シングルエンジンで行こう！

コクドベルトと電装

コクドベルトを新品に交換しました

ベルト交換してプーリーナットを本締めヘッド側700ケース側600で締め付け
これでエンジン心置きなく回せます
次に電装レギュレータの試験まだレギュレータを繋いでエンジンを掛けていないので
まずは配線チェックしてもし失敗してもよいように直ぐにエンジン止めれる体制でエンジン始動
すぐさまレギュレータを触ってチェック・・・OK
次にバッテリー間の電圧チェック・・・アイドリングで13V前後
エンジン回転上げてチェック・・・14V前後
OKですね〜

グースのレギュレータの配線

F3側　　　　　　　　　　　　　　　　　　GOOSEレギュレータ

（ジェネレーター側）
黄色-------------------------------------黄色　　　　　　　　　　
黄色-------------------------------------黄色
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黄色
赤--------------------------------------- (繋がない）

（本体側）
赤（バッテリー）-------------------------赤
（イグニッション）-----------------------橙・黒
（チャージランプ）-----------------------（繋がない）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ボディーアース-------------------------- 黒

これで合っていると思いますが自己責任でお願いします

ちょこっと試乗

キャブのセットも大体でたのでちょこっと家の周りで試乗して見ました
感想はまずやっぱりハンドリングに癖がありますね〜
低速だとハンドルが切れ込んでいき寝かしにくくなってすげー曲がりにくいです
足回りはフロントは硬いと思ったのですが結構やわらかいですね
リアは動きを感じられません
ポジションはそんなきつくないような気がします
取り回しはレーサーのハンドル切れ角に慣れてる？ので余り気にならいです
残りの作業はコクドベルト交換・オイル交換・ヘッドライトリレー化・ウィンカー装着
レギュレータのやり直しでやっと車検行けそうです
車検はユーザー車検をやってみようかと計画中です

キャブセット

F3のキャブセットです
ミクニ・ケイヒンのキャブは触ったことはあるのですが今回はデロルト
あちゃら製のキャブは初めてです内部構造はよくある構造で
加速ポンプがスロットルバルブで稼動する面白い仕組みのキャブですね〜
今回入手した部品はメインジェット120〜130　スロー50〜60　ニードル　K2・K4
最初はHバンクMJ・125　SJ・50　Vバンク　MJ・130　SJ・50　ニードル　K2　加速ポンプ無し
ミクスチャー2回転
エンジン始動して暖気そしてブリッフィング・・・プスン・・・エンジン停止
ミックスチャーをもう半開開けて2.5回転・・・ブリッフィング・・・プスン・・・
もう半開開けて3回転・・・ブリッフィング・・・少し引っかかりますが今度はついてきます
もう半開開けて3.5回転・・・今度は調子良く拭け上がりますが今度はアイドリング付近が
濃すぎてマフラーから黒煙がでます・・・
ニードルをK4にしても余り変わらず・・・
スローを52にしてみてもミクスチャーの回転数が少なくなるけどアイドリングで濃くなります・・・？？？
一度キャブをばらして再チェック・・・原因発見
Vバンク側のミクスチャースクリュウとHバンク側のミクスチャーのゼロ位置が半回転ほど
ずれていることを発見
このずれを補正してミクスチャーを調整すると今度はツキもアイドリングもよい感じになりました
後は加速ポンプを調整（調整方法は調整ねじを緩めてからスロットルバルブを全開にして
調整ねじを締めてポンプに接触した所から半回転戻し）
加速ポンプを作動させたらもっとよい感じになってきました
とりあえずこれで後は実走で調整しましょう
今のセットはHバンク　MJ・125　SJ・52　Vバンク　MJ・130　SJ・52　ニードル　K4
ミクスチャー　1と4分の3回転

ブレンボのオーバーホール

ブレーキ周りの整備です
うちのは初期型なのでブレーキはブレンボ（おにぎり）の32ﾊﾟｲが前後に装着されています
ブレンボはオーバーホールキットがメーカーからは出ないと聞いていたので
ネットで捜索・・・ブレンボのカニのオーバーホールキットが同じみたいです
品番で確認しましたが同じ番号なのでOKでしょう
後はヤフオクでシールキット購入

ブレーキは分解洗浄も済んでいるので後は組むだけ
付属のグリスを付けてシールを挿入ピストンを付けてダストシール

オイル通路のOリングを付けて付属のボルトで締め付けて完成

F3の復活まで後もう少しです
後は車検のためライトの光量アップ（リレー式にしてバッテリー直引き化）
キャブのセッティング位ですね〜
あっフロントのウィンカーが無かったよ・・・・

タンク完成したと思ったら・・・

タンクも乾燥が終わり後は燃料コックを付けて完成なのですが・・・

やはり長期使用していないのでガソリンを入れたら漏れてきてしまいましたヨ（泣）
他の国産コックを旋盤でコネクターを作り流用しようと考えましたがなんかめんどい
そこでDUCATISMにコックを注文ちょっと高いけどね・・・・