車選び

車選び

皆さん、遅ればせながら

明けましておめでとうございます
本年も宜しくお願いします(*^_^*)。

別に体調も悪くないのですが、何故かブログから遠ざかってしまいました(>_<。
気にかけて頂いた方、まことに申し訳ありませんでした。

今は、畑仕事も少なくて、収穫と草引きくらいしかなくて、記事のネタが無いことも一因です。

元日から一寸頑張ってきたことをアップしてみます。

オラの畑は自宅から２ｋｍ程度の所にあり、其処に行くのにいつも軽自動車を使ってます。車種はワゴンＲで、もう11年にもなり、色んな傷もついて、車検が迫っていて、そろそろ買い替えの時期かなあと考えてました。
元々はカミサンの通勤車でしたが、職場が代わったこともあり、ここ数年は自転車を使ってますので、オラの日常の足となってます(^_^.)。
唯、野良仕事の帰りなど、泥にまみれた靴で運転するから、車が汚れてカミサンは嫌がってましたが・・・。

それで、どうせ使用パターンは変わらないから、できるだけ安い車を求めて、格安の「新古車」を探してました。例年正月には初売りセールをやる未使用車専門店のチラシを見て、ＣＶＴ車のダイハツ「ミラＸ」が65万円ほどの値付けだったんで、元日にその店に出かけました。
実車は平成２２年登録のもので走行距離１０００ｋｍ程度で、多分試乗車として使われていたものと推察でき、見たところの程度も良くて気に入ってしまいました。
しかし、安いものには何かあるんですね、営業の方と交渉したら、１回目の車検まで整備やらオイル交換など、またガラスコーティング作業が着いて、結局総額２５万円アップの９０万円にもなったのです。
その時は結構気持ちがハイになってて、手付金を払ってしまいました。

しかし、後から何か割り切れない気持ちが募ってきて、結局その車はキャンセルしました。色々ありましたが手付金は全額返却していただきました(^_^.)。

それで、振り出しにもどったわけですが、中古はもう嫌になって、新車で検討を始めました。
軽自動車は２大メーカのシェアが寡占状態で、先ずはダイハツとスズキの低グレードのものを検討しました。
条件としてはＡＴはＣＶＴで政府の補助金（７万円）がバックされる対象のものとしましたら、次のモデルとなりました。

ダイハツ　　　　　　　　　　　　　　車両本体価格　　燃費（ＪＣ０８）
　　ミライース　Ｌ　　　　　　　　　　８９万円　　　　　３０Ｋｍ／ｌ
　　ムーブ　　　Ｌ　　　　　　　　　１１２万円　　　　　２７

スズキ
　　アルトエコ　Ｌ　　　　　　　　　　８９万円　　　　　３０　　　　　
　　ワゴンＲ　　ＦＸリミッテッド　　１２１万円　　　　　２２

近くの販売店に行って、いろいろ聞いてから、１０万円程度のメモリーナビを着けることで交渉を開始しました。
先ず、低価格のミライースとアルトエコの比較では、後者のスズキはミライース対抗で、急仕立てでアルトエコを作ったようで、燃費競争の為に燃料タンクの容量を１０リットル削って２０リットルにしていて、買う気が失せました。

ミライースに絞って交渉し、下取り車２万円の値付けで諸費用込みで総額１００万円にまで落ちました。政府の補助金が後に７万円ありますので、９３万円の買い物になります。

まあこれで前に交渉した中古のミラとほぼ同じような金額になり、心が動きましたが、後部座席がベンチシートでヘッドレストも無く、シートの位置調整も出来なくて如何にも安いだけのモデルだなと考えてしまいました。夏場には自宅からポリタンクに入った水を何個も運ばねばならず、一寸使い勝手も悪いしと思い直し、上位モデルを考えることにしました。

カミサンの要望ではキーレスエントリー機能付きなので、ワゴンＲ―ＦＸリミッテッドとムーブＬの交渉になりました。
ワゴンＲは元々車両本体価格が高く、燃費も悪く、値引き後の総額１３０万円から下がらず、断念せざるを得ませんでした。

ムーブＬも値引き金額は渋くて、相当粘り強い交渉で総額１２３万円に下がり、もうここらが潮時かと考え、カミサンを連れてくるからと約束して一先ず自宅に戻りました。

オラは何か買い物をする時、ネット情報（主に価格ＣＯＭのレビューや口コミ）を見て決めるのですが、その中で、スバルの「ステラ」がダイハツ「ムーブ」のＯＥＭ車であることを知りました(＠_＠。

スバル
　　ステラ　　Ｌ　　　　　　　　　　１１３万円　　　　　２７ｋｍ／ｌ
　　

そこで駄目元でスバルの販売店に出向き、展示車を見たら何となく気に入ったのです。仕様もムーブとは少し異なり、フロントスタビライザー、運転席シートリフト機構、チルトステアリング機構など、欲しい機能が付加されてました。

値引き交渉をしたら、すんなりムーブＬの値段を下回り、下取り車も３万円高の５万円で引き取ってもらえることになり、ＥＴＣとリヤスピーカ２個も着けてくれ、更に粘って、４回のオイル交換費用（３２０００円）もサービスして貰って、総額１２０万円で漸く交渉妥結しました。

ムーブの条件とは総支払額で３万円、オプションで６万円ほどの値引きアップとなりました(*^_^*)。
車購入の参考にして貰えたらうれしいです(~_~。

来月初めの納車で、アイドリングストップ付きの車の運転は初めてなので、凄く楽しみです(*^_^*)。

[福平（fukubei7）]

おいどんも昔は永年スバルに乗っていました。
伊吹町付近から関ヶ原町や福井県へ行くのに雪道になるとFFはスバルしかない時代でしたからね。
最近は、後部座席を倒して長尺物を乗せたいのにスバルにはないので、ホンダにしています。

ゴンゴロさん、今晩は(*^_^*)。
自転車で畑行きですか、それは元気だからできることで、かえって羨ましいくらいですよ(^_^.)。
とにかく、１１年目ですからね、最初の運転は驚かされることも多いんじゃないかと期待しています(*^_^*)。

ＳＵＮ菜さん、今晩は(*^_^*)。
そうですね、トヨタも軽自動車販売を開始しましたから、全メーカの競争になってますよ。
そうなんですよ、結局スバルのステラに決まったわけですが、ほぼ満足な買い物になったと思ってます(^_^.)。

ツクシさん、今晩は(*^_^*)。
こちらこそ、宜しくお願いします(^_^.)。
スバル店に行って良かったです。
同じ車がとてもお買い得な値段で買えました(*^_^*)。

カズミンさん、今晩は(*^_^*)。
いつも手の込んだお弁当を作られてて、毎朝大変だろうなあと感心していますよ。
キャンセルの時は初め、嫌味を言われましたが、何とかお願いして手付金を返してもらうことが出来ました(^_^.)。
今普通車は、ハイブリッドから電気自動車への流れが始まってますね。私は２０ｋｍ程は電気自動車として走れるＰＨＶが本命と見てますがどうなるでしょうかねえ(^_^.)。

亜果樹どん、今晩は(*^_^*)。
ステラＬはダイハツのムーブＬと実質同じ車なんだけど、柔らかめのサスの対策としてフロントスタビライザーを付けて、オラとカミサンの座高差を考慮したシートリフターを装備の点がムーブＬと違うところですら。これが気に入ってねえ、それに値引きがかなり大きかったから、ホント良い買い物ができました(*^_^*)。
カミサンは機械音痴なんで、オラが選んでやらないと、セールスマンに騙されてしまうからねえ。

なおちゃん、今晩は(*^_^*)。
確かに、車屋さんと色々交渉するのはかなりエネルギーが必要で、結構疲れましたよ(^_^.)。ダイハツのアトレーですか、車内は広いでしょうね(^_^.)。軽自動車メーカって、エンジンと車体フレームが同じなのに多くの異なる車種を作ってて、魔法使いの様です。
後悔しない車選びをして下さいよ、いつでも相談に乗ります(*^_^*)。

菜の花どん、今晩は(*^_^*)。
軽と言っても、何十種類もの車があって、ホント迷ってしまいます。
軽自動車の燃費競争はダイハツが先陣を切って、ＣＶＴ化→アイドリングストップとトップを走ってるから、ムーブに決まりかけてたんだけど、最後のどんでん返しでスバルのステラに決まりました(*^_^*)。
まあ、作ってるのはダイハツだから、車は同じで一寸性能がアップしてて割安だったから良い車選びが出来たと思ってます(^_^.)。
長く、訪問もしないで御免ね。

きみちゃん、今晩は(*^_^*)。
こちらこそ、宜しくです。
あれえ、ステラを知ってたということは、きみちゃん家はスバルの販売をやっておられるんですか？
新車は鶏糞や馬糞堆肥などを運ぶのに、一寸気が引けるというか、暫く、如何しようかと悩んでますよ(*^_^*)。
未使用車専門店は客寄せにチラシだけ格安表示をしてますが、実質騙しの手口だったということが分かりました。多分、長くは営業できないと思ってます。

デザファマ様、お初です(*^_^*)。
軽自動車と言ってもホントたくさんの車種があって、悩みました。
今回、結構勉強できて、ある意味楽しかった。
最終的には、良い車に巡り合えて良かったと思ってます(^_^.)。
アイドリングステップは功罪があって、今後如何なっていくのか良く分かりませんが、一度体験してみたかったので、満足です(^_^.)。

福平どん、今晩は(*^_^*)。
スパイクなら、力も強く、車内も広いし、遠出しても大丈夫ですね(^_^.)。
それに軽トラの組み合わせなら農業に最適なラインナップですね(*^_^*)。
オラは新車での肥料運搬に躊躇するだろうなあと気懸りです(^_^.)。

福平どん、何度も有難うさん(*^_^*)。
そうか、スバル愛好者だったんですね。
オラはスバル車は初めてです。
でも、ダイハツにムーブＬの欠点を補う装備を付けさせたのは凄く頑張ったんだろうなあと思います。良いメーカですね、感心しました。
昨年秋に、伊吹山にカミサンと登ってきました。一寸しんどい登山でしたが、良い思い出が出来ました(^_^.)。

ごーやどんさん、ご無沙汰しております。
約１年ぶりにブログを再開しました。
また、ごーやどんさんのブログにお邪魔させていただきますね。
私の愛車はダイハツ・ネイキッドで９年乗っています。
燃費＆加速がとても悪いです＾＾；
でも、９年も乗っていると愛着がわいて買い替える気は全然起こりません。止まるまで乗る気でいます！

[福平（fukubei7）]

昨年伊吹山に登ったのですか。
あそこは、２号目から上には木がありません。昼は暑いです。
夏は夜中から登って、ご来光を見ます。
立山白山の花の南限が伊吹山です。
高度の関係で時期が遅く、９月上旬が見頃です。

[福平（fukubei7）]

畑関係のくさい物や汚れる物の運搬は、
おいどんは、軽トラックを買うまでは乗用車の屋根のルーフキャリーに乗せていました。
ステラでも出来ます。
スバルは良い車ですよ。（トヨタほど金はないらしいけど）

奈良県にいる昔の同僚が「古代の中心地奈良県には不思議なことがいっぱいある」と言っています。
ごーやどんの所も古墳が多いですが、不思議なことがありますか？

納得できる車になって良かったですね。^|^
私も昨年10月初旬に軽を購入しましたが、ともかく安いことが優先条件になってしまい、こちらでは選択されなかったｅ：ｓの一番安いクラスのノーオプションになってしまっていて８５万円ぐらいでした。笑 既に６０００ｋｍぐらい乗っていますが、燃費は前の車より格段に良くなりました。笑 他は、、、忘れました。笑

やんゆんさん、今日は(*^_^*)。
此方こそ、ご無沙汰でした。
ダイハツのネイキッドですか、なかなかワイルドで個性的な車ですね(^_^.)。
今の車でも排気量は変わらないし、馬力も変わらないから、加速は同じようなものだと思いますよ。
燃費は、軽量化にＣＶＴやアイドリングストップで５割増し程度かなと思います。車は乗り潰すまで乗ってやるのが一番だと思います(^_^.)。

福平どん、今日は(*^_^*)。
木が無くなるのは３合目より上だと思いましたが(^_^.)。
登り口から山頂まで高低差で１０００ｍを超える山だから、かなり大変だった。山頂から下山する時刻が遅くなって、２合目から真っ暗のなか携帯電話の灯りを頼りに下りてきましたが、かなり不安になりましたよ。

福平どん、
肥料をルーフキャリーに乗せて運びましたか。
確かに車内に乗せると１週間くらいは匂いますからね(>_<)。
未だ、納車には間がありますから、下取り車で今年の分の馬糞堆肥を貰いに行きます。
古墳の不思議なこと、そうですね、古墳を囲む森、その周りに濠（ほり）があって、中の様子が分からなかったんですが、２年ほど前に濠に綺麗な道が作られたんです。
そうしたら、夜、狸（タヌキ）が現れるようになって、古墳の周りを散歩する人が餌を与えるようになった。それで夜の９時頃、毎日のように７〜８匹目撃するようになって可愛いなあと思うと共に、大昔から何世代にも渡って生きてきたことが偲ばれて、不思議だなあと思いましたよ。冬場、１２月ごろからは現れなくなりましたが(^_^.)。

シモダさん、今日は(*^_^*)。
ミライースの燃費は凄いと評判ですね。
車体の軽量化とアイドルストップが効果あったんでしょうね。
オラのステラも低燃費だと書かれてましたから、かなり期待しています(^_^.)。