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ＫＨ ハイオク満タン １８．１８Ｋｍ／Ｌ 36504Km

　こっちも賑やかに咲いてきた。９時半で気温１７度くらい。

　薄く雲が出てて南風が少しでいい天気。釣り人あんまりいない。

　今日はエンジン掛けてすぐ出ようとした時にエンスト２回して、それから走り出したら、いつものエンジン温まり切るまでの凄く良い感じが無かった。最初から温まった時と同じ感じ。　一服してエンジン掛けて帰ろうとして、おっと、と思ってＡＳの開度確認しようとネジ締め込んでまた３／４に戻してまたエンジン掛けたら、なんとなく確認前より調子いい感じがした。
 

　１５７Ｋｍ走ってたのでハイオク満タン　燃費１８．１８Ｋｍ／Ｌ。

　帰って来るとゴロンゴロンして誘ってくるから

　ハラをさんざん揉んで撫でてやって帰宅。

ＫＨ チェンジペダルの遊びを減らす

　昨日ペダルを外してみて色々見てみた。ピン穴を大きくしてカラーを入れるつもりだったが、そうするとピンの抜け止めリブの外径と同じか、大きくなりそうだったので、それじゃあピンが抜けてしまうからとカラーを入れるのは止めにした。

　ここの穴が力が掛かる方向がやや他より多く擦り減って大きくなってた。ピンは大して擦り減って無さそうだった。

　フと思いついたのが、以前溶接練習の素材にしたこのステンレス巻き鉄パイプのステンを剥がしてガタのある部分に詰め込んだら少しはガタが減るんじゃないだろうかというみみっちいアイディア。

　こんな感じでピンと接触する部分全部に適当にステンの薄い板を挟み込んだ。リンクを組む時は面倒だった。

　ここもボルトを締めても合面が当たってしまってるような感じでシャフトに若干ガタがありそうだったので、合面をヤスリで削ってボルトを締めても突き当らないようにした。

　リンクを組んで手でガタの確認をするとほとんどないと思ったが、車体に組んで確認すると、ある。ペダルの先の遊び、約９ｍｍ。もっと詰め込んでも良かったかなという感じだ。元の遊び量はどれくらいだったか不明だ。測ってなかった。測ろうと思えば測れるが、またあのステンの薄っぺらい奴を挟み込ませるのは面倒だ。ちなみにＣＲＭやモンキーはシフトシャフトに直にペダルが付いてるから遊びの量は少なくて、せいぜい１〜２ｍｍちょい位かなって感じだ。ウラルや長江は１５〜２０ｍｍくらいある感じだった。でも特に気にならないから問題無い。

　ちょっと乗って確かめてみたら、以前よりペダルの遊びというかガタが減った感じで、かなりマシになった。１０ｍｍの遊びは特に気にならない。　まあお金は掛からなかったし、あまりに適当過ぎるやり方だが、当分これでいいや、って感じだ。　それにしてもエンジン調子良い。グイグイ加速するのがたまらん。

ＫＨ チェンジペダルのガタを直そうと思ったが雨降って止めた

　エンジンが温まるまでのエンジンのいい感じは、何故出るか？持続させるのにはどうすればいいか？とかなんとか考えながら午前中は用事で乗ったが、まあ普通に乗る分でのトルクがあって実に乗り易くてしかも調子いい。でも温まり切るとちょっとそれが減るんだな。特に低速低回転。まあとりあえずいいや。

　チェンジペダル普通の位置

　　遊び分持ち上げてみた位置。真横から撮ればよかった。

　今日は、もう２６〜７年前から気になってたチェンジリンクのガタを、ドリルでボルト穴を大きくして何か合うカラーでも入れてガタを減らしてみようというアイディアを元にやってみようと思ったが、雨降りだしたからヤーメタ。それでもこのガタの量は気になってからは増えていないと思うが、それがちょっと意外だ。

ＫＨ シートモール付ける

　シートは、シートベースがサビで崩壊してる。

　前にジムニー殿から色が違うと指摘されたが、全くその通りで、似てると思ったが別の色だ。濃さが違う。家の中で見た感じでは同じじゃないかと思ったが。まあでもいいや、だ。

　点火時期合わせてから寒い時はえらく乗りずらくなってしまってたが、気温が上がってきたらエンジンの調子が良くなった。今日は１５度くらいはあるかもしれない。低速低回転がこないだの寒かった時と大違い。薄くクラッチを繋いでも粘りがあるからエンストしそうな頼り無い感じが無くて安心気楽に乗れる。加速もこないだの薄くてギャアーンぽい感じからスムーズにいい加速をするようになった。これからまた気温が上がればまだもう少しは乗りやすくなるはずだ。ああよかった。しかしなんで今になって点火時期合わせてから乗りずらいと感じたか？だが、きっと合わせてからたまたま寒い時に乗ったからだ、たぶん。それか、真夏でも真冬でも乗りやすさが一定なモンキーに乗り始めて感覚が変わったのかもしれない。

点火時期調整後様子見

　今日は昼前は天竜川河口は車が３〜４台と少なかった。東側の浜は７〜８台。

　先月、点火時期を正規の位置に合わせた時は、寒かったのもあると思うが低速低回転のトルクが薄くなって、なんか落ち着きの無い、トゲがあるというかささくれだったようなフィーリングで面白くない疲れるフィーリングだったが、今日は気温が１５度くらいかな、そこそこ上がってきたらそれも消えつつあっていい感じになってきた。今後は気温がさらに上がっていけば、フィーリングも更に良くなるに違いない。でも気温が１０度を切るような真冬は、自分のＫＨは点火時期はこないだ調整する前くらいの遅めが良さそうだ。

　昨日、午後にシートモールを触ってみたら、クリアーをしつこく一杯吹いたからか、まだ乾き切ってなかった。今日も乾かす。やっぱりシートモール一つ付いてないだけでイカレたように見える。デジカメ画像だとまだマシで、生で見るとボロがはっきりわかってもっとボロくみえる。