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とうとうこの日がやってきました
F3の完成ですヨ！ まだ細かい所を直したいのですが一応車検できるようになりました ユーザー車検は初めてなので色々情報収集して書類の作成 定期点検記録簿を参照しながらチェック 車検は膳は急げと言うことで明日行って来ます〜 |
DUCATI F3
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F3の作業もいよいよ大詰め
リアの油圧スイッチが壊れていたためブレーキランプが点灯しませんでした そこで汎用の油圧スイッチを購入アクティブのM10・1ミリピッチが合います んで交換＆エア抜き＆配線・・・ばっちりオッケー アクティブの油圧スイッチは配線が細すぎてなんか頼りない感じがしますね〜 後はフロントのウィンカーが欠品だったので社外品を取り付け 残りはオイルキャッチタンクとバックミラーで完成！ |
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古いバイクは車検の光量で引っかかる可能性が高いので
リレー化とバッテリーからの直引きの改造を行いました リレーはエーモンの20Aを2個使用 効果はエンジンをかけない状態で加工前で電圧10.2ボルト加工後で12ボルトと大幅にアップ かなりこの加工は効きますヨ〜 後はウインカーとブレーキランプのチェックでリアの油圧スイッチがご臨終してました 部品を発注しなければ・・・ |
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車検に向けてヘッドライトの整備を行いました
今のヘッドライトは何故かライトの中が曇ってます 中を磨くためにヘッドライトを分解します ガラス面はコーキングで留まっているだけなのでカッターで切れ込みを入れ分解します カーショップで購入したガラスを磨くケミカルで磨きます 結構綺麗になりましたね〜 後プラスティックの反射鏡は磨いたり手で触ったりしたらメッキ面に直ぐ傷が付くので 洗剤で水洗いしました 乾いたら合体させて今回は1215で接着 |
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F3も大体23年前発売されたバイク
部品も中々入手しづらくなってきたので 某ヤフオクでF3のエンジン（でも３５０)を落札して今日到着しました 外見は汚いですがどうせ全バラしてオーバーホールするので問題なし 排気量はボーリング＆ドゥカティ400SSのピストンで400cc化する予定です デスモドロミック分解するのは初めてなので今から楽しみですね〜 |
