中年オジンのバイクライフ

みなさん やはりバイク弄りは楽しいですネ!!

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今日 バイク屋で ツーリング仲間の K・Iさんが

新車購入した ビックバイク GSX1300BK(B−King)に

乗る機会があり 試乗させてもらいました

スズキ 隼 ネイッキッドモデル 仕様緒元は
エンジン      水冷4ストロークDOHC 4バルブ直列4気筒
排気量      1340cc
圧縮比      12.5
最高出力      あり過ぎて書く気なし?
最大トルク      上に同じく?
全長×全幅×全高 2220×800×1085mm
シート高       805mm
車両乾燥重量 235kg
燃料タンク   16.5L
タイヤサイズ F120/70-17 R200/50-17

B−King全体
イメージ 1

イメージ 2


タンク上のモード切替
イメージ 3

リヤ廻り 200サイズのタイヤ ふ 太い
イメージ 4

隼譲りの 水冷1340ccのエンジン部
イメージ 5

フロント廻り タンクカバーのデカさが良く分かる
左右のカバーから ロケット砲でも出てきそう
イメージ 6

ノーマル BK ノーマルマフラーだと シートカウル周りが 見た目重そう
イメージ 7


跨ってハンドル左右に 重たい でも CBX−1000より軽いか!!!!

ネイキッドモデルの為 目の前には 何も無し ちょっと違和感??

私の持っている バイクは総て カウルが付いているので(笑

でも 走り出して すぐ 跨ったときに感じた 重たさは どこえやら

ハンドリングも素直 車体全体が軽く感じ右に左にヒラリ ヒラリ ハンドルを切ってスラローム

なんとも素直 アクセルを開けると ダイレクトに パワーが出る

後ろから 誰かに引っ張られているみたい

ギヤも6速 いい感じ 1速から 3速までが ギヤがクロスしているみたいで

ギクシャク感がない 2速ホールド そのままでも 巡航できそうな感じ(実際巡航していた)

やはり 6速は良い 5速だと 1速と2速のギヤ比が離れているみたいで 

ギヤチェンジした時のショックは デカイ(私の油冷がこれ)

ブレーキも ラジポンで 効く! 効く! すごい 自分の乗っているバイクの 

ブレーキとつい比べてみる 私のはまったく効かない こんなにも 違うの???ショックです(爆笑

試乗した B−Kingは ヨシムラ製のスリップオン マフラーが付いていた

車検対応で 91db 凄く静か 静か過ぎて なんかつまらない

シートカウル廻りはスッキリ お値段聞いて 心臓バクバク

総評(私の個人的な意見ですので 悪しからず)素直すぎて 物足りない感じ

私の乗っているバイクは みな個性が強くて それに 馴染んでしまった自分が怖い(爆笑

今のバイクもっと車体(外見)以外で 個性(エンジン的に)が有っても いいかも 

なんか つまらない(乗せてもらって言うのもなんですが)ゴメンナサイ

でも 最新バイクに乗れて 有意義な一日でした

閉じる コメント(4)

こんばんっす☆何だか凄いバイクですね・・・。
つい先日、ホンダドリームへ行ってきましたが最近のバイクを見るとその進化にホント驚いてしまいます。
新型モンキーもチラっと見ましたが、¥289800・・・・
お値段もビックリでした(笑)

2009/1/25(日) 午後 5:57 バンキチ 返信する

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最近のオートバイは乗りやすくってパワー盛々なんです
がアジは無くなってきましたね
この流行りのスタイル … カウルが無いと怖いような

2009/1/25(日) 午後 8:44 くぅちゃんヽ(○´3`)ノ 返信する

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バンキチさん こんちは
新型モンキー いいですね 私も 初期型リジットのモンキー
持っていますが 値段がどんどん上がるようで
新型 持てません(笑

2009/1/26(月) 午前 8:29 gori 返信する

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くじらBCXさん こんちは
そうなんですよ カウルのないバイクに乗ると
前が開け過ぎて 乗っていても 怖い
速度上げると 風圧が耐えられません(爆笑

2009/1/26(月) 午前 8:31 gori 返信する

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