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リアディスクのオフセットスペーサーの制作
製作工程はふっ飛ばしいきなり完成品 表側 裏側 リアディスクが付いて リアホイールに装着 オフセット量も上手く合い完成です 10ｔの2017板材から切り出して制作したのですが削る量が半端なく多かったです(´ε｀ ) |
バイク
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今度はフロントの取り付け
DYMAGです 見た目重そうですがやはりマグホイール持ってみると軽いです フロントなのでノギス等々を使いきっちりセンターを出してカラーの設計 んでホイール装着完了 ディスク径は同じのでキャリパーを5ミリほど内にオフセットするカラーでフロント周りは完成 後はリアディスクのオフセットスペーサーをどうするか・・・ 本当は外注しようかと思ったのですが 設計してみて何とか家のおもちゃ旋盤でも回せそうなので頑張ってみます |
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SZR660前後ホイールの取り換えをE口さんから依頼されて作業開始
重いノーマルホイールをフロントをDYMAG・リアをTZ250用のリアに変更します 最初はリアから まずチェーンラインとホイールセンターの計測してカラーの制作 スプロケット側のベアリング内径が22でディスク側で20
SZRのアスクルシャフト経は15ミリ それを考慮して簡単に図面を書き2017で制作 チェーンラインを合わせるとホイールセンターはほぼ合うのでそれを基準にしてカラーは完成 ノーマルホイールも予備で使用したいためキャリパーサポートはノーマルが絶対 しかしブレーキローターのオフセットが8ミリほど外になります リアローターをオフセットさせるサポートを考え中 |
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今日は仕事も早く終わりGOOSEエンジンを復活作業を開始しようとしたのですが 岡国でMS1にエントリーしているE口さんがニューマシンを見せびらかしに来ました 今年からのマシンはYAMAHA SZR660 イタリアのベルガルタヤマハが作ったTZR250のフレームにXTZ660のエンジンを載せたシングルマシンです レーサーに創り上げた所はOVERレーシング エンジンもかなり手を入れているみたいでエンジン音を聞いただけですがかなり速そうです んでレースに出場するために色々細かい所を手直ししていたら午後7時・・・・・ 明日GOOSE直しましょう・・・・・ |
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岐阜の出張仕事も無事終わり昨日帰還しました
今日から４日までお休みまたいつもの一日が再開しました
まずはトランポのオイル交換と洗車
スズキのエブリィですが平成７年製
かなりやれていますがエンジンをあまり回さないように乗り続けているので快調です
次にコンタの修理
この機械は会社で使用していて高所から落としてブレードがたまに外れてしまう症状が出るため
廃棄処分されるのを戴いた物ですが最近ブレードが直ぐに外れてしまい全く作業できません・・・
原因は落としたためフレームが微妙に歪んでいるため
対策が出来るかとりあえず分解していきます
調整できそうなところを発見
回転ドラムの軸が取り外せるようになっているのでハの字になるように
０．４ほどシムフィーラーをセットして軸をずらしました
結果はバッチリOK
ブレードは全く外れる様子はありません
ついでに各部のグリスアップとブラシの点検をして
自作の台にセットして復活
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