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ＫＨ ＡＳ開けたり閉めたり

　一昨日、濃いなあ発進で満足に加速しないで更にアクセルを開けるとボオ〜っとなってカブりそうだ、いや、カブった・・となったのでＡＳを３／４開けて、その時はカブりそうな感じは消えてまあ良くなったかなと思ったが、今日乗ったらやや薄すぎかもしれないと感じて１／４閉める。まあ良くなったかなって感じだ。冬は開け始めからトルクが出ていてアクセルに良く着いてきていい気分だと感じるが、夏は決まらない。キャブをもっと小さい物に換えれば良くなりそうな気がするが、簡単じゃないからこのままで誤魔化すしかない。１気筒約８３ｃｃでキャブ口径２２ｍｍくらいみたいだが、多分デカすぎる。年中大して弄らないで乗るには１８ｍｍくらいでもいいはずだって気がする。確か８０ｃｃくらいのスポーツバイクのキャブ口径は１８ｍｍくらいだったような・・。創られた時代とこのバイクのコンセプトを感じる。

暇潰しにＫＨ乗る

　さあ準備は出来てるから２４馬力のエンジンをいつから降ろして分解しようかとウダウダ考えてたら午後になったのでここは一発ＫＨだ。１５０号から国一バイパス走って浜名バイパス走って一車線になる所で降りて途中でコンビニによって一服して帰って来る。ＫＨは実に調子が良くて気分良かった。

　そんでいっぷくしてたらコンビニのお客さんとＫＨいいねえ調子はどうだい？ヤッパリ古いやつは良いよねえとバイクについて色々話して

　帰ってきたら、昨日はＷ１のタイヤをバリバリやっておいおいと止めさしても今日はターボのタイヤをバリバリだ。俺のは好きなだけやれ。

またＷ１に乗る

　今日も夕方にＷ１に乗って２ケツで後ろにも乗って、ああやっぱり良く走るなあエンジンが気持ちいいなあカワサキいいなあと思い、Ｗ１が帰った後にこっちもバイクに乗りたくなって今日は何乗って一服の素を買いに行こうか、前回は２４馬力に乗ったから今回は同じカワサキだ、って事でＫＨに決定した。しかしＷ１の後にＫＨに乗ると、なんぼ調子がいいと思っても流石に造りや迫力が違うなあと実感する。Ｗ１は当時の国産バイクの中でも一番排気量が大きいカワサキの最高機種だからしっかり作り込んであるのかもしれない。そんな感じで、持ち主がＷ１に乗って走ってる姿を見てると、何か自分がまだ中学生か小学生くらいの頃、４０数年前にタイムスリップでもしてるような気がした。

ＫＨ ハイオク満タン 15.52Km/L 37953.5Km

　このアジサイは何色になるのかと楽しみにしていたら

　薄紫になった。隣の小さいのは何色になるか楽しみだ。もう日陰になってるのに花の輝きでなんだか上手く撮れない。

　ウチのは紫ばっかりだから紫色だなきっと。

　それから一服の素を買いに行って

　もう１５４Ｋｍ走ってたので給油する

　ハイオク満タン９．９６Ｌ入って燃費１５．５２Ｋｍ／Ｌ

用足しの足ＫＨ

　暑くも無く寒くも無く湿気も少なく、いい季節だ。ＫＨは相変わらず非常に調子良い。気温が上がるにつれて少しずつスローを薄くする。ＪＮは一番突っ込んであっても夏はやや濃い目な気がする。そこでメインジェットを絞りたくなるが、油面を下げて誤魔化そうかな・・・という気にもなる。そうすりゃあコックをＯＮにしたままにしてしまって合面からガソリンが漏れてるなんてことも無くなるような気がする。シリンダーをガッツリ弄ってあるからもうノーマルの基準は当てはまらない。