バモス

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 まずオイルとフィルター交換用の工具を買う。長いエクステンションバーとフィルターレンチ。

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 フィルターは何処だと探した。自分でオイルフィルターを交換するのは初めてだ。あった。フィルターを外すには後ろからか横からか、どこから手を入れればいいか少し考える。

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 まずオイルを抜く。6月に交換して以来約3350Km走行。オイル量チェックは1000Kmごとで、量も減っているので毎回5〜600mlくらい補充も行う。 こいつがあれば作業は楽だろうと思って買ったロングエクステンションのおかげで、今までと違って寝そべんなくてもドレンボルトを外せるようになったから、オイルを抜くのは楽なもんだった。約2000円出した甲斐があったってもんだ。

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 フィルターはジャッキでリアを持ち上げておいて横から外す。

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 新品フィルターには一応オイルを一杯入れておいた。付ける時に滑って落とさないか心配だった。

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 なんとか付けられた。一安心だ。チョットした事でもやった事が無い事はなんでもびびりながらだ。締め込みはやや強めに締めたかもしれない。


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 以前に漏斗を買っておいたからオイルを入れるのが非常に楽だった。もうオイルを入れる時はは漏斗抜きでは考えられない。

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 オイル交換完了。抜いたオイルはまだそこそこ暖かったせいか、ジャバジャバだった。スッキリした。

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 新しいオイルを廻してやろうと少し走ってみたら、オイルとフィルターを交換したという事で、気分のせいか何となくいい感じだ。ああよかった。

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 303Km走ったところで灯油を買いに行ったついでにハイオク満タン

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 寒くなって来て走りが良いからエンジン調子が良くて燃費もいいかと思ってたら、そうでもなかった。

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 中古タイヤ廃却とホイールバランス取り費用、全部で5,400円。タイヤはヤフオクで15、800円で買っったからタイヤ交換総額21,200円。しかし、タイヤ交換費用とバランス取り費用はセットで、バランス取りのみという設定は無く、やってなくてもタイヤ交換費用と一緒になる。次は交換とバランスをお店でまとめてやってもらおう。8PRは6PRよりも高いからややつらい。

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 乗ってから、?と思わないように一応外周を測る。擦り減った12インチタイヤより大体15mmくらい大きい。

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 即交換する。軽自動車のタイヤ交換は楽なもんだ。夏に買った中古ホイールセットに付いてたのと同じダンロップエナセーブ145R12 8PR

 試しに近所を走ってみると、同じサイズの同じ銘柄でも、はめる時は柔らかくて作業が楽だと思った新品タイヤが、擦り減った中古タイヤと比べるとなんぼか剛性が上がったような乗り心地がする。今のとこは擦り減ったタイヤの方が柔らかさがあって乗り心地が良かったと思う。加速の機敏さも何となく山が擦り減ったタイヤの方が良かった感じだ。まああたりまえだ。これからだ。

タイヤ交換のみ

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 やっぱりこのホイールセットの横方向の安定感はいい。交差点やクネクネ道で曲がってる時のロールが少なくなる。でも外周が大きいから加速感が緩めになって止めに車検が通らない。

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 タイヤ交換する。新品タイヤの山は7mmだった。中古は3mmくらい。


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 中古ホイールが意外にきれいだからとリムガード買ったけど、勢いに乗って作業したからちょっとしか使わなかった。ビードワックスも買った。ビード落としはバイク用で普通に行けた。

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 剥がすも嵌めるもバイクと同じ感じで、おまけにタイヤが柔らかかったから作業は楽なもんだった。

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 リムガードをほとんど使わなかったけど、まあシール部分に傷がつかなきゃいいやと

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 タイヤ交換だけ流れ作業的にやって1時間半くらい。これでホイールバランスも自分で見れたらさらにいいのにと思う。ハブを加工してホイールをセットして持ってるバイク用のバランス台で見れるようになれば・・。

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 で、近所のカ-ショップにバランス取りと古タイヤ廃却に行ったら休日だった。明日だ。

新品タイヤ届く

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 午前中にタイヤは届いていたが、

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 昨日プジョー君といい子とで散々飲んだので今日はへろへろで交換作業止めた。

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