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高山市内にとった宿の標高は５５０ｍほど、
そこから乗鞍畳平まで距離４６ｋｍ、標高差２１５０ｍを目指しました。
宿を出たのが午前７時半、
補給食を買い込み、まだ人気の少ない三之町辺りを抜けてハンドルを乗鞍に向けて
切ったのは午前８時。
僕の脚力では長時間の上りは１時間で＋４００ｍを連続して上がって行くことは
かなり難しい、＋３５０ｍでも怪しいと言うのが正直なところである。
＋３００ｍで計算すると、ピークへの到着は午後３時過ぎ。
その割には本格的なスタート時間がいささか遅かったかなと気になる。
天気予報は晴れ時々曇りだが、山の上の天気は移り気だから鵜呑みにはできない。 天候次第ではかなり寒くなることも想定内ということで用意は十分にして来た。
その結果は
自転車は自重１２ｋｇ、ボトルに水、Ｆバッグとサドルに荷物括り付け、
総重量はざっと２０ｋｇ。
忘れちゃあいけないのが自身の体重、６８ｋｇ。
合わせりゃあ今日は結構な仕事量になるっていうことだ。
擬宝珠の代わりにこんなモニュメント。
しっかり銘板に刻まれた謂れを読んだりしているものだから
なおさら距離は伸びずに高度は上がらないはずだ。
ほおのき平１２２０ｍで休憩、高山から２６ｋｍ、＋７００ｍ。
時間は１０時２０分・再スタートは１０時４０分、時間経過約２時間３０分。
昨日の高山は昼も夜も愉快だったけれど、ほおのき平に至る途中には
宿も点在していた。
せめて平湯峠に少しでも近いこの辺りで宿を取るべきだったかと
どうすることもできない反省と後悔、如何にも僕らしいが。
平湯トンネルへ向かって直後、現れた電光掲示板は
乗鞍スカイライン、濃霧、走行注意だと！
どうやら絶景は望めないらしいが、まだ元気、
気落ちすることも無くペダルを踏み続ける。
平湯峠・標高１６７５ｍ目前まで来た、高山から３３ｋｍ、＋１１００ｍ。
時間は１２時に少々間はあるものの出発後４時間弱経過。
この頃には天気予報は良い方に外れて空には青空、日差しはむしろ暑い。
しかし残り１４ｋｍ、+１０００ｍの乗鞍スカイラインがここから始まる。
時間的な余裕がきつくなってきたなあと思い始めたころです。
もう直ぐ標高２０００ｍになる。
時間と調子をにらみながら、適宜小休止をとっては来たものの
この先あたりで疲労が脚に出てきた。
ところどころで２００、３００ｍと傾斜がきつい路面が続くと
ペダルを踏み込めない。
時計をにらんで持ち時間を推し量り、結局１時間少々の間に
１０分間の大休憩を３回ほど取り、補給食も。
到着時間が少々遅くなるとしても、この先を上れなくなるとことは面倒に。
体力温存と脚の疲労回復優先です。
標高２０００ｍを越えた。
５万図には距離と標高を見やすいように書き入れて来た。
それが随分と励みになったのだが。
午後２時を回った。
父が愛してやまなかった峰々が連なっている。
畳平目前、標高２６５０ｍあたり。
大きな画像でお見せできないのが残念ですが、素晴らしい景色でした。
畳平到着は午後３時半、
高山から距離４６ｋｍ、標高差＋２２００ｍ弱をよく来たものだと思いました。
鶴ケ池を挟んで奥が畳平のバスターミナル。
乗鞍神社にも手を合わせてきました。
この辺りが標高２７１０ｍくらいかな・・・、
そして岐阜県と長野県の県境にあたるここが２７１６ｍ、
日本の道路の最高地点ということになるが、そこを公共交通機関・バスが
走るというのですからね。
高いところは陽の落ちるのが遅い、とはよく言ったもので、
４時半近くにもなって来ましたが、まだまだ十分に明るいです。
僕が自転車で上ってくることは、もう２度とないでしょうから
滞在時間は惜しみませんでした。
２０００ｍを越える峠と名前の付く自転車で走り抜けられる峠道、
その中でも高さで競えば
大弛峠２３６０ｍ、渋峠 ２１７２ｍ、麦草峠 ２１２７ｍ。
微妙な感じがするのが山田峠、大河原峠なんてのもある。
行って来い・帰って来いなら
富士スバルライン２３０４ｍ、富士スカイライン２３８０ｍもあるね。
今立っている乗鞍のここは２７１６ｍあり、通り抜けて行く道だ。
自転車で越えて行ける道としては文句なしに最高地点だろう。
そうか、これで２０００ｍを越える道は全てを行ったことになるんだ。
上って来る前にはそう言う思いも強かったのに、
しばらく忘れていたことに気が付いた。
煙草を１本吸った、思い切り深呼吸もした。
さて
午後４時３０分、
今夜の宿、乗鞍高原まで２０ｋｍ、▲１２００ｍの長いダウンヒルを始めよう。
今回ツーリングでは今日初めて長袖シャツに腕を通し、
それでも下は半ズボンにニッカーホースで上って来ました。
気温は１０度、既に上には羽織っていましたが、
更に上下にしっかり着込んで下り始めました、
これから始まる紅く黄色く染まり始めた山肌を縫って下る
乗鞍エコーラインのためにこそ荷物が増えたのですからね。
乗鞍高原側のエコーラインから上る方が、平湯峠を起点に上るよりは
一見楽に思える？見える？かも知れませんが、 果たしてどうなんだろう？
どっちにしたってきつく長い長い上りであることに変わりは無いでしょうが、
所々でデジカメを構えながら下っていると、
今度はこっちから上ってみようか、などとふと思うから不思議です。
脚が回らなくなってあんなに苦労した数時間前のことを、
もう忘れています。
乗鞍高原ＹＨに泊まりました。
早々に冷えた身体を沈めた広い湯船は、白濁したお湯が惜しげも無く溢れ出る
気持ちの良い、源泉かけ流し温泉です。
寝る前にもう１度、朝風呂と合わせて３回も湯船に浸かって極楽でした。
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こんにちは。豊富なご経験が滲み出る記事です。乗鞍はいいですね。毎年ヒルクライムでエコーラインを上っていますが、スカイラインも走っておかなくてはと感じました。
2013/10/9(水) 午後 10:26 [ austintexas ]
austintexasさん
コメントをありがとうございます。
今回ツーリングはパンクもヒヤリハッとも無く、全行程を愉快に走ることが出来たことが何よりでした。
とは言え出発時点で輪行時に緩んだ部品が輪行袋からも抜け落ちて無くなっており、その時ばかりはかなり焦りました。
そう言ったことを全部含めて旅の思い出ですね。
追伸；沢山の自転車に加えてアベレージスピードも登坂力にも余裕がありそうですね、羨ましいです。
2013/10/11(金) 午前 11:56 [ green-alps545 ]
３５年程前逆コースを走りました、エコーラインは未だ荒れたダートで当日は終日雨でした。
晴れていたら絶景が楽しめたのでしょうが、視界１０m以下の中ひたすらペダルを回す苦行でした。
新島々〜畳平〜平湯〜神岡と言うコースで死ぬかと思いました（笑）
若気の至りですね。
2013/10/11(金) 午後 9:56 [ す〜さん ]
す〜さん
３５年前とは言えエコーラインの荒れたダートで終日雨！
それも新島々からですか！！！
今の僕なら遭難しちゃいますよ、しかし若さってすごいものですね。
因みに僕の両親は１０歳・８歳・５歳の僕たち兄弟を母の両親に預けて、ドイツ製オートバイのＮＳＵサイドカー付きで上高地から乗鞍畳平を走り上がりました。
たまたま畳平にいた朝日新聞の記者に取材を受けて写真付きで全国版に載りました。
もしも事故でも起こしたらどうするつもりだったんでしょうかね？
どうやら兄弟の中では僕だけが、多少ともその血を引き継いでいるような気がします。
ところで父は読売の社員だったんですから。
2013/10/11(金) 午後 11:36 [ green-alps545 ]
島々谷を自転車を担いで徳本峠を目指していたら、確か読売新聞の記者に取材を受けましたが、どうもボツになったようでした。
野郎３人、絵面が汚かったからかな〜
2013/10/12(土) 午後 0:13 [ す〜さん ]
す〜さん
徳本峠も担いで行きましたか？
先日はテレビで徳本峠を歩いて行くのを観ましたが、今では歩く人も少なくなっているようで、自転車の担ぎではかなり厳しそうでした。
それにしても大兄は凄いですね、今更ですが大いなる敬意を捧げます。
2013/10/13(日) 午後 6:45 [ 2wheel-touring ]