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やはり輪行袋は重いのです、
肩に堪えます。
ところで最近、僕の周囲では幾人かが輪行時にリア・エンドにキャスター付きのエンドを
自作して使っています。
輪行キャスターの形式は皆さんでそれぞれ微妙に異なっていますが、駅の改札に入る時から
ホーム上の移動まで、実に楽々と輪行袋を移動させています。
そりゃあ輪行袋を担がないでコロコロと引いて行くのですから、楽に決まっています。
ただでさえ輪行袋は肩に担ぎ易い形状とは言えないので、その脇を輪行袋を肩に担いで
歩いて行くのは、情けないと言うよりも理不尽さすら感じます。
楽だよ〜、絶対にＧ-Ａ君も作りたくなるよねと僕の目の前で輪行袋をコロコロと引いて、
如何にも楽ちんだよとばかりに見せびらかしてくれた浦和のＴ先輩、
京都のkottaman-Ｏ氏は自作の輪行キャスターをブログにアップし、
その詳細写真を送り合ったらしい足利のＫさんは、凝り性丁寧精確さを存分に発揮し、
仕上げもきれいな輪行キャスターをものにしています。
そこでついに僕も・・・、
自作するならば先人に学ばぬ手は無いと足利のKさんからは写真を送ってもらい、
尚且つ幾つかのブログや諸々を探索した次第。
当然のことだが、エンドとRデイレイラーの保護を兼ねながら、軽量＆小型。
ばらせばＦバッグの後ろ外ポケットの一つに、輪行時に使う改造レンチ１２ｍｍ（ハンドル
ステム固定ボルトの頭）×１５ｍｍ（ペダルレンチ）、作業用薄手の手袋、ウエス、油入れと
一緒に楽に収納できること。
ああだこうだとメモ用紙にモデル案を幾通りも書き散らし、
材料として新たに購入したのはキャスターだけで、どうにかこうにか形が決まった。
キャスターはＲエンドの左右に２個、
前輪ホーク抜き輪行で袋に詰める総重量１２ｋｇとして、
ヘッド部分を少し持ち上げて移動する形式。
当面はこれで十分だろうという判断で、
サドルにも１個付ける３点支持は見送りました。
実物大で方眼紙に図面（大袈裟だな！）を幾度か書き、更に２倍拡大で図面を書き。
よしこれで行くぞと最終決定に至ったつもりになって厚紙で言わば木型を作って、
フレームとの現物合わせを行えば、
思わぬところに落とし穴がある、なんてことになる。
ＡＬＰＳのエンド、ユーレー製。
爪はストレート・ドロップとは言い難い形状をしており、ガード・ステイ留めのダボの
位置が高い（このダボは５ｍｍねじ切り、後付けかも知れない）。
ちなみにこのエンド、今回しみじみと眺めていて唐突に思い出したことがある。
４１年前の真冬、先代ＡＬＰＳの萩原社長にオーダー表を持ち込んで、
その後は幾度も図面を間にして、僕はああでもないこうでもないと好き勝手なことを
並べ立てていた。
変速機はデルリン・サンプレックスのクリテリウムを使うという僕に対して、
萩原社長がこのユーレーエンドを強く推奨したのだ。
当時のことだから綺麗なスッキリした形のストドロエンドは何種類もあったと思う。
その中からこの逆爪形状のユーレーエンドをワザワザ選び出し、使いなさいと
萩原社長が薦めたのは、このＡＬＰＳ以前のハイテンのパイオニア、セミオーダーの
キャンピングの時に逆爪エンドを進めたのと同じ理由だったに違いない。
曰くリムがかなり振れる事態に陥っても、ハブ・シャフト位置をずらしてＱＲで固定
すれば、タイヤがフレームに干渉して走れなくなることは、かなり防げるよ、と。
僕は実際にはそれほどの目にあったことは無いので、いやあ〜、ホントかな？と
思わないではないのだが、萩原社長のことだから、似たような経験や見聞きした
ことが裏付けにあったのだろう。
少し条件が違うのだが、リムが曲がったのではなく前輪スポークが
１本折れた時、
よりによって折れたスポークの前後２本も立て続けに折れたという話し。
こうなってはリムが振れてしまいそのままでは走れない、
予備スポークは無し
さて、どうしますか？
僕は連続してつながって折れた３本を３つの方向、概ね１２０度に分散させる
べく、道の端に座り込んでニップル回しで格闘したことがあります。
こんなことがあったものだから、今はシートピラーの中に３本仕込んでいます。
脱線しすぎましたね。
こちらはＴＯＥＩエンド。
ユーレーのエンドと比べると小振りで無駄が少ないが、ガード・ステイ留めのダボの位置が
明らかに違う、かなり下位置にある。
このダボ位置の違いが結構面倒くさい作業を強いられる理由になった。
オーダー時にＡＬＰＳ同様にダボに５ｍｍネジを切っておくべきだったと、
組み付け時に思ったことをあらためて感じた次第。
そうしておけばダボがこの位置あっても、内側にナットの出っ張りは無く事は簡単だった。
最終的な『輪行キャスター付きエンド』の部品点数。
●ハブ軸に当たるのはアルミ管、１２ｍｍに１０ｍｍを入れて、更に８ｍｍを通す。
〇ワッシャーは穴を少し広げて２枚重ねで左右から１０ｍｍ管を通してガッチリ固定。
●加工したアルミ・アングル材がポカッと口を開けているのは、ＴＯＥＩエンドの内側に
出っ張ったガード・ステー留めのナットを食べるため。
まだ削り込み調整が必要ですし、エンドに接する面にワッシャーを１枚付けます。
加えてアングル材に４ｍｍネジで留めるキャスターが、本品をエンド取り付け時
地面に対して左右同じ角度になる工作を付け加えます。
さて明日、上手く出来上がったら拍手ゴッカサイ！
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自宅が最寄の駅から歩いて１０分ほど離れていますので、２０年ほど前からアルプスの輪講袋とサブホィールを使っています。本当はもっと軽いホィールを使いたいのですが転がす距離が長いので重いのを我慢しています。そんな事で、輪講袋を担いだ事はここのところ記憶にありません。
2013/9/23(月) 午後 5:28 [ 愛 ]
愛さん
一応の完成をみましたので、次の記事をご覧ください。
軽量・小型、どうにか簡便な物が出来ましたよ。
2013/9/23(月) 午後 7:45 [ green-alps545 ]