DEFENDERに回転計

DEFENDERにタコメータなど必要？
と聞かれると・・・
しかし、気になる回転数。

先日、ディファレンシャルオイルの交換を行いに何時ものショップへ行きました。
その際に、中古のTDiのタコメータを頂きました。
しかし、動くかどうか不明とのお墨付き^^;

後日、装着を試みました。

まずは、オルタネータのW端子に信号線を接続します。

カバーを外すと黒のキャップが有ります。

そのキャップを抜いて10mmのナットを外してO型圧着端子で信号線を固定します。
配線はコルゲートチューブで保護をしながらエンジンルームからメータ裏まで引き回し。

オルタネータからの信号線をタコメータ裏の「２」の端子へ接続。
タコメータ裏の「＋」はイグニッションで「−」はアース。
更に、メータ裏のディップスイッチを「OFF・ON・OFF」で同期を取ります。
因みに、メータ一つ犠牲にしなければなりません。
僕の場合、時計を外しました。

早速エンジンON。
おっ！動いた^^
ショップの社長に感謝です^^

アイドリングでこんな感じ^^

それにしても、緩慢なレスポンス・・・
実際の走りが物語っている・・・

街中走行では1,000〜2,000回転
ギアのシフトは2,000前後だった事が分かりました^^
高速の100kmで2,500回転（この位が丁度良いかな）
現在の平均燃費は１１km/１ℓ
この回転域をキープすれば良いわけです・・・・セコ

小さなタコメータが、かわいく感じるのは僕だけか・・・

やっぱりマニュアル車はタコメーターがないとね(*^^)vキレイに収まってるしイイ感じ(^^♪それよりもスピードメーターが２００まであるっていうのがもっとスゴイ(^^ゞ

おっ！早いね、大将^^
スピードメータの２００とタコメータの５０００・・・
ディフェンダーでは未知なる領域だべ^^
大ちゃん明日だね！気をつけて迎えに行ってな^^