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このカラーリングは確か平成になってから生まれたと記憶しております(21号機の試験塗装は昭和だったかも←調べるのが億劫なだけ)
なので平成カラーと呼んでもいいのかもしれませんね。
さよなら平成。ありがとう平成。
そしてご苦労様でしたロクゴ一般。
今でもひょっこり現れそうな一番身近なカマでした。
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EF65 一般型
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コメント（6）
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まもなくバレンタインデー。
義理チョコもらってひと月後に倍返し…
やめてくれーと叫びたくなる、なんとも理不尽なイベントだぜ。
んな訳で気分転換に2.14までプチ茶釜特集でもいたしますｗ
まずは第一回目の今宵はEF65の9号機。
民営化後にJRFがカマ不足になり国鉄清算事業団から購入した際、度肝も貫く茶色で復帰！
自分にとっては国鉄末期の沼津機関区100周年時に茶色く塗られたEF6095を彷彿するものとなった。
この日は特大を牽き、ソローリソロリと東海道を下りました。
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1年の中で1番忙しい(仕事)1月をなんとか無事に終え今日から2月。
今月は少しぐらいゆったりと過ごしたいのだが、まだまだ山あり谷ありの予感。
ヒマプーより忙しいほうのが性にあってるのだが…。ハァ…。
さて、2/1と言う事でEF65の21号機の登場です。
21号機と言えば少し前まではEF66の21号機が注目されてたようですが、自分にとってはやはりこの異形機ですな。
と思ったのですが、結局これのみとなり胸をなで下ろした記憶があります。
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ユーロ機のイメージの強いゲゲニことEF65の112号機。
その下積み？時代のひとコマ。
御殿場線向けのホキを牽引し沼津で小休止中の同機。
今思うとネタがモリモリあったこの時代に、よくこんな地味な列車を撮りに行ったかと考えると摩訶不思議である。 |
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今日は1/11なので111号機の日。
同機民営化後初の全検を通り、ピカピカの姿で沼津区でお昼寝中zzz
これを見るたびに思い出すのが、この日の前だか後にオリ急をヘッドマーク付きで牽引したことである。
平日だが登校前なので草薙停が可能だった！にも関わらずスルーしてしまったのだ。
なして行かなかったのか…
111号機一世一代の大仕事だったのに…
未だこの事が悔やまれます。
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