バモス

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換　128967Km

　帰省してこっちに戻ってから、前回オイル交換から３４００Ｋｍくらい走ったのでオイル交換。帰省前にチェックして、前回オイル交換してから１３００Ｋｍ走った状態でもこれくらいだった。北海道を出発前のチェックでもこれくらいだった。チェックするたびに補充してアッパーレベルまで入れてる。

　オイル抜く。１月に交換してから約３４００Ｋｍ走行。

　ローレベルでどのくらいのオイル量かと抜いた量を適当に測る。だいたい２．３Ｌてとこか。ローレベルで補充すればトラブルには合わないかと思う。ちょくちょくチェックが必要だ。家から約１０００Ｋｍ走って５００ｍｌくらいは減ってる、たぶん。北海道では６００ｍｌくらいは足した。

　Ｇ１　２．８Ｌ給油。次は漏斗を買おう。フロアより下のヘッドカバーに注ぎ口があるから、やりずらくてしょうがない。こぼしてしまう。

約２．８L入れる。まあゲージの上まで来た。次の交換は車検時だ。

　それにしても、今回急にターボで北海道往復約２００Ｋｍ走って帰省する事になって、一体１２万キロ走ってる１８年前の中古軽自動車はどんなもんかと興味津々だったが、ターボは非常に良く走ってくれて大変満足した。エンジン音はシューンて感じで今まで乗ってきた車の様なエンジン音と全く違って、聴いてて飽きないし疲れも少ない。疲れたら後ろで足延ばして寝れる。帰って来てからは調子が良くなったような気もする。

エンジンオイル交換 125,550Km　ターボアクチュエーターガコガコやる

　今日からＧ１だ。２．８Ｌくらい入れる。

　まだキレイな発電機が眩しい。ジョッキで気を使いながらオイルを入れたが、注ぎ口が低い位置にあるので漏斗が必要だ。

　カバー戻してオイル交換完了。
　

　夏にやったようにターボのアクチュエーターロッドをグイグイ動かす。ジャッキで浮かしてホイール外してターボのカバーも外さないと出来ないかなと思いながら眺めたら、何とかプライヤーでロッドをつまんでそのままグイグイやれそうだったのでやった。ここんとこ走り出すと１回だけ、アクセル踏むとブオーって感じで加速しない症状が出る。

　ついでにワックスも掛けてピカピカにする。窓も拭いた。運転席と助手席の窓は開いてんのかどうか分からないくらいになった。

　エンジン調子良くなった。加速がスムーズになった。キモはターボのアクチュエーターだな。最近は調子悪かったんだなーとつくづく思った。ゆっくり加速してるとエンジン回転が泳ぐような感じがあって、まるでシフトアップしようかどうか迷ってる様な感覚が有ったが、消えた。エンジンの調子を見ながら数か月に一回はアクチュエーターを動かした方が良さそうだ。何も外さずにそのまま出来るなら楽なもんだ。ピカピカにもなった。めでたし。