おいしい生活

SiC,GaN,Ga2O3

省エネパワーデバイスの株式投資先

SiC、三菱電機、パナソニック、富士通、東洋炭素、昭和電工、ローム
GaN、住友電気工業(SEI)、富士通、東芝、三菱化学(MCC)、住友化学(Sciocs)、パナソニック
Ga2O3、タムラ製作所、デンソー

しかし、シリコン単結晶で世界シェアを握っている信越化学とSUMCOが参戦しないのはどうしたわけなんでしょう。イノベーションのジレンマに陥っている？いや、もうかるべきものならば頑張っているハズです。この２社の判断として将来性があまり無い、ということなんですかね。

特許広報を見ると、この２社も結構頑張っているようです。でもHPなどの宣伝はやっていない。王者の振る舞いということでしょうか。逆に言えばHPなどでバンバン宣伝しているところは、「弱い犬ほどよく吠える」、ということなのかな。。

日本式モノづくりの敗戦

第１０章「改革の推進主体は政府でなく経営者」から、「現状の保護はやめにしよう」という項目を見て驚きました。野口氏は、ＴＰＰを現状維持政策であると断じているのです。それは、「経済ブロック化計画」であるというのです。確かにＴＰＰ加盟国内における貿易障壁を下げるわけですから、ブロック内の保護ということになります。でもまあ、現在の関税よりは下がるわけですから、「どちらかといえば」自由貿易策であるとは思うんですね。また、自由貿易がどんどん拡大して、ヒトモノカネの動きが無限大になった場合、日本文化は無くなってしまうのではないかという心配もありますね。日本語も不要ということになりかねません。それはちょっと寂しいことだなと思いました。

僕のヒーロー、ジェレミーリフキン！

「限界費用ゼロ社会」これは衝撃的な本でした。漠然と、市場の時価総額は過去８０年同様に伸び続けるのかな、でも人口減少だからおかしいなと疑問に感じていた僕に新しい展望を与えてくれた本です。読み終わった時から、彼は僕のヒーローになったのです。ちょっとしたインタビュー記事であっても雑誌を買って読みたくなってしまいます。

読んでみたら、「限界費用ゼロ社会」から大きく変わった視点は追加されていませんが、第三次産業革命に対するドイツと中国の取り組みを評価している部分が印象的でした。日本は若干遅れを取っているんですね。物価目標２パーセントとか言ってる場合ではない訳です。ドイツ中国は持続可能エネルギーの費用ゼロを目指しているんですね。

雅遊庵、風の陣

第三京浜都筑インターの近くに絶品蕎麦屋があるんです。

https://ja-jp.facebook.com/pages/%E9%9B%85%E9%81%8A%E5%BA%B5-%E9%A2%A8%E3%81%AE%E9%99%A3/149257898439676

https://tabelog.com/kanagawa/A1401/A140206/14004186/

奥まった住宅街にありますが、近所の人はみんな知っている、遠方のひとも知っているお店です。ここの駐車場に停めるのはちょっとテクニックが必要です。混雑しているので、空き待ちしなければならないときがあり、細い前面道路の通行車をやりすごしたり、色々大変です。同乗者を先に店に行かせ、注文しているあいだに、駐車場が空くということが多いのです。運転に自信の無いひとは平日昼間に行きましょう。

豊田章男が愛したテストドライバー

豊田章男社長がモリゾーという名前でカーレースに出場するのを見て、なんでそんなに運転が上手いのか不思議に思っていました。そうしたら、マスターテストドライバー成瀬弘という人物が師匠として教えたという記事を見つけたんですね。それで図書館で借りて読んでみたんです。私も若い頃ドリフト運転にはまった時期がありますので、興味あったんですね。成瀬弘の生い立ちからトヨタ若手社員時代から丹念に取材されており、モリゾー誕生までのいきさつが得心できました。LFAという４千万のクルマが誕生した事情も分かってきました。章男社長が、２０００GTからLFAへと、これはトヨタにとっての式年遷宮であると述べてますね。なるほど！ということは、あと２０〜３０年後に、また、理解不能なモンスターマシンが誕生するかもしれないということですね！

追記：この本を読みながら、「なぜそんなに情熱をもってクルマを造っているのに、プリウスとアクアのアクセルワークはつまらないのだ？」という疑問が強くなりました。踏んでも踏んでも進まない重い挙動です。もしかしたら、ATレバーの脇の「スポーツモード」というボタンを押せば良いのかしら。今度乗った時はスポーツモード押しっぱなしで乗ってみようと思いました。