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ＫＨ バッテリー充電

　ウインカーのワット数を下げてからさすがに点滅が安定したが、それでも最近少しウインカーのブザーの音が頼りなくなってきた。　それにしても昨日モンキーに持った後だから、ＫＨに乗るといかにもオートバイに乗っているという気分になる。

ＫＨ 点火時期少し遅らせる ハイオク満タン17.5Km/L 37264Km

　昨日正規の位置に合わせた点火時期、少し適当に遅らせる。正規の位置は力が出ているのかもしれないとも思うが、振動が気になる。

　振動は消えた。昨日の午前のフィーリングに戻った。でも6000くらいで出てる様な・・。でも以前は正規位置の方がいいと思った。気分は変わる。

　そんでマフラーからの煙の出具合をよく見ると、やっぱり上のマフラーからの煙がやや多めだ。ホントに駄目になったらもっとすごい煙が出るから、まだしばらくは大丈夫かなという感じがする。しかし４〜５年に一回シール交換が必要とは面倒な事だ。

　１４４．３Ｋｍ走ってハイオク満タン　１７．５Ｋｍ／Ｌ

ＫＨ 点火時期とキャブバランスチェック

　１年に一度の点火時期とキャブバランスチェック。毎年２月頃にやってたが、今年は奥にしまい込んでたので出来なかった。　午前になんぼか乗ったが、相変わらずアクセルに良く付いてくる非常にいい感じ。午後から点火時期とキャブバランスのチェックをするが、こりゃきっと何もズレていないだろう、と感じた。

　プラグの焼けも見る。やっぱりデジカメで撮った映像で確認するのが一番わかりやすい。右プラグが黒っぽいのが気になる。真ん中と右は少しＡＳを開けてもいいかもしれないが、まずはＡＳの開度チェックだ。またクランクシールからギアオイルを吸ってるかもしれない。どっかで思い切り加速しながらマフラーからの煙の出具合を確認しなければいけない。

　で、点火時期確認。左の調整前。遅れ気味。

　真ん中。やはり遅れ気味。

　右。こっちはやや進角してた。　この後、全部合わせマーク位置に合わせる。

　点火時期調整が終わってキャブバランスチェック。真ん中の開き始めがやや早かったくらい。調整して３つ一緒にする。

　試走したら、点火時期を合わせたせいか、振動が増えた感じ。遅れ気味でも良いのかもしれないが、以前遅らせたらイマイチなフィーリングになって結局ノーマル位置にしたはず。また遅らせてみようか・・・依然と少しキャブセッティングも違いそうだし、今やったらまた依然と違う感じになるかもしれない・・・。

自賠責ステッカー貼る ハイオク満タン 17461.3Km ｴｱﾌｨﾙﾀｰﾁｪｯｸ

　ボンスターで汚れが結構落とせると依然教えて頂いたので、やってみる。とりあえず一部だけやってみたら、結構落ちる。この後樹脂部品全体にざざっと適当にやってみたが、丁寧かつ根気よくやって、しっかりと仕上げが必要だと感じた。

２０１６年８月で切れる。まったく自賠責が切れる時は、本当に５年なんかあっという間だとつくづく感じる。

　古いステッカーはやたら剥がしづらいので、もう面倒だから、新しい自賠責ステッカーを上から張り付ける。コレで乗れる。１年半ぶりだ。

　１年半ぶりにハイオク満タン　６５Ｋｍしか走ってないのに５Ｌチョイ入った。当然蒸発してる。

　１年半ぶりに乗る。やっぱり相変わらず非常に良い。ＣＲＭももう２４年目になるが、久しぶりに乗るといつも感じる事は、下も充分あるのに上はもっとあるエンジン素晴らしい。下が無くて上で必要以上に急に盛り上がるエンジンもあるが、普段一番使う下で思ったように走ってくれないから乗りづらくて疲れるのでキライだ。ＫＨも以前はそうだった。このエンジンは下から上まであるから自分にとっては余裕と落ち着きをもたらしてくれる。もう見た目色褪せスカスカボロッボロだが。

　ふと思い出した。４〜５年くらい前だかに付けた、ヤフオクで買ってみた使用期限１年のクリーナーフィルターのチェック。カステラみたいになってるんではないだろうかと思ってビビｔりながら調べたら、まだ全然ＯＫな感じだった。ああよかった。

ＣＲＭ ２年前から切れてた自賠責入れる

　５年で２２、５１０円。やっと重い腰上げた。