タウンメイト８０

バックミラー壊れる　前後タイヤ新品交換　バッテリー上がり

朝６時過ぎに苫小牧西港でフェリーを降りて車やオートバイで帰ると必ず寄る休憩所であ～帰ってきた～といっぷくしてから

　８時半頃に家に着いてお坊さんはまだ来ないからメイトを見に行く。

　去年新品にしたバッテリーはもうほぼ完璧に上がってて、おまけにバックミラーが壊れてる。コックをプライにしてキックしていればエンジンは掛かる。スローが詰まり気味なのかなと思える感じもあったが、エンジンが温まってきたら不安な感じは消えた。キャブの分解はスペアパーツが必要になるかもしれないから困る可能性があると思ったので、安心した。ハイオクを入れてるから何とか持つのかな・・とちょっと考えた。まあ詰まらないんならなんでもいいや。

　次の日になってメイトの修理を始める。バックミラーは壊れたのか外れたのかよく見て判断する。

　樹脂部品が割れてるようだった。諦めて代わりの物をホーマックに買いに行く。

　自転車用の物が２種類あって、コレを選んだが、もう一種類の方はバイク用のを自転車用に転用って感じで良さそうだったが、正ネジだったので使えなかった。ヤマハは右は逆ネジだ。

　まず洗ってタイヤに空気も足してエンジンの調子確認とバックミラーのあんばいを確認する為に乗りまわる。エンジンはいつも通りで問題無い。乗ってて気分良くて良く走るからゴキゲンだ。途中でエンジンを止めてもニュートラルランプは消えなかった。少し充電出来てる。

　１０数キロ走って帰宅。エンジンを止めてもニュートラルランプは点いたまんま。さっきよりさらに明るい気がした。ウインカーは弱く点滅した。これは今充電すればまた復活すると思って

　去年買って置いた充電器を繋いで充電する。最初何度かエラーと表示されたが、何度もコンセントを抜いたり繋いだりしてたらエラーは出なくなって充電し始めた。イケそうなので安心した。

　翌日になったらバッチリって感じで充電されてた。

　バッテリーは大丈夫だと分かったので、次はタイヤ交換だ。新品を１セット買って持ってきた。

　リムバンドが駄目になってて仕方なしにガムテープ巻いて組んだ。

　ちょっとＴＴ－１００に似ていると思って買ったダンロップＤ－１０７　前後２．５０．

　試し乗りでガソリンを入れに行く。燃費はアテニならないから勘定しない。

でも走ってみたら丸で空気が抜けてるような酷いグニャグニャ感がした。前１．８後ろ２．０ちょっとくらい入れた筈だ。メーター付き空気入れのメーターがおかしいのかと思った。

　それでも３～４０Ｋｍくらい走って帰宅してから空気入れを繋いでメーターの数値を見たら入れた時と同じくらいだった。かといってこのまま乗る気になれないので前後３．０くらいまで上げた。また充電もする。

　そんで夕方になって晩飯前に散歩して

　ビール飲みながら晩飯食べて夜になってさて寝るかと

　朝になって昨日タイヤに足した空気のあんばいチェック。

　　タイヤ、良くなった。文句無し。しかしこの後は、いつもなら山奥へ走りに行くのだが、この前日にターボで三石ダムを目指して走ってたら、その近くでカーブを曲がったらクマが前方を走っててそれからガードレールの外に出てこっちをじーっと見てから河原に降りた？のを見たので、今はメイトじゃちょっとかな・・・と何となく足が遠のいて試し乗りで走る近場の散歩的コースばかり走ってた。まあまた次だ。

５月２７・２８日　調子良い。66Km/L33297Km

　クロちゃんの起こされて早起きしたので静内ダムまでメイトに乗る。グリップは軽くなったしガソリンはほぼ満タンだ。乗らずにいられない。

　ダムから更に奥へ行ったらキツネがいた。何かの皮を引っ張ってた。近くにはシカの足が転がってた。

　ブロックの隙間に住んでるらしかった。

　以前は青年の家とキャンプ場かなんかあったと思ったが、もう無い。この先直ぐ行き止まり。でも休日だからか車は数台止まってた。

山道走って昼前に帰る。

　帰る前にちょっと山に登って景色を眺める。天気がいいもんだから、いやあ相変わらず自分にとってはいい眺めだ。波消しのテトラポットが凄く増えた。

５月２８日。午後には出発しなきゃならんが、午前中はメイトに乗る。

散々走る。

　やっぱりやばい所だ。ブラインドカーブは必ずホーンを鳴らす。全然違う場所で３か所でおんなじ感じの物を見た。

山奥あちこち走ってたら急に整理されてる場所に出た。なんだろかと思ったら

いっぺん来てみたいと思ってた三石ダムだった。

それでも道は終わらないのであと５ｋｍとか思いながら走ってたらやっと通行止めに当たった。これで帰れるとホッとした。

　ガソリン持つかなとやや緊張しながらスタンド到着。一昨日給油してから２２２．２Ｋｍ走ってハイオク３．３６Ｌ給油　燃費、ちょっと驚いたの過去最高の６６．２Ｋｍ／Ｌ。以前は６０Ｋｍ／Ｌくらいがやっとだったと思った。走り方もペースも特に変わっていない。やっぱりチョークレバーがちゃんと戻ってなかったのかなと思う。

　もう山奥走ってる時点で燃料計が赤印に入ってて、面白くてもう少しもう少しとやってるもんだからいよいよガソリンの残りが気になりだしてた。燃費も良くて安心した。

　さらに家まで帰って３３３０３Ｋｍ。スタンドから家まで約６Ｋｍ。次乗る時もメーターはたぶんこのままだ。

　プラグを、付いてた５番から家にあった家にあった７番に代えてみて今回のメイトは終了。調子良くて楽しかった。

５月２５・２６日　とうとうバッテリー上がる　自賠責５年入れる

　メイトは遂にバッテリーが上がってた。コックをプライにしてキックしまくってやっとエンジン掛かった。それでもキャブが詰まってないのが非常にありがたい。

　エンジン掛かった後ニュートラルランプが少し点いていたのでもしやと町まで充電器を買いに行く。もう天気は快晴になってた。

　充電器を繋いでみたが、駄目だった。バッテリーも買いに行かにゃならん。明日に持ち越し。

　翌日。町のホームセンターに１個だけあったタウンメイトに付けられるバッテリーを買って付けようとしたらギボシが千切れた。錆びて千切れた。

　バッテリーを買いに行ったばっかだというのにまた町まで安いターミナルキット１５００円を買いに行く。

　バッテリーカバーの付き方がなんか違うなと思いつつも収めて、でもよくよく考えると町のホームセンターでタウンメイトに合うバッテリーがあったのは奇跡に近いんじゃないかと感じた。

　自賠責もステッカーを見たら、去年の８月で終わってた農協に行って自賠責入ろうと思ってたら土曜日で休みでコンビニで入った。コンビニ助かった。

まずはハイオク満タンだ。

まずはちょっと山奥を走る。メイトも相変わらず調子いい。気分いい。

　でもアクセルの動きが以前より渋くなってる気がしたので帰ってから見たら、まあ汚れ気味ではあった。掃除してグリスアップした。もうスコンスコンと軽く動くようになった。コレは嬉しい。一気に次に乗るのが楽しみになった。

　次に気が付いたのが、キャブ側のチョークレバー、途中で引っかかってチョークが締まり切ってなかった。ワイヤーもうまく作動しなくなってるから、キャブ側のレバーを指でしっかり閉めてやる必要がある。以前からこうだったのかが気になる。エンジンの調子は大しておかしい気がしなかった。

１６１１１８～２１　

　半年ぶりのご対面。やっぱりデジカメだと実際よりもやや艶もあって、まだまともに見える。生で見た時のイメージと全然違う。

　もう、サビの進展具合が凄い。夏の台風の影響で潮風が多く入り込んだせいかなと思う。

　後ろには車庫に入らない、以前よりもやや大きめの、買い替えたばかりの除雪に強い中古４ＷＤトラクターがどどんとこっち向いて構えてるから外に出せない。翌日からは物置になってるビニールハウスに移動だ。ここよりは少しは風の侵入が少ない。

　メイトを出したいのでちょっとトラクターを動かしてくれないかと頼んだら、キーがどこか行ってしまったらしい。いろんなキーを持ち出すが合わない。翌日に見つかった。方付けたズボンから出てきたらしい。

出せないのは仕方が無いので、とりあえずコックをプライにしてキックでエンジン掛けてみる。プライにしてちょっと置いてからキック５～６回くらいで掛かった。セルも意外な程良く回った。相変わらず調子良い。でも暖かい時にＰＳを合わせたから薄そうだ。　チョークワイヤーが戻りが悪くなってきてレバーを戻すとそこでたわみだした。レバーを戻しながら指でたわんだワイヤーを真っ直ぐに伸ばしてＯＫになった。以前はコレに気が付かないでチョーク引いたまんまになってそれでおかしいとキャブを弄り始めて調子がおかしくなってこういう事の経験不足不慣れもあって頭捻りまくった。しかしもう大丈夫だ。

そしてタイヤに空気を入れて置く。2くらい入れたはずが1くらいまで減ってた。乗るのは明日という事にする。

１１月１８日　午前中雨午後晴れ

　午前中に町へ行ってホーマックでメイトに付ける箱を買った。カゴはやっぱり駄目だ。

　これで中身は安心だ。ヘルメットも仕舞って置ける。

　試走がてら、また近くの眺めのいい山へのぼって景色眺める。

　台風で壊れた堤防の復旧作業が凄かった。近所でこんな大きいクレーンを見れるとは・・って感じだ。

山の奥はなんにもなし。

　山奥も走ってメイトの調子を確認する。やっぱＰＳの開度が足りなくてスローが薄目。多めにアクセル開けないといけないしエンストしやすいし上り道も力が足りない感じ。確かＰＳ１．５開けくらいだったのを2回転開けにしたら薄い感じが消えて走り共々良くなった。

台風の影響でもう1年9か月くらい？鉄道休止中

　踏切を歩いて渡りつつ1枚。ほんと、昔は線路一杯引いてあったのに。　不通状態の踏切の渡り方って、一旦止まるのか止まらず通過でいいのか？と思ったが、通常と同じで一旦停止が正しい、たぶん。バスの運転手さんはちゃんと止まってた。別の場所の踏切では新しい看板で一旦停止してますか？とあった。見てると普通車は知ってか知らずか速度を落としてそのまま通過。