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８月３日 車検から戻る 129,550Km ハイオク満タン11.97Km/L

　ディーラーさんから車検終わりましたと連絡があって引き取ってきた。バッチリになって戻ってきた。待ち遠しい気分で一杯だった。車検整備でアクチュエーターの事を伝えたら、メンテナンスしてくれて、今までにないような感じで加速がスムーズになった気がした。

　ホイールは付いてた奴じゃ車検通せないとの事で、１３インチアルミホイール、タイヤ１５５から急遽ヤフオクで買った純正の鉄１２インチホイール、タイヤ１４５の８プライの中古にした。２万キロ走行品約１２０００円。そしたらまた、ノーマルの乗り心地が非常に良いのに驚いた。しっかりとした柔らかさがある。乗った瞬間乗り心地が良くて頬が緩んだ。乗るのが楽しい。もう付いてた１３インチには戻さないな、緊急時以外。外した１３インチと重さやタイヤ外周径を比べたい。もしかしたら外周が小さくなって加速がスムーズになったかなとも思ってる。いやしかしフロントブレーキも自分でメンテナンスしてある。それも効いているきっと。どうかしらんが。　この車は慣れてくると良い調子事悪い調子が割とはっきりわかりやすい車だなと思うようになった。これはいい。

　３５４Ｋｍ走ってハイオク満タン。この走行距離にはフロントディスク引き摺りながらが約５０Ｋｍくらいは入ってる。

　燃費１１．９７Ｋｍ／Ｌ。しかし引き摺りを直したフロントブレーキと、整備してもらって切れ目のない加速をするようになったと感じるエンジン、純正に戻して気分良く走れると感じる１２インチホイールなどの効果が今後の燃費にどう出るかが楽しみだ。

車検に出す

　運転席も

　後も掃除機掛けて外観も洗ってそれなりに綺麗にしたつもりでディーラーさんに車検をお願いする。

　ホンダのディーラーさんだから帰りの足のモンキー積んでくと喜ばれるのが嬉しい。抜群のコンビネーションですよと伝える。出来上がりは来週だ。いずれ自分でキッチリ整備して車検を通したいもんだ。

ヘッドライトレンズ磨き

　黄ばんだレンズを磨いて少しマシにする。写真にしてみるとあんまり酷く見えないな。

　必要な物を買いに行く途中、対向車のレンズをじろじろ見てみたが、自分のが一番黄ばんで見えた。

　メラミンスポンジが脆い。

　写真で見るとイマイチだなと思うが、実際はもうちょっと綺麗だと思った。ちょっとでも保護してくれるかと思ってワックスも２回掛けた。

　まあなんぼかはマシになってると思うからこんなもんでいいやと終了。

ブレーキパッド交換 129,408km キャリパー発熱収まった

　昨日朝早くにヤフオクで落札したパッドが今朝届いた。早い。有難い。送料込み１７７０円。左キャリパーの発熱の原因はもうパッドしか考えられないと思うので即交換する。

　パッドが絡むところはこまごまと掃除して

　パッドは面取りしてスライドする部分には薄くネバーシーズを塗って

　組む。

　右も同様にやって交換。この引き摺りで端が白く焼け焦げたパッド。たまらん。

　パッドの厚さが４ｍｍくらいから８ｍｍになったので、ブレーキフルードは少し溢れた。紙ウエスにしみこませて減らす。

　新品パッドのあんばいを見る為に試しに１０Ｋｍくらい走る。気分的なもんなのか、ターボの走りが軽い気がした。ブレーキの効きも申し分ない。スムーズな感じで良く効く。　恐る恐るキャリパーに触ってみる。もう熱くない。やった。直った。左キャリパーの熱の原因はパッドだったわけだ。

　ああよかった。そう大した事では無いが、曲がりなりにも毎度毎度、バイクでも車でも自分で問題を解決するのはなんとも達成感と安心感がある。これで気分良く乗れる。定期的にキャリパーの温度をみて大丈夫か確認せねばならんと感じる。とりあえず来週のディーラーさんに予約した車検整備の時に再度しっかり見てもらう。ああでもホント直ってよかった。

左キャリパーはメンテしても熱い

　昨日、一応右キャリパーの雑なメンテナンスで引き摺りが消えて嬉しいので、代わりに熱を持っている左キャリパーのメンテナンスだ。

　昨日と同じ、ダッシュボードにあるオイルタンクのふたは開けておいて、シールの隙間からメタルラバーを吹いてピストンを引っ込めたり押し出したり。

　押し込み一発目は右と同じくらい動きが硬いと思ってインパクトを使って無理やり押し込んたが、次やった時はもう楽に手回しでで押し込めるようになった。多少固着気味だったかもしれないが、右程酷くはなさそう。押し引き４回くらいやっておいた。

　スライドピンは問題無し。こっちも右同様いつのグリスか分からないが、残ってた。掃除してシールとグリスを新しくして組む。今年になってスマートフォンにＣＤの曲を入れ始めてから音楽聞きながら作業出来るからなかなか楽しい。

　適当に掃除して組み上げ。しかしカラッカラに乾いて白く錆びてるボルトやネジ穴に薄くグリスを塗って組むのは気分いい。安心できる。左右共ボルトは全部カッキンカキンに固かった。メガネレンチが舐めるかと思った。

　そんでまた数キロ走って温度がどんなもんか見る。左キャリパーは相変わらず熱い。駄目だ。右は少し暖かいくらい。この後昼飯食べてもう一回キャリパーメンテをした。

　１０Ｋｍくらい走ってみたが、やっぱり左キャリパーは熱い。少し引き摺ってるわけだきっと。午前となんにも変わらない。このままもっと走行距離を重ねたらもっと熱くなるのかどうか。こないだの右みたいになられたらかなわん。雨ザーザーの中で走っても引き摺りでスピードが出なくてたぶんパッドとディスクが焼き付きそうなくらい温度が上がってた。パッドの周囲はどれだけ温度が上がったか分からないが白く焼け焦げてた。　次出来る事はパッド新品交換だけだ。それで駄目ならわからん。車検でディーラーさんに診てもらう。