フェイト テスタロッサの独り言

なんとゆうレグナム

この間、でかけたときに凄いものを見たので写真撮りました

この車の名前解りますか？

三菱　レグナムＶＲ-４なんですけど・・

正直レグナムがここまでチューニングされてる車は始めてみた
もうなんとゆうかランサーエボリューションにしかみえん

とにかく酷いレグナム

合格って文字がついてますけど、それはナンバープレートを隠すためのモザイク代わりに使いました

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超ド級セダン

３代目ＥクラスであるＷ２１１をベースに　ＡＭＧが手がけたハイパフォーマンスバージョンがＥ５５ＡＭＧ

先代Ｗ２１０型ＥクラスをベースとしたＥ５５ＡＭＧは　５．５Ｌの排気量を持つＮＡのＶ型８気筒ＳＯＨＣを搭載していた　　　しかし今回のＥ５５ＡＭＧは　同排気量のエンジンにスーパーチャージャーを組み合わせたことがトピック　　　　　　これは先に登場したＳＬ５５ＡＭＧに搭載されたエンジンお同じだが　Ｅ５５ではＳＬ５５よりも最高出力が５％ほど落とされている

それでも最高出力は４７６ｐｓ/６１００ｒｐｍ　最大トルクは　７１、４ｋｇｍ/２６００ｒｐｍ
全開加速を与えると　２速　３速までホイールスピンを起こす程の怪力である

そのパワーウェイドレシオは４、０ｋｇ/ｐｓという途方もないもので１戦級のスポーツカーですらうかうかすると置き去りにされるスペック

このパワーとトルクをＥ５５は独自のトランスミッション　ＡＭＧ　スピードシフトを介して後輪に伝える　　このギアボックスはステアリングシフト機構を持ち走行条件によって自動変速を行う５速ＡＴ
ノーマルＥクラスにも採用されるＡｌＲマチックＤＣサスペンションは　ＡＭＧの手によって専用チューニングが施され　圧倒的なパワーにもしっかりと対応している

ストッピングパワーも絶大で大型キャリバーの持つパッド面積はノーマルＥ５００の約２倍
リアにはには大径のドリルド・ベンチレーデッドディスクも与えられている

それでいてＥ５５は毎日の足としても充分な柔軟性を持っている
その乗りの心地よさは従来のＡＭＧのイメージを覆すほどの快適
安全かつ安楽に２５０ｋｍ/ｈの世界を提供するとてつもないモンスターセダン

全長：４８５０ｍｍ
全幅・１８２０ｍｍ
全高：１４３０ｍｍ
エンジン形式：Ｖ型８気筒
排気量：５４３８ｃｃ
最大出力：４７６ｐｓ/６１００ｒｐｍ
最大トルク：７１．４ｋｇｍ/２６５０−４０００ｒｐｍ
駆動方式：ＦＲ

この車はとにかくタイヤがでかい
流石はＡＭＧの名がつくだけはある
お値段は１０００万以上するでしょうね
税金も高いね
普通じゃ買えないね

でも私は走ってるのを一度みたことがあります
あのときは感動しましたね

最強のＳＬ

２００１年に登場した５代目ＳＬをベースにしてＡＭＧが手が加えたハイパフォーマンスバージョンがＳＬ５５ＡＭＧ
他のＡＭＧモデルと同じ５．５ＬのＶ型８気筒ＳＯＨＣスーパーチャージユニットなのだがパフォーマンスはもっとも高いものとなっており最高出力は４７６ps/６１００ｒｐｍ　最大トルクは７１．４ｋｇｍ/２７５０ｒｐｍも発揮する
因みにノーマルモデルのＳＬ６００も５００ｐｓ/５０００ｒｐｍ　８１．６ｋｇｍ/１８００というスペックを実現しているがその発生回転数の違いが両者の性格を物語っている
ＳＬ５５はエンジンを高回転まで回して楽しめるスポーツカーなのだ
全長　４５３５ｍｍ
全幅　１８２７ｍｍ
全高　１２９５ｍｍ
エンジン形式　Ｖ型８気筒
排気量　５４３９ｃｃ
最大出力　４７６ｐｓ/６１００ｒｐｍ
最大トルク　７１．４ｋｇｍ/２６５０−４５００ｒｐｍ
駆動方式　ＦＲ
最強のＳＬっといっても実はもうひとつ上の車があります
それはまた今度書きます

レッドエンブレム

この間テレビで見たんだけどスカイラインが凄いスピードだしてた
２００ｋｍ/ｈぐらいだしてた
スカイラインね〜　形とかテールランプが好きだな〜　俺は
しかし日本の道路で２００ｋｍ/ｈも出すなんて危ない危ない
しかし乗ってみたいな　スカイライン

珍しいものをみた

それはハマー　Ｈ２
すげぇ　珍しい
ハマーとか乗ってる人居るんだｗｗｗｗｗｗ　みたいな
凄くテンションあがった
ハマーって軍用者みたいだよね
あんだけでかいと沢山荷物入るだろうね