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再びスターターリレーの接点磨き

　焼けてた。まあでも前回初めてポイント部を磨いた後は、それ以前よりはいくらかマシにはなった。　２４馬力はセルの回りが良くないが、３２馬力は普通の感覚で回って良かった。セルモーターもスターターリレーも同じ物に見える。

　どうにも黒い部分は綺麗に出来なかった。これでセルの回りが良くなったか試したら、あんまり変化は無くて、普通の車はバイクみたいな感じにはならなかった。まずボタンを押すとカチとはいうが他に反応が無くて黙ってる。もう一回ボタンを押し直すと、やっと何とか・・という感じでセルが回る。回るには回るが、どこかで接触が悪くて電気の流れがまだイマイチじゃないのかなと思う感じがあった。セルボタンの接触かな・・とも思えた。また次だ。

以前付けてたレギュレーターのチェック 壊れてなかった

　引っ張り出した３２馬力のトランクの中に入ってた、以前試してやっぱり充電しなくておかしいと外したレギュレーター。３２馬力では赤いランプが点灯した事は無かった。試した時にきっと配線を間違えてそれが原因でイカレさせてしまったに違いないと思ってるが、本当にイカレてるか試しに２４馬力に付けてみる。

　

　似てるが違う。

　点いた。イカレてなかった。やっぱりちゃんと充電する時は点灯するんだ。使える。うれしい。大丈夫そうだし折角付け替えたからこのまま２４馬力で使う。３２馬力はどこか配線がおかしいんだきっと。でもこれで充電がさっぱり上手くいかなかった３２馬力を弄る時に判断しやすくなった。いやあ２４馬力の存在が非常に有難い。

スターターリレー待ち 左ウインカー手入れ

　

　なんで２個もスターターリレーがいるのかなとかなんとか考えながらヤフオクで買ったリレーの到着待ち。しかし驚くくらい小さいリレーだ。

　老眼鏡を掛けて見てたら、カバーの底の左右に爪が付いてて外せそうな感じだったのでマイナスドライバーでこじってみたらカバーが外れた。新品が届いたらこのリレーのカバーをグラインダーかなんかでカットして中を見てみようと思ってたから助かった。中身はミニチュアって感じで非常に小さいが、しっかりリレーだった。もしかしたら接点磨きで復活するかも・・・と期待する。

　接点は３か所あるが、１ヵ所しかできない感じだったので１ヵ所だけ接点磨きをしてみる。

　ちょっとドキドキしながらバッテリーを繋いでセルを試したけど、リレーがカチカチいうだけでモーターは回らなくて駄目だった。でももしかしてスターター本体もイカレてるんじゃないだろうかとも思う。以前セルが唸るだけで回らない時にセルボタンを押したままにしてたら、セルモーターから何やら溶けた何かがこぼれ落ちた事があった。

　とりあえずリレー待ちという事になったので、他にも気になる所は色々あるのでこのタイミングに直す。まずは点滅が遅いウインカーだ。

　＋線がほぼ点接触。これでは電気が流れずらそうなので、どうやって直そうかなーああしようかなこうしようかなーと色々考えた結果

　被膜を剥いて長くして金具に巻き付けてプライヤーで握った。接触は大幅に増えた。

　これだけで左のウインカーは遅かった点滅速度が普通になって明るさも良くなった。国産みたいだった。

　左のフロント側も同様にする。バッチリな感じだった。ちゃんと点滅してくれそうな汎用のウインカーに付け替えようかなとも考えてたので、タダで治った。

　ついでにフロントのウインカーステーも適当な金具を買って来て付け直した。ノーマルはフロントフォークに溶接されてたが、強度が足りなくて何度か体が当たった時点で曲がってくにゃくにゃになってから走ってる最中に折れた。長い間適当に折れたステーを加工して使ってたが、挟み込み方に問題が有って時々外れる事があった。しかしもうこれで安心だ。　さて次は長江だ。