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GreatJonasanです。
第4回広電大喜利の回答集です。問題・回答送付方法はこちらをご覧ください。
確かに3500形がバリバリの現役の時代とはずいぶん街並みも変わりましたね。どんな思いで今の広島の街を
走ったのでしょうか… hiroden5101さんいつも一番乗りの皆勤投稿ありがとうございました。
これは禁句ですね（笑） 3500形はニートレインだのニートラムだの軽快ニートなどロクなあだ名がないですね…
この日以降動いた話はいまだ聞きませんが果たして完全復活するのかどうか… 今後の動向に注目です。
古鐵さんありがとうございました。
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広電大喜利 回答投稿欄
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GreatJonasanです。
第三回広電大喜利に投稿された作品を紹介していきます。
hiroden5101さんの作品です。切実な悩みですね。新車の置き換えはいったいどの電車なんでしょうか。
600形はもう一台だけので致命的な欠陥が見つからない限りは大丈夫でしょうけど(笑)
hiroden5101さん回答ありがとうございました。
タルゴさんの作品です。広電といえば移籍車をできるだけ改造せずに使い続けているといったイメージですが
旧西鉄車だけは600・3000諸共大がかりな改造を加えられています。どうやらそれに何かしらのコンプレックスを
抱いているようです。頑張れ西鉄組！次の作品もタルゴさん作です。
70形(旧ドル電車)や600形のように極端に幅が狭い電車のことを馬面電車(うまづらでんしゃ)と呼ぶようです。
ドル電車が引退して余生を満喫している今となっては600形と200形ぐらいになってしまいましたからね。
貴重な馬面電車としてこれからも頑張ってもらいたいです。 タルゴさん2つの回答をありがとうございました。
遅くなってしまいましたが古鐵さんの回答です。初代601は事故廃車。急遽603から601に改番したら
不評の荒しで結局廃車… 601は恐ろしい数字です。はたして602は… 古鐵さんありがとうございました。
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ＧｒｅａｔＪｏｎａｓａｎです。
第二回広電大喜利に投稿された作品を紹介していきます。
hiroden5101さんの作品です。確かに1900形は700・800形並に待遇がいいですからね。
それにしてもこの1900形腹黒い（笑） hiroden5101さん回答ありがとうございました。
広島男児さんの作品です。5000形のグリーンムーバーや5100形のグリーンムーバーmaxのように
編成全体に愛称はついてても1900形のように個別に愛称がある車両はほかにありませんからね。
愛されているゆえの長生きといったところでしょうか。 広島男児さん回答ありがとうございました。
瀬戸内VRMさんの作品です。移籍者の中でも海に縁がない。つまり塩害がなかったからこそ生き延びたと
いうことですね。しかし広島にやって来て瀬戸内海の塩を被るうちに次第に…
それでもほかの移籍車勢よりは絶対長生きするでしょうね。 瀬戸内VRMさんありがとうございました。
古鐵グループさんの作品です。1900形と5000形のみに取り付けられている砂撒き装置。（すべり止め）
特に旧型車で唯一取り付けられている1900形は広電側も長生きさせようと思っているんでしょうね。
いつまでも元気に走り続けてほしいものです。 古鐵グループさんありがとうございました。
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広電大喜利1900形の愛称編の回答作品です。
お題および回答送付方法はこちら↓
以下は皆さんのステキな回答です。
hiroden5101号さんの作品です。
宇治抹茶おいしそうですね。投稿ありがとうございました。 |
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