|
2４日の日曜日プラザ坂下でアクションエンデューロの開催等で有名な
オフィスアクションhttp://www.office-action.jp/さん主催の６（ROKU)フェスティバルに初参戦してきました
名前の通り６時間耐久エンデューロです
参戦クラスはトモダチいないボッチクラス・・・・ドMクラス・・・アイアンマンクラスです
当日の天気は曇り空
車検といつものライダースミーティングが終わり
まずはスタート順を決めるための予選走行
１時間程コースがオープンするのでこの間に何回でもタイムアタック出来るルールです
自分はアイアンマンクラスなので体力温存のためスタートして１５分ほど待って２〜４週位
軽く走って行く作戦でしたが中々クリアラップが取れずムキになり結局３０分程走っちゃいました(・ω<)
予選結果は２３位で終了
予選も終わり今度は果てしなく長い６時間の決勝が始まります
スタートはルマン式スタートでバイクをホールドする方がいるのですが
今回は行きつけのクボヤマオートバイさん繋がりのその筋では有名な「総帥」率いる
「モトストリーム＋MTXR」さんの助けを借りることが出来ました
スタートは３回に分けられスタート
１組目がスタートで爆笑
予選トップの方がパンツ一枚でスタートして一生懸命服を着てます・・・・・スゲーハンデですね・・・・
それでも自分がスタートして速攻抜いていかれましたが・・・(T_T)
いよいよ長い長い６時間の始まりです
今回のコースはプラザ坂下のエンデューロコースに本コースを繋げたいつものプラザ坂下のコース
このコースが伝統みたいです
なので丸太等のエクストリームセクションは全く無しなのでハイスピードなレース展開が予想されます
最初はボチボチと走行でクラス１４位程を走行していましたが
１時間ほど過ぎた時エンデューロコースのロングストレートに入った瞬間いきなりリアのトラクションが抜け
トラブルが発生・・・・・パンクです
オイオイマジかよ〜と思いながら予備のチューブが無いことに気づきます・・・
予備はYZに使用してしまいました(T_T)
チューブを痛めないようにゆっくりほぼ１週を下りますがもうバンバン抜かれてテンションダウン
ピットに戻りチューブの修理開始です
タイヤを外したらチューブの目で分かるくらいの穴が
原因を探しますがタイヤに刺さっている物は無いので多分リム打ちでパンクした模様
チューブをパッチで補修して修復して燃料補給と水分補給で約４０分ほどロス
今回の目標はクラス１桁で完走することなのでまだ何とかなりそうな感じだったので再スタート
コースに復帰ますが順位は２５位程に落下・・・・
プッシュして走行して１時間後には１９位程に上昇ですが・・・・・
今度はロングストレートを上がりきってヘアピンを抜けた時に又リアに違和感・・・・またパンクです(T_T)
またもやスロー走行でバンバン抜かれてピットに到着
タイヤを外すと又同じ所にダメージが
また直してもダメそうなので途方に暮れていると
モトストリームさんの所からヘビーチューブを提供して頂き事なきを得ました
（とても助かりましたm(__)mありがとうございます）
またここで３０分ほどロス
もう目標は完走する事に変更
残り時間は３時間程
今度は走り切るためあまりプッシュせずジャンプも低く飛ぶようにしてタイヤを労りながら完走を目指します
ジワジワポジションを上げていき残り１時間３０分程して２２位までアップ
ここで一度休憩を挟み栄養補給と休憩で１０分ロスして
最後のスティントの走行開始ノンストップでゴールを目指します
んが・・・・最後の３０分程から大雨・・・・
アチラコチラに水たまり・川が発生してえらい事に
これでみんなのペースがガタ落ちしてきたのでここからプッシュ開始
雨の中ペースを上げて１９位までアップして
雷の発生ということで１０分短縮でくゴール
結果はクラス１９位で完走！
最後の方は足と手が攣りそうになりながらの走行でもうヘトヘト(´・ω・｀)
良い体力強化が出来たと思います
実際昨日は全身筋肉痛で仕事にも支障が出たくらいですから・・・・ロボット状態でした(T_T)
最後に手伝っていただいた皆様・エントリーされた皆様・主催の皆様
お疲れ様でした！
|
オフロード
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
体力つくりのためまたまた２４日にプラザ坂下で行われる
「６（ROKU)フェスティバル」に参戦する事に
走行時間はタイトル通り６時間の耐久エンデューロ
クラスはトモダチいないボッチクラス・・・アイアンマンクラスです
バイクはTT-R230で
と言う事なのでバイクの整備開始
オイル交換・エアクリーナー掃除等々
んでタイトルの緑と言うのはゼッケンベース色
これが色んな所（バイクセブン・オートバックス・ホームセンター）を探しますが
緑のカッティングシートが売ってない・・・・・・・
ネット注文も時間的に厳しいのでやっと見つけた緑のガムテープ
ゼッケンはカッティングシートで作るので問題ないと思うのですが・・・車検通るかな・・・・多分大丈夫でしょう
|
|
２０１４JEC Rd2 プラザ坂下 IAクラスのエクストリームセクション画像です
|
|
先日２７日プラザ坂下で行われたJEC全日本エンデューロ選手権第２戦プラザ坂下大会に参戦して来ました
全日本といっても自分は承認クラスのC1クラス
中級クラスの４サイクル３００CC以下・２サイクル１７５CC以下のバイクであれば何でもOKのクラスです
当日朝６時にはプラザ坂下に到着
承認クラスは朝７時３０分にはスタートするので頑張って早起きしました
６時から７時まで受付・車検
車検を受けるとパルクフェルメ（車両保管所）に入れてスタートまでは一切手を出せないため
車検終了までに全ての整備を終わらせないといけません（燃料の補給もNG）
整備は前日に終わっているので各部再チェックして車検に
流石MFJ規格のレースなので車検は厳重に行われエンジン・ホイール・マフラー等々をマーキングされます
装備はヘルメットをチェックされます勿論MFJ公認の物しか駄目です
パルクフェルメには沢山のバイクがずらっと並びます
７時からはライダースミーティングが始まり注意事項等のお話です
ここでこのレースの進み方をざっと紹介します
このレースはオンタイム形式と言われるエンデューロレース
みんな一斉にヨーイドンでスタートして一番先にゴールした人が一番ではありません
前にも書きましたが車のラリーを想像してくれればわかりやすいと思います
スタート地点から一般道を走り移動（リエゾン）しSS（スペシャルステージ）で全開走行で
ステージ内の最速タイムを争いまたリエゾンしてSS・・・・と言う流れ
ラリーではリエゾンのタイムが設定されていて
例えば３０分とすれば
スタート・リエゾン（移動区間）・SSを
１２：００にスタートしてSSに１２：３０分に到着しないといけません
１２：２９分では早着・１２：３１分では遅着なので１２：３０分〜１２：３０分５９秒の間にポイントを通過します
別にポイント前でストップするのも有りなので早ければ待てば良いだけです
JECでは個別にリエゾン区間のタイム設定はされておらず
ひとまとめで何分と設定されています
プラザ坂下大会ではリエゾンが２箇所とテスト区間と言われるスペシャルステージが２箇所で１週となります
下のコース図で言うと赤がリエゾンで青がテスト区間
受付をするとこのようなタイム表を貰います
４４２が自分ですが
最初の７：３９分がパルクフェルメに入れる時間次の５は設定時間
要は５分以内にパルクフェルメから出てスタート位置に行ければOK
次の７：４４分がスタート時刻で１週３０分以内に回ってこないと遅着になります
この表では８：１４分までに１週を周り８：１４分〜８：１４分５９秒までに２周めをスタートすればノーペナルティ
１分毎に１分のペナルティーが加算されていきます早着も同様です
ちなみにC1クラスは４週回ります
ミスがなければ５分〜１０分は時間ができるので
この間にパドックに入り補給・修理・セット変更・休憩が出来ます
それでリエゾン区間を走りテスト区間前にゲートが有るのでそこからテスト区間ゴールまでの
タイムを計測して１周毎に加算されていきます
結果は１週の設定タイム＋テスト区間のタイム＋ペナルティー＝総タイムが一番少ない人が優勝となります
この競技時間が大切なのでキチッと時間を合わせた時計が必勝となります
それとハンドルバーに時間を貼り付けておき管理できるようにしとくと楽です
ルールは分かっていただけたでしょうか？
実際分かっていなかったので自分は大ポカをやらかしてしまったんですけどね・・・・
んでいよいよスタート
パルクフェルメに入る際チェック用のタイムカードをもらうので無くさないように収納
最初は３０分で１週しかもテスト区間でのタイム測定は無し
１週目は試走な感じで走行ですが周回タイムは設定されているのでのんびりは出来ません
３人一緒にスタート
最初はリエゾン区間なのでまったりと行きたいところですが
コース設定が中々キツイ
プラザ坂下の隅から隅まで使った初めて走行したところも有る中々ハードな設定でした
Aコース近くにあったプチヒルクライム等々で最初からハマっている人がチラホラ居ました
んが何とか自分は走りきり最初のテスト区間
基本プラザ坂下Aコースを使った設定Aコースの山の斜面を駆け上がり急下がる所はヒヤヒヤもんでした
とりあえずコースを覚えれるだけ覚えてゴール
次のリエゾンはコース脇の舗装道路を降りるだけの短いコースで次のテスト区間
ここのコースの一番の見所
下の広場に出現したガレプール・丸太祭り・土管・巨大タイヤが有るエクストリームセクションが有ります
認証クラスではガレプール・丸太・土管を使用
最初は行けるかどうか不安でしたが
覚悟を決めて入って見たら何とかギリで行けて一安心
２回めのテスト区間を終えて残り時間は１０分ほど
パドックに入り休憩
水分補給してゼリー飲料でエネルギー補給
時計を確認しつつ再スタートの準備をしてチェックポイントに向かいます
チェックポイント前に大きな時計が有るのでそこで時間を調整しつつ待機して
時間になればポイントを通り最初にもらったタイムカードに記入してまたスタート
次の設定は２７分と３分少なくなり余裕が無くなってくるので体力とペースを考えながら走行
次はテスト区間今度はタイム測定が有りそこからは集中して
タイムを削ることを考えながらアクセルワイドオープン
ですがコケたらロスタイムなので控えめに・・・・この塩梅が難しい
３週目まではノーコケで順調でしたが
４週目は結構疲労困憊でリエゾン区間で最後なのでチンタラ走ったら集中力が切れてボテコケ１回
テスト区間もミスが多くあまりタイムを詰めれませんでした・・・
やっと４週目を回りきりゴール
ゴールしてバイクをパルクフェルメに入れてレースが終了
結果はライブでネット配信しているので見てみると・・・・えっ暫定３位？
マジっすか！回りは最新の２サイクル１２５〜４サイクル水冷の２５０なので
まったく順位は期待していなかったですけど・・・・
これはお立ち台ですよね〜っとウキウキしていると最終の結果が発表
ペナルティーが１分付いて
４位転落(´・ω・｀)
ガックシ・・・・・(T_T)
コースでは変なことしていないと思うので多分早着か遅着ですね・・・・
後日GOProの画像で３週目のスタートで早着を確認・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
完全に疲労困憊でボケていたようです^_^;
と言う事で今回は４位で入賞
初めてのオンタイム形式でしたがこれは面白いと思います
ペースと体力等々を考えテスト区間ではフラットアウトしていかにタイムを詰めるかを考え走行していく
(・∀・)ｲｲ!!です
んで承認クラスも終わり今度は全日本エンデューロのIA・IB・Nクラスのスタート
さすがに全日本皆さんチョーうまいですね〜
スゲー勢いでエキストリームセクション等をクリアしていきます
んでJEC全日本ではオンタイム形式が終わったらその後にエンデューロクロスと言う
エクストリームセクションを使ったクラス別に一斉にヨーイドンしてタイムを計測する
レースが有りこれがもう
最高！
プライドをかけたガチバトルが展開
凄く面白かったです
これで２０１４ JEC Rd2プラザ坂下参戦記は終わりです
最後に主催者の皆さん参加された皆さんお疲れ様でした！
来年もぜひプラザ坂下で開催おねがいします
みなさんもオンタイム形式
面白いですよ〜＼(^o^)／
|
|
緊張のあまりカメラのスイッチ押すのを忘れていたため途中からです
今日は疲れたのでここまで 明日にでもレポアップします |
