります
筑波のS8の皆さん3日からよろしくお願いします
|
全体表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
今日の休みを逃すと後は何時休めるかわからないので
エンジンのオーバーホール作業
本当は天気も良かったので猪名川サーキットで練習をしたかったのですが我慢です・・・
今回はクランクケースの状態の悪い方を予備ケースに交換して筑波で使用するエンジンの製作です
エンジンをバラして洗浄＆部品チェック
今回の交換部品はクランク・クランクベアリング・ドライブ側のベアリング
後は通常交換のシール類とガスケット
やっぱり新品のクランクはガタが少なく良く走るエンジンになりそうでテンションUPしますね〜(^^)v
ミッションは武川6速０．９６仕様とZACミッション仕様の２台体制で準備
前回の筑波はZACミッションで走行したので今回の１本めは武川で走ってみようかと考え中
クラッチまわりは自分は半クラ使えない人なので焼けもなく再使用です
後は腰上を組んで筑波まで一回くらいは休めると思うので
エンジンのナラシで猪名川サーキットに行きたいですね
|
|
筑波ロードレースの予定は上手く調整できたのですが
筑波まで今度は仕事がミッシリ入っていて練習する時間が取れないと言う事態が・・・
取り敢えず今週は時間が有るので仕事を休み猪名川サーキットに練習走行です
今日の練習内容はまず未だにパワーチェック出来ていないチャンバーの実走テスト
オリジナル・ナンバー４・ナンバー２の３本のチャンバーを乗り比べで比較してみます
まずはナンバー４
お盆休みに岡山国際でテストしたチャンバーから
まずは体慣らしで１本めはゆっくり流して走行
２本目からペースを上げていきベストは５０秒前半
昼１本めもスロー関係を中心に変更しながら走行ベスト更新ならず
昼２からオリジナルに戻し走行開始
オリジナルはやはりかなりトルクフルで
１ヘア抜けて立ち上がりでフロントの接地感が無くなりとっちらかって危ないです・・・・
ですがベストは５０秒中盤？なんで？
昼３本目も同じオリジナルで走行
あまり変わらず・・・・・
最後の４本目にナンバー２に変更
これは一度も使用していない未知の奴
んで走行・・・・・・５０秒中盤・・・・
結果はタイム的にはナンバー４が一番ですが走行感覚的にはフツーの乗り心地
走行感覚的にはオリジナルのトルク感が良いのですが今一タイムに反映出来ない
ナンバー２の方も感覚的にはナンバー４と変わらない感じ
ん〜筑波でどのチャンバーを使うか悩みますね〜
|
|
やっと仕事を上手く調整できたので
筑波ロードレース最終戦にエントリーする事にしました
勿論S8クラスで参戦ですよ
先程申込用紙を書き込みしてエントリーフィーを振込手続きしました
今から非常に楽しみです！
|
|
アルミの溶接作業の依頼があったのでついでにこんな物を製作
トランポにバイクを積むためのラダーレールです
今までは会社に転がっていた木の板をを愛用していたのですが
会社の工具を作ったアルミ材の端材を頂いたので作ってみることにしました
作るといってもコンターで材料をザクザク切って溶接するだけですけどね・・・
アルゴンが切れてしまったのでここまで完成
後は滑り止めと車体に引っ掛けるフック部分を取り付ければ完成です
制作費は材料は０円・アルゴンガス１立米位は使ったので３０００円位ですかね〜
|
