パンタレーサー

スイングアームの補修

車体組み立てに向けて今日も作業開始
今日はスイングアームの補修
400SS　Jrに標準装備されているベルリッキのスイングアームを取り付けるのですが要補修品

このスイングアームこんな感じにハブでスイングアームが削れています・・・
その代わり相場よりお安く入手できたので良しとしましょう

早速補修開始
まず溶接肉盛りする所に裏当てを入れます
裏に溶接が出ないようにするためと歪み防止です

んでTIGで盛って行きます

盛ったらサンダーで荒削りしてサンドペーパー等々で整形
盛足りない所をまた埋めていきまた整形・・・・・繰り返し・・・
少し巣が出てますがこんなもんで良いでしょう

次に残りのエンジン組立作業
タペットカバーのガスケットを作り
テンショナーに新しいベアリングを取り付けベルトを張って
タコメーター穴を塞ぐプラグを作り
エンジンは完成です(^O^)

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塗装終了

ウレタンクリアを2度吹きして塗装は完了
完全乾燥するまで2日ほど乾かします

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塗装作業開始

今日からお盆休みに突入(^O^)
天気が微妙ですがフレームの塗装作業を開始しました
今回は雨が降ったら逃げれるように会社の工場に持って行きました
まずフレームの塗装から
サフまで終わっているので脱脂してロックエースのビビットレッドで塗装していき2度塗りして乾燥

次にホイール
ペーパーで足付けしてまずはミッチャクロンで下処理してラッカーサフで下地作り

サフが乾いたら同じくビビットレッドで塗装
明日はクリア吹いて仕上げです

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ヘッドの締め付け

ヘッドをトルクレンチで締めるためのSSTを制作
ストレートで購入した15のコンビネーションレンチをガストーチで炙り曲げて
使わなくなったソケットを溶接しました

こんな感じで使用します
強度的に大丈夫かな？と思いましたがまったく問題無し

次にコクドプーリーを固定するSSTに取っ手を溶接して
プーリーナット締め付け用のSSTも制作
21の6角ソケットをサンダーで荒削りしてから手ヤスリでナットを合わせながら調整して制作
もう2個目なので作業は早かったのですが・・・・・（1個目は未だに行方不明中）
出来たら締め付けテスト・・・・バッチリOKです