ロウキン、今度は レギュレター・クラッシュ

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名古屋高速走行中・・うン・・なんか変な・・ｼ、、ﾞｼﾞｼﾞ,,,・・突然、黄色のエンジンチェックランプ

と真っ赤なバッテリーチェックランプが点灯・・・・・耶馬、こんな所で止まれなーい。

自宅までまだ４０キロ、バッテリーを使わないよう補助灯ＯＦＦ、エンストしないように何とか我が家ま

で到着・・・やれやれ、、、ホッ・・・・しかし・・二度とエンジンかかりません。

早速エンジンチェック

ファンクションスイッチを押したままイグニッションをＯＮ

［P]→インジェクション、キャブ等のモジュールの項でＰ０５６２と表示

コード表から　　61. P0562 Battery Voltage Low・・と判明。

やっぱりレギュレターのパンク？？

レギュレターをはずして１次側の３相入力のうち１極の抵抗Ｌoｗ

２次側を測定したがどちらからも抵抗なし。

オルタネーター側の漏電は３極共なし・・ＯＫ

早速純正を注文メーカー取り寄せ１ヶ月半・・その間乗りたくても乗れません、７月８月はどうせ暑くて

お休みです。

９月になってようやく新品が到着。待ってました〜〜

早速装着、エンジン始動・・順調・・・と思いきや・・テギュレター下から火花？？？

・・・耶馬・・エンジンストップ・・どこから火花が・・ぜんぜんわからん？？？？

・・もう一度外すと・・

新しいレギュレターのソケットが少し長いので、下のエンジンマウントに１次端子コードが食い込みショ

ートしているのが判明。

純正で品番も間違いないのにどうしてなんだ？？？？。

仕方なく、エンジンマウントをサンダーで数ミリ削り絶縁して収めました。

これでしばらく試乗したところ異常なさそうです

早速新秋のツーリングに出かけます。

秋の紅葉ツーリングが楽しみです

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天気良くなれば、どこかに行きませんか、

その打合せに茶ブレイクしませんか、日曜に三川に行きます。