シングルエンジンで行こう！

マフラーエンド制作２

先日ロール処理まで終わった物を組み立てて行きました
3つのパーツを原寸合わせで削りながら組み立て
取り外しが出来るようにしています

内側はこんな感じ

パンチングメッシュがこんな感じで取り付きます

車体に仮で装着
エンド部はブラインドリベットで固定します
ちょっとエンド長が長すぎかな・・・
残りは前側パンチングメッシュの固定部品と取り付けステーで完成です

マフラーエンド制作

マフラーエンドの制作開始
パンチングメッシュの差し込み口X2・マフラーエンド・マフラーエンドの受け
受けはサイズ調整のため大きく作ってます
材料を切り出して

ローラーで巻いて・・・・今日はここまで

本溶接

本溶接開始
今回はバックシールドは無しで溶棒を入れてビートを盛り上げて溶接
最後にビート部を削りフラット仕上げにします

テーパーマフラーの制作

集合部が大体出来たので今度はマフラー部の制作
まずCADで出力した型紙で鋼板を切り出します
材料はボンデの1.2ミリ
これは最終部の部分で入り口に10度の角度が付きます

次に3本ローラーでテーパー状に加工します
センターにラインを引きこれを基準に少しずつロールしていきます

しかしセンターでロールして行ってもズレが出てくるので
左右を微調整しながらロールして行かないと合い口がズレてきます

ロールが出来たら仮付けして
ハンマーで形状を整えて完成です

シフトリンケージが干渉するので3分割で
マフラー出口の直径をF3と同等としたのですが全長が短いので何か大きく見えますね〜
まーテーパーマフラーのデータは全く持っていないので２〜３パターン作って比較してみないと
わからないので今回はこのままで・・・
テーパーマフラーがダメそうなら普通のタイプも試作してみるつもりです
残りはインナーと本溶接＆ステー
リバースコーンタイプを計画していましたが抜けの調整がめんどくさいので
ジェネリ型にしますこの方がパンチングメッシュ径とグラスウールでコントロール出来ますからね〜

少し伸びた

GOOSEの練習用エンジンの洗浄が終わったので
開いた時間でパンタレーサーのエキパイ制作
ケースのラインに沿って曲げていき集合部はこれで終わり
ここから差し込み部を制作し2ピース構造にして
テーパサイレンサーの制作です