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ＴＤＲ支配人ダディまさのＥａｓｙ☆Ｌｉｆｅ5 5

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シャーシ全般

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久しぶりにダンパーメンテ・・・。

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最近、メンテしないで結構酷使していた赤ZEON君。
コンクリ、アスファルトといろんな所で頑張って走ってたせいか動きに機敏さがなくなりました・・・。
間違いなくダンパーメンテの手抜きが・・・。

分解、クリーニング、組立、オイル注入。
そしてエアー抜き・・・。この待ち時間の間、ジーっとちいさぁい空気のプツプツが浮いては消えるのを眺めてると結構色んな事を思い出したり、妄想してみたりと楽しくすごせます。

俺だけ?
皆さんはどうやって時間潰しますかぁ?

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StreetJamOTA-ZEON RED

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大会にブッツケ出走しながらのセッティング出しで中々進まなかった赤ZEON・・・。

ラジ天名古屋でのアレックスカップで気づいた点をちょこっとだけいじっていい感じに仕上がりました。

でも基本はやっぱ素組。

ワークスドライバーのせんせいも言って見えるようにノーマル＋αがいいんですねぇ。

私のシャーシもやっぱそこに帰ってきた気がします。

ただし青ZEONはまた違うセッティングで固定してるんですが・・・。これはこれで良いです。

ではほぼ固定したセッティングと仕様を・・・。

あっ!ちなみに私はもともとケツカキのTA03・TA05で走ってましたが順ハンにもどって今のスタイルに辿りついてます。なのでフロントワンウェイが良いってのはよぉく判ってるんですが今はフロントボールデフにこだわってます。なのでワンウェイで使用してる方とは若干違いがあるのかも知れません。

シャーシ　　　OTA-ZEON REDversion
アンプ　　　　ノパックGTB
モーター　　　ノパックバリスティック4.5R
スパー　　　　64ピッチ　100枚
ピニオン　　　64ピッチ　 23枚(エコ仕様?)
ギヤ比　　　　リヤ側で6.8から8.07になるようにピニオンでコースに合わせて変えてます。
　　　　　　　フロントはその1.3倍になるのでローギヤ傾向ですね。まぁモーターも4.5Rですので。
　　　　　　　ちなみに今はギルド製のギヤをリヤに使用してますがカウンターと言うよりはアンダー対　　　　　　　策のためです。ただしこのままでも浅めになったりはしますが十分カウンターは当てれる
　　　　　　　と思います。

フロントサス　オイル　ヨコモ700番
　　　　　　　バネ　　RC-ART イエロー
　　　　　　　ダンパーの取り付け位置はアーム側が一番内側。ショックタワーは下の一番外側

リヤサス　　　オイル　ヨコモ400番
　　　　　　　バネ　RC-ART レッド　
　　　　　　　ダンパーの取り付け位置はアーム側が内側。ショックタワー側は上の一番外側
　　　　　　　但し、リヤのダンパーはシャフトのボールエンドをミドル長を使用してネジ山も3山残し　　　　　　　てあえて長足にしています。これは車高調整の際、なるべくバネを縮めたくないのとスト　　　　　　　ロークを稼ぎたいから。どのシャーシも昔からリヤだけは長足にしてます。

トー　　　　　前後素組みのままです。
キャンパー　　前8度　後ろ4度。　
ウェイト　　　バッテリホルダーに55ｇ　　バンパー上に45ｇ

その他　　　　リヤサスブロックの後ろ側は１ｍｍスペーサーで上げてあります。
　　　　　　　Ｃハブはアームとの干渉部分の加工。

車高　　　　　フロント４ｍｍ　リヤ５ｍｍ

ねっ！普通でしょ？フロントがボールデフって事以外は特に特別な事はありません。

って事はこのＺＥＯＮ、かなり素がいいって事。色んなシャーシに乗ってきましたがこのシャーシは乗り手に特別難しいセッティングを要求しないって事。何処でも路面を選ばすそこそこ走るって事。タイヤ替えてキャンパーちょっといじってはいっ！って感じでアスファルトもコンクリもカーペットも走ってます。そして腕の未熟な私が今年、まぐれだろうが何だろうが大会で何度かベスト１６に入れたり、予選通過したりこのシャーシに乗り換えてから飛躍的に変わったと思います。他にも色々と良いシャーシはもちろんありますがこのＺＥＯＮは私にはピッタリとマッチするいいシャーシです。安めのシャーシにそれ以上の費用をかけるのならこのＺＥＯＮでいいのではと思います。とくに赤はノーマルといってもほとんどフルオプションですから。

あまり参考になる内容ではなかったですね。

タムタム名古屋でＺＥＯＮ限定のミーティングでも企画しようかなぁと思ってます。
もちその他のシャーシも別で考えてますけどね。

ＴＤＲ番外編、ＯＴＡ－ＺＥＯＮ祭り！　　　いいでしょ！？

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OTA-ZEON・・・、赤い彗星?

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ZEONの赤シャーシ。
組み終わりです。ノーマルと比べたかったので同じセッティングにして走ってみたら・・・。
ケツの出とスライド中の安定感は抜群です。

赤はケツカキシャーシにしていくつもりなのでまた頑張ってセット出ししまぁす。

詳しいセッティングはまた後日にでも。

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青ZEON最終形

最近、ZEONがそれなりに出来あがってきたので久しぶりにセッティングの公表です。

スロットルを抜いてリヤを出して行くセッティングとスロットルを入れてリヤを出して行くセッティングとあると思うんですが私は後者です。
ずっとこの乗り方なんです。

取りあえずストレートをラインに乗せて飛ばしたり、前走車に合わせて行く時に自分はこちらのがやりやすいので・・・。取りあえずセッティング内容は次の通りです。

アンプ・・・・・・・ノパックGTB
モーター・・・・・・ノパックパリスティック4,5R
サーボ・・・・・・・フタバBLS

ダンパー位置・・・・フロント　　上下ともに一番外側
　　　　　　　　　　リヤ　　　　上、一番外　　　下、一番内
オイル・・・・・・・前後ともにヨコモ400番
スプリング・・・・・フロント　　テイクオフテクニカルハード
　　　　　　　　　　リヤ　　　　ヨコモドリパケ純正品
トー・・・・・・・・前後ともに標準
車高・・・・・・・・フロント5mm　　　リヤ8mm
スパー・・・・・・・64ピッチの82枚
ピニオン・・・・・・28枚
キャンパー・・・・・フロント、4～8度　　リヤ2～3度

その他、他は素組のままですがダンパーだけは4穴にしてます。

以上何かの足しにでもして下さい｡
　　

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次の大会に向けて・・・

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シャーシのセッティングを戻そうかなぁと・・・。

今回、コンクリコース用に足回りをかなり変更していたので次の大会に向けてサイド変更です。

次の大会はかなぁリ南西の方角・・・。詳しくはまた後日にでも。

実は最近、ARDのTOYOさんから負圧がいいよぉぉっと聞いたので(引っ張りって言われてるやつ)早速試してます。
私はフロントを負圧にしてるんですが、リヤはインナースプリングを縮側に入れてメカ式負圧にしてあります。コンクリ路面での感触はいい感じでした。
写真は保管するときの状態です。100均で仕入れたのを使ってます。毎回、アームをギュっと上げて、ダンパー縮めた状態で固定。エアーの進入を防いで、状態が保てるようにしてます。

コントロールはし易い感じです。

ただ、次の大会はアスファルト・・・。今のリヤが喰い過ぎるかも・・・。
どうしようかなぁ・・・。悩む。まぁまだ半月ちょっとあるのでゆっくりセット出ししてみます。