富士山麓RailWays

Memories of ジョイトレ(シナサロ+シナ座=合体編)

「なのはな」の予定でしたが、これを忘れてたので変更です。

まさに予定は未定であーる(笑)

これとは豪華シナサロ+シナ座の併結列車。

しかしこの連結面とシナサロ側のケツ打ちしか写真も記憶も残ってません。

今となると肝心な先頭側(確か品P)の写真がないのはイタタタ。

マナカクで撮れたはずだったのに…

では次こそ、なのはなです。

沼津へ里帰り

四国から関東へとお引越しとなった12・14系。

その中でスハフ14-1は民営化前後に静ヌマ車として沼津配置の経歴を持つ車両であるため、今回の輸送途中、ほんの一瞬ではあるが故郷へと里帰りとなり、個人的にはとても感慨深いものがあった。

これは当時沼津区で撮った写真。

車両番号が見えないが、記憶に間違いがなければ同車である。幕は興味本位で職員さんにお願いし回して頂きました。

こんなこともあり、前記事のcomeback!その3でPF面撮りを選んだ場所のもうひとつの理由として、再び沼津で見たいって言う欲望もあったからでした。

まぁ見た感じ沼津ってわかりませんがね…

写真は自己満足の世界ですので(^^;

錦の代わりに、故郷へ看板を飾るスハフ14-1。

うれしさで泣けるシーンでありました。

東武でも頑張ってくださいね〜(^.^)/~~~

Memories of ジョイトレ(オリエントサルーン・Part1)

国鉄末期に仙台局から登場したオリエントサルーン。

雑誌でこのニュースを知り、見た瞬間に一目ぼれ！ZOKKON命となりました。ゴージャス感あふれるえんじ色、そして何よりも客車には珍しいスカート付き。これにより顔が引き立っていましたね。

そしていつ見れるのかな〜と心待ちにしていたら、約半年後の夏にやってきてくれました。客操で初めて見る実物のオリサル。威風堂々としててカッコよかった‼

そして夜、沼津の通路線に横たわり出発を待つ姿は貫禄十分でした。

余談ですが右上に写るニチイ。沼津にヨーカ堂が出来る前は、このニチイへと親に連れてってもらうのが幼少期の楽しみでした。懐かしい思い出です。

さよならブルートレイン ♯27

子供の野球の資料作りで夜なべしてたら、午前様になってしまいました。普段ならとっくのとんまに寝てる時間。あすは休みだからいいのですが、それでもこの時間は年齢的にキツイっす。もう寝ようかと思いましたが、せっかくだから一発投稿してから我が家のＢ寝台で寝ることにします。

今回からは予告通り東北方面の列車です。トップバッターは20系日本海！

確か多客期の臨時日本海で昭和62年頃に大阪駅で撮りました。20系のホームベース型のテールマークに日本海のイラストがよく似合っております。おそらくこの大阪に、鉄のために単身赴任したとしか思えないyunoさんが泣いて羨ましがってくれるような秘蔵の一枚です。

そしてついでに大阪と言えば阪神タイガース。沼津に住みながらバース掛布岡田に魅了され長年虎吉をしておりますが、今年の虎はメッチャ弱い。まだ始まったばかりとは言え、ストレスの溜まる年となりそうです(T_T)

それではおやすみなさい(-_-)zzz

さよならブルートレイン ♯26（急行編）

20日ぶりのさよならブルートレインシリーズですが、間があいてしまったのと、4月になり、なんだかさよ〜なら〜(涙)って気分じゃなくなってしまい、前回の瀬戸を最後にフェードアウトしようかとも思いましたが、もう一息なのでがんばります。

今回は急行編でまずは20系銀河。昭和57年頃で写真を始めたばかりの頃の思い出の写真です。この頃の上り銀河は、沼津が6:40頃について7時前に出発。なんと20分も時間調整し東京には9時過ぎだったと記憶してます。まだまだのんびりとした時代だったんですね〜

そして九州島内夜行の❝かいもん❞❝日南❞です。以前にも話しましたが、中3の夏休みに周遊券を利用して行ったときのものです。約1週間滞在しましたが、そのうちの3泊はこの両列車にお世話になりました。周遊券ですので20系に乗ると寝台料金が発生してしまうため、併結されてた12系で一夜を明かました。今思うと20系を体験出来た貴重な時だったので、一度くらいは乗ればよかったなと後悔してます。でもそれ以前に、中3の夏に1週間も鉄するな！って感じですがね💦

これで関東関西から九州方面のブルートレインはひと段落したはずなので、次回からは東北方面への列車となります。