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オイル交換したからなんかいい感じ

　ブーン

　ここに来る時はキャブの合ってない部分が少々気になるが、帰りは何故か感じない。いい感じだなーと思いながら帰る。

　今日もＩＨＩはメンテナンス中だ。

 　高さ６０ｍくらいあったと思った。自分なら絶対にあそこでは立てないと思う。う〜スゲエ。

MJ＃８２で大分良くなった オイル交換575mil

今日も朝も早よからセミはギンギンに鳴いてる。

　早速#８５から＃８２に変える。

　ついでにエンジンオイル交換もする。いつ買ったか何に使うつもりだったかも忘れたヤマハの１０Ｗ-４０を使い切らねばいかん。３２０ｍｌくらい入れる。それ以上入れると余分なオイルがブリーザーから吹く。

　まあそれなりに良くなった。まだ開度が３／４あたりが若干濃そうで全開が少〜し薄くなったって感じだが、普通に乗ってりゃ問題は無い。曲がり角からの立ち上がりでアクセルを多めに開けてもボコついてから加速してたのが、今はボコツキは消えた。もうこんなんでいいやと納得する。

　春にキャブを弄る前のセッティングと比較すると

・ＭＪ＝　＃８０から＃８５にいって全開は良くなったが３／４あたりが濃すぎて誤魔化すために＃８２で落ち着　　く。いじる前は濃くてアクセル全開でエンジン回転が上がらないと思ってたが、実際は薄過ぎて回らなかった。

・ＪＮ＝買った時は真ん中だったクリップ位置を一番突っ込んだ状態にして１０年乗って、今はバルブを削って更　　　　　にそこから０．５ｍｍくらい突っ込んで濃すぎる感じを解消した。

・ＰＪ＝＃３８から＃３５にしてスローの濃過ぎる感じを解消した。これで今までアイドルアジャストが殆ど締め込み一杯に近かったのが、薄く出来たおかげでアイドリング回転数が上がってアジャストネジを数回転戻せてアイドル回転合わせに余裕が出来た。

　でもちょっとシビアな気がするからこれはまた季節が変わればいじり直す気がする。冬に決めてそれが夏でもソコソコ通用すればＯＫだ。

　そんで試走いっぷくに行ったらＩＨＩがメンテナンスしてた。

　高所キョーフ症の自分にはもう、ショーにしか見えなかった。凄い。腹の下側がギューッとした。

レギュラー満タン 36.8Km/L 561mil

　家の周りは降ってないからと出かけたら海岸は降った直後だった。もっと早めに出掛けられたが起きてグダグダしてたお蔭で雨を避けられた。

　レギュラー満タン　１６３Km走って４．４３Ｌ給油　燃費３６．８Ｋｍ／Ｌ。もうちょっとキャブを合わせられればもうちょっと良くなる筈だきっと。アクセル開度真ん中くらいまではいいがその上でボコツキがある。全開は問題無さそう。とりあえずもうじきＭＪ＃８２が届くはずだ。楽しみだ。でも本当はＮＪで合わせた方がいいと感じる。

エキパイ増し締め

　先週乗った時、少し排気漏れしてるようなビチビチ音がしてたので、緩んでると思われたエキパイホルダーというのかどうか、その取り付けネジを締めてみる。緩んでた。ドライバーが４５°くらい回った。

　増し締めでビチビチ音消えた。夕方に乗ってみたが、西風がやや強めで、その状態だと風に力負けという感じでちょっと加速が弱めだ。

ＰＪ３５ スローは良くなった

いやいい天気だった。１時間半くらいいて日焼けした。

　ランニングしてた人がわざわざ自転車バイクに興味を持って浜まで来てしばらく色々話して楽しかった。

　ＰＪを３５にしてだいぶ良くなった。ＪＮはもう突っ込めなかったが、スロットルバルブを削って１ｍｍ弱突っ込めるようにした。ＭＪは８０から８５にしたが一つ戻したい感じだ。全開から少し戻すとボコボコしてる。でも今まで通りに走ってると問題は感じない。意地悪く開け閉めすると出る。ＪＮは探せば何かいいのがあるかもしれんが何が合うのか分からんからＭＪで調整だ。ジェットを合わさねばと一杯買ったのにＭＪ８２．５が無い。また買いに行かにゃならん。明日から団長君と岩手にモトクロスを見に行くからパチ帰りに寄っても家に居ません。あしからず。