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ハイオク満タン 333.4km 11.56Km/L 136.125km

　給油ランプが点滅したので給油。やっぱりハイオクに戻す。長江のヘッドを外したら、ピストンを新品にしてからまだ数百キロしか走ってないのにヘッドとピストンのカーボンの堆積が凄い。オイルを吸ってる可能性もあるが・・。どうもそれを考えるとハイオクに戻したくなった。長江は次に給油する時からハイオクを入れてみてカーボンの堆積具合を見てみる。

　燃費１１．５６Ｋｍ／Ｌ

　やっぱりレギュラーを入れようがハイオクを入れようが、バモスでは変化はさっぱりわからない。良いような気もするが今日は気温が低めだから、という事も言える。

エンジンオイル補充 135983km

　帰省直前１３３，４５３Ｋｍでエンジンオイルを補充して大雨の中をブンブン走って帰省してから山の中をあちこち走り回って補充後約１３００Kmちょいの１３４、８２５ｋｍ時に家で補充してから磐田に戻るために７０Ｋｍくらいだったか走って苫小牧東港からフェリーに乗って秋田で降りてそこから約８００ｋｍ走って磐田に戻って来てからもなんぼか走って今現在約１３５，９８３キロでオイル量チェック。下限まで下がってる。

　で、エンジンがあまりにも汚くなってるので

　これで洗ってみる。

缶の２／３くらいを吹き付けて５分くらい置いて

水洗いした。

乾かしてる間に６００ｃｃくらいオイル補充する。オイル量がアッパーレベルに復活。

しばし放っておく。

１時間くらい放置。乾いた。まあやらないよりは良いって感じ。

問題無いか走る。問題無い。まあどうせ埃だらけになるくらいだからエンジンには水は掛かり放題だ。

　しかし帰省ではやっぱり若干幅が広い１３インチホイールは良かった。高速道路では１２インチとは安定感が違う。お陰で疲れが少なかった。

そして新しい問題がコレダ。先週ＳＫＩさんに指摘された窓のヒビ。

帰省中はメイトがトラブルを抱えていたので、まずターボで散々山奥の林道を走り回った。

三石ダムを見に行こうとしたらもう少しという所で土砂崩れになっててターボじゃ流石に通れそうになくて諦めて

写真が間に合わなかったが、Ｕターンしたらクマが前を走ってて

　クマはこのガードレールの外に出て、こっちを見てから下に降りて行ったた。耳が丸くてかわいいと思った。クマを見たのは１０年ぶりで嬉しかった。ドスドス走ってる後姿は実家のクロちゃんそっくりだった。車に乗っていれば余裕の気分だ。でも本当はこの後で直したメイトでまた来ようと思ってたが気が引けて来れなかった。まあ土砂崩れもあるし。

で、別の道でダムを目指したが

　やっぱり土砂崩れで通れなかった。自分が帰省中に合った大雨がこっちでも降ってたらしい。でもそんなに酷くも無さそうだから車が通った痕はある。営林署かなんかの車だきっと。しかしバモスだと車高が低めでフロントのバンパーというかスポイラーとでもいうのかが当たりそうで、しかもタイヤは小さい１３インチだからここを越えるのはとても無理そうだと諦める。思わず４輪駆動車が欲しくなる。これくらいなら多分軽でも行けるだろう、自分ならホンダＺがいいかなとか思った。

　で、また別の道を走ってたら行き止まり。こんなとこばっかり走ってるうちに石が飛んでか落ちて来て窓にひびが入ったのかな・・・と思う。全く気が付かなかった。　それにしてもちょっと山奥に入るとセミがワンワン鳴いててホーホケキョも鳴いてて凄く賑やかで良かった。

レギュラーガソリン ハイオクとの違い分からず

　雨の中、近所のどこを走ってもレギュラーとハイオクの違いが分からない。ハイオクがまだ１０Ｌほど残っていたからか。でもきっときっちり設定してあるからだと思って納得する。

　雨の中といえば、先月の帰省で走った雨の高速道路はターボもきつそうだった。高速に乗ってから、あまりに走りが重いのにはビビリが入った。去年のブレーキ引き摺りの時と同じ感じだった。そんでパーキングに入ってフロントブレーキのチェックをしてみたが、キャリパーもディスクも別に何ともなかった。走りが重いのは大雨のせいだと思った。アスファルトが水捌けが良くて静かなタイプのやつに入ったり橋の下なんかを通る時は少し加速してる気がした。トイレ休憩でも外に出るのがちょっと大変だった。ドアを開けると内側がすぐビシャビシャになる。するのかどうかわからんがショートでもしたらたまらんと思った。燃費も栃木まで走って満タンにしたら、１２Ｋｍ／Ｌちょい位しか走ってなかった。普通なら高速は１３〜１４は走るはずだ。

　そいで福島あたりでやっと雨が上がって、岩手に入って青空が見え始めてきてホッとした気分になった。

　そんで去年より約１時間遅れの夜８時半過ぎにやっとフェリーターミナルに着いて

　昭和の感じがプンプンする食堂で晩飯食べてフェリーに乗った。今の所、この帰省もレギュラーで良かったんじゃないかという気がする。

レギュラー満タン 15.54Km/L 135791km

　帰省帰りの北陸道の新潟の米山ＳＳで入れたガソリンだ。スタンドのお姉さんに、ハイオクだと燃費違いますか？と聞かれて自分の場合はフィーリング重視だとかなんとか答えたが、このバモスはそれ以前の経験で買ってすぐにハイオクを入れ始めたが、あんまり違いは分からなかった、ホンダのエンジンは良く出来てる気がするからどっちでもイイかもと追加で答えた。それ以前の車はハイオク仕様でもレギュラー仕様でもレギュラー入れたら後悔するくらいフィーリングも走りも駄目だった、ハイオクに戻したらやっぱりそこそこ良くなった、とも答えた。そうだ。バモスにレギュラー入れてみてどんな感じか、改めて試さねばいかん。モンキーも角を曲がった時の３速低速アクセルガバ開けでノッキングが出なければレギュラーの方が良かったような気がする。

　帰省出発時は１３３４５９ｋｍで、帰省終わって帰宅して１３５７９１ｋｍ。９日間の帰省で２３３２ｋｍ走った。去年の年末にオイル交換してから半年で１０００Ｋｍしか走ってなかったのに。

　そこで今回は試しでレギュラー満タン。新潟のスタンドから４３４．７ｋｍ走って２７．９６Ｌ給油　燃費１５．５４Ｋｍ／Ｌ。まずまず。カタログ燃費に近い。去年もだが、何故か日本海側から戻って来る時の燃費が良い。八戸を目指してる時は大雨で走りが重かったのもあると思うが、１３Ｋｍ／Ｌちょい位だった。

帰省前チェック エンジンオイル補充

　半年前の前回オイル交換から約１０００Km走ってローレベル。

Ｇ１を５００ｃｃくらい補充

オイル量アッパーレベルに復活。

クーラントとウォッシャー液確認、ＯＫ。

ラジエターもキャップを開けてクーラントの確認。ＯＫ。

タイヤのエア圧も確認。フロント２．５、リア３．５

足りないところは実家に持ってく空気入れで補充。

　アクチュエーターもロッドをグイグイやって、最近また加速に息つきが出始めてたところを、スムーズな加速をするようにしておく。

　そんで場合によっては車の中でグーグー寝る為のふとんやらメイト用の新品タイヤと交換セットやらの荷物も積み込んで準備完了だ。