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シートポジションの問題を解決するためシートレールを切断
延長寸法は６０ミリ程延長 前に切断したシートレール材料を切り出し溶接しようとしたのですが 何でかガスが綺麗サッパリ無くなっています・・・・(T_T) レギュレータの締め付けが甘く前日コックを占め忘れたため大気開放したようです・・・・・・・ ガックシ・・・・(´ε｀ ) |
パンタレーサー
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土曜日にパンタレーサーのシェイクダウンをしようとしたのですが
金曜日の夕方にゲリラ豪雨・・・・・ガレージのバイクを出さないと作業ができないため準備できず・・・・ 土曜に準備完了して今日猪名川サーキットでシェイクダウン行いました 9時ほどに到着したのですがピットは満杯・・・・カート乗りが一杯です・・・・ 雨が振ると嫌なので休憩所横に置かせてもらいました まずは暖気をしてキャブの同調取り 次に充電状態の確認・・・・・アクセルを開けると17Vまで上がります あっレギュレーターの配線を治すのをど忘れしていました 配線を取りに一度帰宅・・・ 配線と繋ぐと今度は安定して充電してます 走れる状態になったので走行権を購入してドキドキの一本目走行開始です ハンドルの切れ角を少なくしているのでピット出る時に転けそうになりますがシェイクダウン開始です まずエンジンは綺麗に異音もなくツキも良く良い感じです 次にブレーキまだ当たりが付いていないのかブレーキをかけるとカタカタしますが 当たりが付けば大丈夫と思い気にせず走行 ポジションは・・・・・・・・ 大外れシートカウルが少し前過ぎて体の移動が不自由です ステップ位置ももう少しバックさせたい感じです シート合わせにツナギ分が入っていなかったのが誤算でした(´ε｀ ) 足回りはF3みたく癖があるのかなと思ったのですが案外素直ですが やはりスパルタンな味付けでアクセルオフでフロントが切れ込んで来るおっかない仕様 アクセル開ければ安定・開け過ぎるとアンダーが出てコースアウトしそうになります まー足回りはまだ始まったばかりなのでなんとも言えないですが・・・・ シートポジションはシートカウルを外して対処(^_^;) 足回りのセットを少し変更して2本目開始 何かブレーキングでカタカタくんが全然治りません？ 1コーナーでブレーキング・・・・ガタガタっとフロンフォークがバウンドして危険を感じます こりゃステムかディスクローターがおかしいですね ステムは問題無し またまた家に帰宅してダイアルゲージと予備のディスクを取りに・・・・ ダイアルゲージでディスクを測定・・・・左・OK 右・0.4程振れています(´ε｀ ) 右のディスクを交換して3本目・・・・・・完治 4本目はトラブルもなく走行していましたが・・・・なんかガス欠症状が出てきます ピットに入るとエンジンが停止・・・・ガスを入れようとタンクを開けるとまだガスは入っています？ エンジンをかけるためセルを回すと・・・・カチッ・・・・・バッテリー切れでんがな(´ε｀ ) 最初のレギュレーターのダメージでレギュが死んだ模様・・・・・・(´・ω・`) バッテリーがないと点火できないので終了 今日走ってみてエンジン・足回りは問題は無し 一番の問題はポジション せっかくフレーム塗装しましたがリアエンド部分を延長してステップ位置も変更してやり直す事にします |
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今日はブレーキ回り
ブレーキフルードを入れてエア抜きです 方法はモトメンテナンスで紹介されているキャリーパーのエア抜きからシリンジでフルードを注入する方法 この方法で行うとほとんどエアが抜けた状態なので後からのエア抜きも楽ちんです 注意点とすればフルードを入れる際結構圧が掛かるので ホースが抜けないようにしないとあたり一面フルードだらけになるので慎重に(^_^;) フロント・リアのフルードとエア抜きをし オイル回りのワイヤーロックをして今日は終了 明日はタイヤ交換・チェーン取り付けましょう |
