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つまみといっぷくの素買いに行く

　切れそうないっぷくの素は洗ったばかりのモンキーでとも思ったが、ウィザーも乗らないといかん。相変わらず調子良い。

　馬力はたしか２馬力ちょっとで３．４馬力のモンキーより１馬力は低いと思ったが、そこはなんだかんだいっても１２５ｃｃ、良く走る。おんなじくらいの速度でもあきらかに回転数が低い。今週はモンキーばっか乗ってるのでそれを良く感じる。面白い。少しエアーが抜けてるとはいえ、付け替えた自転車用タイヤのグニャグニャした剛性不足感が凄い。

　９年くらい使ってるサイドバックがもう激しくボロボロで、買った物がバックが破れて落ちそうだ。買い物に便利だから買い替えねばいかん。

レギュラー満タン １４５マイル ２４Ｋｍ／Ｌ

　　　調べたら去年の８月１４日以来の給油。前回給油より２９．６マイル、４７．４Ｋｍくらい走る。

　しかしまあ、２４Ｋｍ／Ｌはひどく燃費悪い。でも暑い季節はタンクからシューシュー音が聞こえていたので、かなり蒸発してるに違いない。半年で５０Ｋｍ弱しか走ってないが、調子は相変わらずパタパタと文句なしに良い。

　全体的に乾拭きしたけど夜にデジカメで撮ると、まあ粗しか映らない。デジカメで写真撮るならとことん綺麗にするか昼間撮るかだ。

レギュラー満タン １１５．４マイル 燃費３４．５８Ｋｍ／Ｌ

　前回給油より８１．７マイル　１３０．７Ｋｍ走ってレギュラー３．７８Ｌ給油　燃費約３４．６Ｋｍ／Ｌ。あんまり乗らないし暑さでガソリンが蒸発してるかもしれない。

　

　ジムニーのヘルメット探しに付き合ったら、そういえばもう何年もかぶって無いヘルメットを思い出してかぶってみた。こいつはデザインはカッコ良くて気に入ってるが、被る時に取り外し出来る内装のマジックテープ部が頬や耳にきつく激しく擦るので非常に痛い。もっと普通に被れるように対策が必要だ。

後ろのチューブ交換と後ろ左ウインカー不灯配線はんだ付け

　６月にチューブ交換した時に、タイヤのビードがなかなか出なくてエアーをパンパンに入れたら、乗って帰宅した後、気が付かないうちに破裂したみたいだった。また乗ろうとしたらまたまたまたパンクしてた。チューブを引っ張り出したら２ｃｍくらい破れてた。修理しようとパッチを貼ってもうまく貼れなくて直ぐに空気漏れしたから、このチューブも諦めて新品交換だ。

　チューブ交換してやっぱりビードが出きらなかったが、エアーパンパンにしてまたチューブが破裂したらたまらんから今度はエアーの入れ加減を前回よりは少な目にしてまあこんなんでいいやと試走に出掛けようとしたら、後ろ左のウインカーが点かない。普段の行いが悪いと何一つうまくいかない。

　黄色の線がはんだの所から切れてた。久しぶりにはんだ使ってくっ付け直す。たしか以前にも別の場所のウインカーがこうなって、同様に直した。残り２か所の別の場所でまた切れるかもしれない。

　上手くいった。

　パンクも電気回りも直った。たまにしか乗らなくてもエンジン調子良い。

リアタイヤ チューブ新品交換

　　道の段差にガッツリぶつけてしまってパンクしたチューブの修理。

　パンクして５Ｋｍ位エンジン掛けてガタガタいわせながら押して帰ってきた割にはタイヤ自体は特に問題無さそうだった。チューブも見た目は意外と普通だった。　パンク穴は表と裏に２か所。裏のはゴムのリブの真ん中だったんでパッチが貼りづらそうだったから修理諦めた。交換だ。

　チューブ交換完了　作業時間５０分。前もそうだったが、ビ−ドがどうにも出づらかった。１発で出てれば、交換だけなら３０分だたぶん。