富士山麓RailWays

Memories of ジョイトレ(なのはな)

前記事の華の大まかなくくりとなるジョイトレ電車。

そのパイオニアとも言うべき165系お座敷電車なのはなの紹介です。

お座敷イコール客車の定義を逸脱し登場したこの車両。165系の顔もそのままだったのですんなり受け入れることが出来、静岡方面に来る際にはちょこちょこ出向いたのであった。

そんなある日伊豆っぱこに入線することがわかり、こりゃあ大ネタだ‼と思い出撃した。だが有名ポイントである大場カーブは閑古鳥。

この時代の電車ネタなんて所詮こんなもんでありました。確かに家から遠ければわざわざ行かない電車ネタ。近場だったから行っただけの電車ネタなのだが、今となっては我が家の家宝？。

こんな出来事があったなんてほとんど知られてないでしょうね。

またこれが最初で最後の入線となったのかどうかは定かじゃないけど、今走れば大仁の城山バックで撮ったことでしょう。

次回はパノ電です。

さらば急行！

本日をもって定期の急行列車がＪＲ線上から消えた。

このことは非常に残念な出来事であった。

私にとって急行と言えば「東海3号」である。少年の頃長期休みになるたび埼玉の親戚へと泊まりで出かけ、そこから帰る際によく利用列車がこれだった。新幹線でもよかったのだが、あっけなく着いてしまうの嫌だった。たとえ東京でも旅を味わいたかったから旅情あふれる急行を選んのだ。そんな自分はガキながらすでにオヤジ化していたのかもしれませんな(笑)

東京までおじさんに送ってもらいそこからは一人で沼津へ向かう。そして親に迎えに来てもらうのがよくあるパターンであった。１６５系のボックスシートを独り占め。根府川辺りにトンネルが連続する区間では窓を全開に急行の走りを体感した。時にはどこかのおばちゃんと相席になり、冷凍ミカンもらって食べながら帰ったこともあった。すべてが懐かしい思い出です。

早くもなけば遅くもない、そして室内は庶民的な急行列車が復活してくれることを願ってやまない平成28年3月22日であった。

さらば急行！

復活！三島始発急行列車！

と言えば、おっさん鉄の私が思いつくのは富士川号。

その富士川号がまだ165系の急行だった頃、数往復あったうちの1往復のみが三島発着となっており、自分が高校生の頃、授業が半日あった土曜日(今の若者には考えられないでしょうが)の帰り道によく見かけた。ただの165系急行だっと言うのもあり、残っているのは記憶ばっかり…写真となると2〜3枚のみ。そのうちの1枚をアップ。ちなみに撮影場所は三島〜沼津。

さてようやく本題。

昨日今日と、そのあばれはっちゃく…もとい三島発着の急行列車が復活！

しかも行き先は甲府ではないものの、同じ身延線の身延。車両こそ違うもののこれは地味にリバイバルトレインでもある。

マークを引き立たせたくカブリ付きをしたのですが、いかんせんマークが小さすぎて…(>_<)

浜名湖潮干狩

昨日はこの連休で唯一野球がないオフ。

野球を忘れ久しぶりに浜名湖へ潮干狩りに出かけてきました。

場所は弁天島駅に近いため、手段はこれだ！

ってのは25年前の話で、荷物も多いので車で行きました。

※この写真、静岡から三島へに回送途中のもので、三島からは折り返し快速列車として弁天島行きとなりました(たぶん)

快晴のなか静岡の新緑を浴び、また途中では特急つばめと並走してみたりと、意気揚々に西へとむかいました。

がしかし！浜松西インター出口で大渋滞。なんとか出たものの、弁天島手前では道路がマヒ状態。結局駐車場に停めるまで、沼津から4時間近くかかりました。翌4日の天気予報が悪い事と、干潮時刻12時で皆さん出かけやすかったのが重なり、大混雑となったんでしょうね。行くだけでグッタリでした。

それでもあさり(しじみみたいたのも含め)の収穫はボチボチで満足満足。

そのあと、舞阪付近の浜松餃子を堪能。最後はうなぎパイ工場で、小椋佳のうなぎパイCMソングである❝うなぎ〜パイパイパ〜イ🎵❞に洗脳され、帰京ななぬ帰沼しました。

明日は少年野球の静岡県大会の沼津支部代表として磐田へと行きます。

被写体が鉄のカタマリではなく人間なのがちょっぴり残念ですが、頑張って撮ってきます。