長江３２馬力

ＭＪ＃１１５で決まった

　今日はまずはＭＪ＃１１０を付ける。ＭＪだけなら下のキャップ外せば交換できるから楽だ。

　昼頃でカーポート気温３０度。昨日、＃１００買って来て付けたら薄すぎた。ＪＮ抜いたらなんとかならんかなと抜いて見たが駄目なもんは駄目。薄すぎてまともに走れなかった。

　今日も乗り味たまらんＫＨで浜松まで行って＃１１０と＃１１５を２個づつ買ってきた。１個税込み３６７円。ＭＪいっぱい揃ってきた。たぶんこれで冬でもイケルハズだ。

　　ＭＪ＃１００から１１０にしてＪＮはまた一番奥まで突っ込んだ。底は見えたから、＃１１０か＃１１５どちらかで決まる筈だ。

　　＃１１０でもまだ明らかに薄い。何とか走れるが、駄目。加速弱い。そこで＃１１５に変える。公園草刈してあった。草ボーボーもなんとなく良い雰囲気だった。

　＃１１５、決まった。普通に走れる。キャブ決まった、たぶん。ＰＪも絞りたいが、＃２５が一番小さい物らしい。ＡＳは３．５開け。金属タワシタイプエアクリーナーフィルター、１つしか付いてないが、４つ全部付けるとスローがまた濃くなるだろうから付けるに付けられない。さて、これでなんぼか燃費上がるかどうか。それにしても、あ～キャブ決まってよかった。でも一つ良くなると次のイマイチ箇所が見えてくるんだなこれが。

タイヤ交換

　物置から出した、いっぺん試しに付けて見ようと、４年位前にヤフオクで買った、３０数年前製いわゆる当時物で１本２０００円で売ってた新品ＴＴ１００の４．１０－１９が２本と、去年外した錆び錆びスポークポキポキホイールに付いてたまだ使える３．７５－１９。今の磨り減ったタイヤ外してこの３本に交換。ＴＴ１００はやっと試すチャンスが来た。

　フロント以外はタイヤ外して適当にスポークの錆び落としと張り調整してタイヤ組んでバランス取った。バイクのリアだけバランス取り忘れてた。

　バイクのリアホイールはスポークの緩みとリムの歪みが多い。他は大した事無い。

　　　　　　スペアホイールの磨り減ったタイヤ外してＴＴ１００に付け替えてフロントへ。

　４．１０サイズは、元々付いてた３．７５－１９と適当に寸法比べて見たら、高さはほぼ同じくらいに見えて、幅は少し狭かった。だからフロントとサイドカーに付ける。重さはＴＴ１００が１００ｇちょいくらい重かった。１本だいたい５Ｋｇ。フロントはスポークの錆び落としとバランス取りしてそのままスペアへ。

　リアは車検まで持つかどうか。せいぜい１０００Ｋｍ。長江に付いてるタイヤ、減るの早い。デューロならもっと長持ちしてる。

　このバイクは何故かサイドカー側のタイヤもリアと同じ位のペースで減ってたから、サイドカーに付けたＴＴ１００がどれくらい持つか興味津々。サビと汚れ落としてホイールとスポークがキレイに見えるのが良い。ニップルは錆びて真っ赤っ赤。

　近所に買い物試走したら、まあまあな感じ。ハンドルのフレるタイミングが変わった。まだハッキリクセが分からん。リア以外バランス取りしたからか。あとはメインジェットの穴細いのにせねば。　　　　　　　　　　　

ＪＮ下まで突っ込む　ＡＳ３回転開けにする　

　　昨日のプラグの焼け具合は、相変わらず濃い。でもフィーリングはそんなに悪くない。

　１段だけ余裕があったＪＮも下まで突っ込む。ＡＳも１．５開けから３回転開けにしてみる。

　　　　これでアイドリングの息つき直るかワカランが、プラグも７番から６番にする。

　そんでコレだ。昨日とうとうどっかにフタネジ飛んでった。なんか音が変になったと思って止まったら、もうネジ消えてた。穴からオイル吹いた。そもそも飛んでったネジは締め込める形してなかったのでどうしようもない。またウエス詰めて帰ってきた。

　以前はこのアルミのフタ、外していいもんかどうか分からなくて手を入れられなかったが、今日は思い切って外して見た。外した奥にはギアが見えただけ。

　ボルトは１４ｍｍのピッチ１．０位みたいだが、ホームセンターには使えそうな１４ｍｍのボルトは売って無かった。１４ｍｍのねじ切りの奥は１０ｍｍくらいのタダの穴になってるので、１２ｍｍのボルトとワッシャーを買って来てタップ立てて埋め栓にする。

　ＫＥも塗って水入りしないようにしてでけた。これでもうこの部分の心配はいらない。２４馬力はタダのフタが付いてるだけだ。

　この後、試乗してみたら、結構いい感じ。ＪＮ突っ込んだせいか、加速が速くなった。でもまだＭＪは濃い感じもする。今は＃１２０だから、次は＃１１０とかだ。

燃費良くなかった　Ｌ／１２．９Ｋｍ　５６５８Ｋｍ

　燃費やキャブの調子やミッションのあんばい見るために片道５０Ｋｍちょいの山奥。

　キャブの調子は特に問題ない。あんまり暑くないのもあるが、山越えしてもヒートしてる感じも無い。コンビニ寄ってからの始動も走りもＯＫ。２４馬力みたいにエンジンチンチンになった状態でコンビニ寄ってから走り出す時になる様にボコボコしない。ミッションは３速に落とすとギア抜けする事がある。

　弁当食べていっぷく。後ろのタイヤ３本は全部交換だ。山が無い。なんでサイドカー側まで減るのやら。まあいい。使い始めて１年、もうその前のホイールと同じくらいさびだらけのスポークとニップル眺めて、アルミリムにステンレススポークが付いた奴の方がよかったなー・・とか思う。アルミリムにして良かったのは確かだ。

　気田川川原。なんか、こういう道にというか場所に入り込みたくなる。

　ちょっとやばかった。バックしたら穴掘ってアイドリングでホイールカラ回りするくらい埋まった。やっぱウラルのようにはいかない。車高低いし２駆にならないし。バイク降りてハンドル右に切って思い切りゆさぶって出た。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日の走行距離１１１Ｋｍ。

　あれー、なんだか思ったよりどんどん入るなーと、８．６１Ｌも入った。Ｌ／１２．９Ｋｍだ。無印ＰＷＬならもうちょっと伸びるはずだ。やっぱ昨日満タンにしてのリッター１６Ｋｍはなんかの間違いだ。別に濃いとは感じなかったが、まだどっか濃いのかもしれない。ムダに濃くても仕方ない。無印ＰＷＬと同じくらいの燃費にせねば。

　そんでスタンド寄った時に気が付いた。チャージランプがチカチカしてる。たぶんまたレギュレーターだ。接点掃除だ。